近日,據(jù)藍鯨新聞報道,豪華汽車品牌奔馳在廣州地區(qū)的終端優(yōu)惠活動持續(xù)高漲,尤其是一些熱門燃油車型,如A級、C級、E級等車型的優(yōu)惠幅度達到了10萬至12萬元之間。這表明,奔馳品牌正面臨著前所未有的市場競爭壓力,不僅體現(xiàn)在燃油車領域,同時也波及到了新能源汽車市場。
據(jù)了解,奔馳A級車型的頂配版本在部分經銷商處的優(yōu)惠幅度達到了12.2萬元,即使算上購置稅、上牌費和保險等額外費用,最終落地價格也僅為19.23萬元。而在另一些經銷商處,同樣的頂配車型落地價甚至可以低至17萬元左右。此外,奔馳C級和E級等其他燃油車型同樣享受高額優(yōu)惠,優(yōu)惠額度超過10萬元。面對如此大幅度的優(yōu)惠,有經銷商表示,當前的價格已經是今年的最低點,雖然無法保證未來價格不會繼續(xù)下降,但降價空間已經非常有限。
值得注意的是,在燃油車市場大幅優(yōu)惠的同時,奔馳的新能源汽車市場表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出截然不同的景象。在廣州市內,多數(shù)奔馳4S店目前均無新能源汽車可售,只有少數(shù)獲得獨家授權的經銷商仍在銷售EQ系列電動車,并且優(yōu)惠幅度也相當可觀,部分車型優(yōu)惠可達14萬元左右。然而,即便如此,奔馳仍不得不面對新能源汽車銷量下滑所帶來的業(yè)績壓力。
事實上,奔馳并不是唯一一家受到市場沖擊的豪華汽車品牌。此前,寶馬曾因銷量暴跌、市場壓力等因素重返價格戰(zhàn),而奔馳也在9月20日宣布調整其2024年的業(yè)績指引,預計全年汽車調整后的銷售回報率將低于預期。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,奔馳在全球范圍內的銷量為116.86萬輛,同比下滑6%,其中中國市場銷量為34.15萬輛,同比減少9%。奔馳官方表示,此次業(yè)績調整主要是由于中國市場銷量下滑的影響。
與此同時,中國汽車流通協(xié)會也發(fā)布了一份緊急報告,指出當前汽車經銷商面臨嚴重的資金鏈斷裂風險。報告指出,經銷商普遍存在的現(xiàn)金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況,已成為行業(yè)亟待解決的問題。為了緩解資金壓力,許多經銷商被迫采取低價拋售的方式,導致進銷倒掛現(xiàn)象嚴重,進一步加劇了經銷商的經營壓力。據(jù)統(tǒng)計,截至今年8月,經銷商進銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達-22.8%,較去年同期擴大了10.7個百分點。這也反映出當前汽車行業(yè)所面臨的嚴峻形勢。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:AI同學
本文地址:http://autopag.com/news/shuju/247763
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。