近日，據(jù)藍鯨新聞報道，豪華汽車品牌奔馳在廣州地區(qū)的終端優(yōu)惠活動持續(xù)高漲，尤其是一些熱門燃油車型，如A級、C級、E級等車型的優(yōu)惠幅度達到了10萬至12萬元之間。這表明，奔馳品牌正面臨著前所未有的市場競爭壓力，不僅體現(xiàn)在燃油車領域，同時也波及到了新能源汽車市場。

據(jù)了解，奔馳A級車型的頂配版本在部分經銷商處的優(yōu)惠幅度達到了12.2萬元，即使算上購置稅、上牌費和保險等額外費用，最終落地價格也僅為19.23萬元。而在另一些經銷商處，同樣的頂配車型落地價甚至可以低至17萬元左右。此外，奔馳C級和E級等其他燃油車型同樣享受高額優(yōu)惠，優(yōu)惠額度超過10萬元。面對如此大幅度的優(yōu)惠，有經銷商表示，當前的價格已經是今年的最低點，雖然無法保證未來價格不會繼續(xù)下降，但降價空間已經非常有限。

值得注意的是，在燃油車市場大幅優(yōu)惠的同時，奔馳的新能源汽車市場表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出截然不同的景象。在廣州市內，多數(shù)奔馳4S店目前均無新能源汽車可售，只有少數(shù)獲得獨家授權的經銷商仍在銷售EQ系列電動車，并且優(yōu)惠幅度也相當可觀，部分車型優(yōu)惠可達14萬元左右。然而，即便如此，奔馳仍不得不面對新能源汽車銷量下滑所帶來的業(yè)績壓力。

事實上，奔馳并不是唯一一家受到市場沖擊的豪華汽車品牌。此前，寶馬曾因銷量暴跌、市場壓力等因素重返價格戰(zhàn)，而奔馳也在9月20日宣布調整其2024年的業(yè)績指引，預計全年汽車調整后的銷售回報率將低于預期。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，奔馳在全球范圍內的銷量為116.86萬輛，同比下滑6%，其中中國市場銷量為34.15萬輛，同比減少9%。奔馳官方表示，此次業(yè)績調整主要是由于中國市場銷量下滑的影響。

與此同時，中國汽車流通協(xié)會也發(fā)布了一份緊急報告，指出當前汽車經銷商面臨嚴重的資金鏈斷裂風險。報告指出，經銷商普遍存在的現(xiàn)金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況，已成為行業(yè)亟待解決的問題。為了緩解資金壓力，許多經銷商被迫采取低價拋售的方式，導致進銷倒掛現(xiàn)象嚴重，進一步加劇了經銷商的經營壓力。據(jù)統(tǒng)計，截至今年8月，經銷商進銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達-22.8%，較去年同期擴大了10.7個百分點。這也反映出當前汽車行業(yè)所面臨的嚴峻形勢。

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