11月29消息，印度政府正計(jì)劃擴(kuò)展其電動(dòng)汽車激勵(lì)政策，以支持在現(xiàn)有工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的汽車制造商，這一政策調(diào)整不再局限于僅為投資新工廠的制造商提供補(bǔ)貼。此舉旨在吸引包括豐田、現(xiàn)代和大眾在內(nèi)的國際汽車制造商增加對(duì)印度的投資。

據(jù)路透社報(bào)道，印度重工業(yè)部的會(huì)議紀(jì)要顯示，除了特斯拉之外，其他外國汽車制造商也對(duì)在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車表現(xiàn)出濃厚興趣。政策調(diào)整的目的在于鼓勵(lì)這些公司在印度增加電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資。

根據(jù)今年3月的政策，投資至少5億美元在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并確保50%零部件本地采購的汽車制造商，可以享受顯著的進(jìn)口稅優(yōu)惠，即每年最多8000輛電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅從最高100%降至15%。

政府此次調(diào)整將考慮對(duì)那些目前生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車型的現(xiàn)有工廠進(jìn)行電動(dòng)汽車投資。然而，電動(dòng)汽車必須在獨(dú)立的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，并滿足本地零部件采購的要求。

各汽車制造商對(duì)此政策調(diào)整有不同的回應(yīng)和訴求：

豐田詢問是否可以在生產(chǎn)多種動(dòng)力總成的工廠內(nèi)設(shè)立獨(dú)立的電動(dòng)汽車裝配線，并希望了解建設(shè)充電站的費(fèi)用是否可以計(jì)入5億美元的投資額度。

現(xiàn)代汽車詢問是否可以將研發(fā)資金計(jì)入投資要求，但得到的答復(fù)是不可以?，F(xiàn)代汽車印度公司表示正在等待最終政策和指導(dǎo)方針的發(fā)布。

大眾汽車印度公司尋求在投資期限上獲得更多靈活性，詢問是否可以在五年計(jì)劃的前三年內(nèi)完成75%的投資，而不是當(dāng)前要求的100%，并希望了解供應(yīng)商的投資是否符合資格

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