在半年多之前，比亞迪宋Pro新能源迎來了官方降價(jià)，把緊湊型插電混動(dòng)SUV的起售價(jià)拉低到了十萬出頭，極高的性價(jià)比讓這臺(tái)車在如此“卷”的2024年依然能保持每個(gè)月兩萬臺(tái)左右的銷量，排行榜中也一直處在同級(jí)別前二的位置，雖然偶爾會(huì)被“自己人”宋PLUS新能源超越，但是對(duì)于其他競(jìng)品來說，宋Pro新能源的銷量依然高高在上?？v然形勢(shì)大好，但上市五年的老伙計(jì)不能只靠降價(jià)續(xù)命，所以第二代宋Pro新能源（全系DM-i車型）來了！

●新國(guó)潮龍顏美學(xué)

　　比亞迪宋Pro新能源誕生自2019年，目前來看也幾乎可以稱得上是一位 “老將”了，五年時(shí)間它經(jīng)歷過大大小小的改款，從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力系統(tǒng)都在不斷升級(jí)，本次也終于迎來了換代，全系共有四個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.28萬元-14.28萬元，我們今天試駕的是DM-i 75KM超越型，指導(dǎo)價(jià)12.28萬元。

　　雖說車頭造型經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格依然在大家預(yù)料之中，“新國(guó)潮龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)讓它看上去比老款精神了不少，層次感也更加鮮明。細(xì)節(jié)方面能看到前泊車?yán)走_(dá)以及前置攝像頭等等，像是主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等配置目前還沒下放到這個(gè)級(jí)別。

　　作為換代車型，全新宋Pro DM-i的側(cè)面及尾部變化微乎其微，就連尺寸也只是長(zhǎng)度縮短了3mm，無非就是一些裝飾件的變化區(qū)別，其他參數(shù)則完全一致。你可以說它造型略顯中庸，也談不上有新鮮感，但勝在接受度高，對(duì)于主打家用的車型來說，“不顯山不露水”似乎就是最好的。

●王朝系列最新設(shè)計(jì)

　　全新宋Pro DM-i的內(nèi)飾也延續(xù)了王朝系列最新設(shè)計(jì)，和宋L、秦L等車型如果不放在一起對(duì)比甚至都無法看出區(qū)別，整體造型要比上代車型更加簡(jiǎn)約前衛(wèi)，做工用料也突顯了一定的檔次感。

　　除頂配車型采用15.6英寸中控屏幕之外，其他配置都為12.8英寸，尺寸不同但內(nèi)置系統(tǒng)和功能都無差別。車機(jī)各項(xiàng)功能包括菜單分級(jí)都清晰易懂，即便你是第一次接觸這套系統(tǒng)，上手也很容易。功能方面雖然達(dá)不到新勢(shì)力品牌的水準(zhǔn)，但基本的語音指令、連續(xù)對(duì)話、免喚醒等也都支持，以10萬級(jí)的價(jià)位來看，沒什么可挑剔的。

　　整個(gè)座艙從造型到配色都煥然一新，包括大量的軟性材質(zhì)包裹以及鋼琴烤漆面板、氛圍燈等等的應(yīng)用，實(shí)際感受下來絕對(duì)會(huì)超出你對(duì)一臺(tái)10萬級(jí)新能源車的預(yù)期。另外在人機(jī)工程學(xué)層面，實(shí)體按鍵、中文標(biāo)識(shí)、空調(diào)設(shè)置固定常亮等也提高了日常使用的便利性。

●空間是明顯優(yōu)勢(shì)

　　乘坐空間一直都是宋Pro新能源整個(gè)車系的優(yōu)勢(shì)，新一代車型也完美繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。 不僅如此，在座椅舒適性上，新車也要優(yōu)于上代，座墊和靠背的填充物更加柔軟，尤其是后排座椅，乘坐起來甚至還有一定的陷入感，三四口之家日常出行完全沒壓力。

　　作為主打家用的產(chǎn)品，全新宋Pro DM-i的車內(nèi)儲(chǔ)物空間和后備廂空間表現(xiàn)都不必?fù)?dān)心，日常使用完全沒問題。細(xì)節(jié)方面后備廂內(nèi)設(shè)置了照明燈，但是并沒有看到錨點(diǎn)以及掛鉤之類的，這幾個(gè)低成本的小物件應(yīng)該給加上，日常使用難免會(huì)用到。

●最新DM5.0上車

　　全新宋Pro DM-i在動(dòng)力層面也進(jìn)行了明顯升級(jí)，搭載比亞迪最新的DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)，依然由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前單電機(jī)組成，只是二者的參數(shù)相比上代車型都有小輻下降。

　　最新的DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)并沒有帶來感知上的區(qū)別，駕駛感受和上代車型類似。動(dòng)力輸出雖然談不上多么暴躁強(qiáng)勁，但是在電機(jī)的加持下，動(dòng)力的快速響應(yīng)和線性程度、持續(xù)性都能帶來不錯(cuò)的加速感受。另外在NVH方面，只要不是“地板油”，車內(nèi)的整體噪音提感都不算高，正常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能確切感知到但也并不吵人。這套混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到第五代，已經(jīng)是非常成熟的產(chǎn)品了，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)。

　　總結(jié)起來全新宋Pro DM-i的駕駛感受依然是輕松好開的風(fēng)格，開上這臺(tái)車你不會(huì)有任何的駕駛激情，但是也基本挑不出任何不得當(dāng)?shù)牡胤?，作為家用車，這樣就是最合格的表現(xiàn)。另外在智能駕駛方面，除了全系最低配僅有定速巡航之外，其余配置都搭載了自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，城市快速路或高速場(chǎng)景下能派上用場(chǎng)。

●全文總結(jié)

　　經(jīng)過一天的試駕，我似乎找到了宋Pro新能源月銷兩萬臺(tái)的理由，有點(diǎn)像當(dāng)初大家對(duì)于豐田車的評(píng)價(jià)，這是一個(gè)很成熟的產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都很均衡，以10萬元級(jí)別的新能源緊湊型SUV來衡量這臺(tái)車，它幾乎沒有明顯短板，買它是一個(gè)基本不會(huì)錯(cuò)的選擇。作為新能源車型，比亞迪這套引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，龐大的銷量也讓它擁有了良好的口碑，知名度和認(rèn)可度都是無形當(dāng)中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。另外在性價(jià)比方面，雖然第二代宋Pro DM-i起售價(jià)上調(diào)了3000元來到11.28萬，但在同級(jí)別中依然是比較實(shí)惠的存在，所以綜合來看這臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。關(guān)于第二代宋Pro DM-i您還有哪些想了解的或有什么想法？歡迎大家在評(píng)論區(qū)一起互動(dòng)！（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰）

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