11月29消息，印度政府正計劃擴展其電動汽車激勵政策，以支持在現(xiàn)有工廠生產(chǎn)電動汽車的汽車制造商，這一政策調(diào)整不再局限于僅為投資新工廠的制造商提供補貼。此舉旨在吸引包括豐田、現(xiàn)代和大眾在內(nèi)的國際汽車制造商增加對印度的投資。

據(jù)路透社報道，印度重工業(yè)部的會議紀要顯示，除了特斯拉之外，其他外國汽車制造商也對在印度生產(chǎn)電動汽車表現(xiàn)出濃厚興趣。政策調(diào)整的目的在于鼓勵這些公司在印度增加電動汽車領(lǐng)域的投資。

根據(jù)今年3月的政策，投資至少5億美元在印度生產(chǎn)電動汽車，并確保50%零部件本地采購的汽車制造商，可以享受顯著的進口稅優(yōu)惠，即每年最多8000輛電動汽車的進口稅從最高100%降至15%。

政府此次調(diào)整將考慮對那些目前生產(chǎn)汽油發(fā)動機和混合動力車型的現(xiàn)有工廠進行電動汽車投資。然而，電動汽車必須在獨立的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，并滿足本地零部件采購的要求。

各汽車制造商對此政策調(diào)整有不同的回應和訴求：

豐田詢問是否可以在生產(chǎn)多種動力總成的工廠內(nèi)設(shè)立獨立的電動汽車裝配線，并希望了解建設(shè)充電站的費用是否可以計入5億美元的投資額度。

現(xiàn)代汽車詢問是否可以將研發(fā)資金計入投資要求，但得到的答復是不可以?，F(xiàn)代汽車印度公司表示正在等待最終政策和指導方針的發(fā)布。

大眾汽車印度公司尋求在投資期限上獲得更多靈活性，詢問是否可以在五年計劃的前三年內(nèi)完成75%的投資，而不是當前要求的100%，并希望了解供應商的投資是否符合資格

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