8月27日，我們從小鵬汽車官方了解到，旗下全新湊型轎車――小鵬MONA M03正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為11.98-15.58萬元。Max版本車型2025年春節(jié)后開啟交付。關于新車的詳細售價和權益，請見下表/圖。此外，本次發(fā)布會還發(fā)布了小鵬圖靈芯片、小鵬AI鷹眼視覺方案等全新研發(fā)成果。

◆ 新車特點

　　外觀方面，新車整體采用年輕化的設計語言進行打造，T字形的大燈組讓這款車擁有不錯的辨識度。同時，其下方采用梯形的進氣口造型，并配備主動式進氣格柵（AGS），使其風阻系數僅為Cd 0.194。小鵬MONA M03(參數|詢價)擁有五款車漆顏色，分別是星瀚米、星耀藍、暗夜黑、星云白、星闕灰。

　　車身側面來看，其采用遛背式造型，搭配全新樣式的輪圈造型時尚感得到很好的提升。尾部方面，該車同樣采用T字形的尾燈設計，形成不錯的前后呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。

　　內飾來看，小鵬MONA M03配備了15.6英寸中控大屏幕，儀表盤可選裝。車機將搭載高通驍龍8155芯片+16GB內存，擁有全棧自研車機系統(tǒng)，支持360度全景影像和3D感知渲染地圖。地圖3D動態(tài)視野實時渲染，無論是道路信息，還是周圍建筑，甚至是路邊的植物，都有相應的精美模型渲染。在一些特定建筑物上，如鳥巢、國家大劇院等也做了超精細的模型渲染。

　　車機信息交互上，引入了類似iPhone靈動島一樣的信息顯示方式。新車自帶千里眼系統(tǒng)，能夠實時反饋路況信息。在App商店中還有豐富的小程序。新車的空調采用了長條形貫穿出風口，被屏幕擋住的部分移到了下方。除此之外，該車還在手枕區(qū)域設有雙杯架以及手機無線充電板、置物槽。此外，新車擁有一些屬于年輕人的功能，比如電子木魚&賽博佛珠，是通勤路上的解壓神器。

　　小鵬MONA M03從用戶最常使用的三項核心功能出發(fā)，智能語音標配4音區(qū)，前排后排均可獨立操控語音交互，支持20S連續(xù)對話，多項指令同時執(zhí)行。小鵬MONA M03采用18顆PSS高級定制的揚聲器，組成7.1.4的全景聲場，支持多種音效調節(jié)，小鵬MONA M03的音樂還與地圖由底層打通，支持音樂地圖導航。

　　內飾有三種顏色，分別是晨霧灰、正午藍、夜幕灰。小鵬MONA M03配備了同級最大容積621L超大后備廂空間，在不調整座椅的情況下可以輕松放下1個28寸加4個20寸的行李箱，在放倒后座時，可以將空間拓展至1602L。新車標配了1.22平米的全景天幕，采用Low-E夾層玻璃，擁有99.9%紫外線隔絕率、97.6%紅外線隔絕率。

　　小鵬MONA M03配備同級唯一標配20+智能感知硬件，2毫米波雷達+12超聲波雷達+7攝像頭，同級最強感知能力，擁有L2級智駕能力，以及同級最好用自動泊車：1、100%覆蓋高頻車位場景，95%泊車成功率；垂直、平行、斜列，有/無畫線，各種車位場景全覆蓋。2、全棧自研艙方案，依托XP智能化體系，絲滑泊入領先行業(yè)。3、兩大高頻極限車位也能停，支持斷頭路車位、側方位限位桿車位，自動識別并泊入同級唯一。4、支持直接泊入側前方車位，無需行駛越過車位后再觸發(fā)APA。

　　小鵬MONA M03 MAX采用全新高階智駕方案，是20萬以內唯一具備高階智駕能力的產品，現小鵬旗下Max規(guī)格車型有的功能，M03 Max 全部都有。不限城市、不限路段、不限路況，全國都好用。

　　動力方面，新車將提供兩種電機，最大功率分別為140kW和160kW，電池提供51.8/62.2kWh兩種磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程將有515km和620km兩種選擇。

◆ 競品車型

『秦PLUS EV、AION S MAX、卡羅拉』

　　中國品牌緊湊型純電動轎車，這又是一個戰(zhàn)況正酣的市場。相比于價格更高的特斯拉、蔚來、理想等電動車，由傳統(tǒng)品牌衍生出的新能源品牌旗下的車型，似乎有著更加親民的售價和姿態(tài)。因此綜合來看，小鵬MONA M03上市之后開始與比亞迪秦PLUS EV、AION S MAX等車型展開競爭。同時，由于定價關系，其還與豐田卡羅拉、雷凌等車型有著競爭關系，不過憑借良好的品牌口碑以及豐富的配置程度，預計讓其擁有不錯的關注度以及核心競爭力。

◆ 小鵬AI鷹眼視覺方案

　　小鵬AI鷹眼視覺方案將在2024年Q4隨小鵬P7+首發(fā)上市。其采用全球首發(fā)的Lofic架構，攝像頭精度、可視距離升級，色彩分辨能力更加強，在弱光、逆光、大光差等環(huán)境看得都清晰。AI鷹眼視覺方案算力釋放20%，可用于提升大模型容量和參數量。視覺信息無需信息轉化，直接在神經網絡中作為輸入，延時減少100ms，體驗絲滑，感知規(guī)控更加靈敏，直接輸出可通行空間，路徑規(guī)劃信息更直接，反應更快。小鵬P7+將作為全球首個搭載AI視覺鷹眼視覺方案的智駕標桿車型，與此同時，過往搭載激光雷達方案的車型OTA同步更新，保持一致體驗。

◆ 小鵬智能駕駛端到端四部曲

　　端到端大模型對視覺感知信息的利用率提升8倍，時空理解能力加強，通過更長時間序列信息和更多空間信息，提升環(huán)境理解能力，可以通過信息“腦補”看不到的畫面。精度更高的視覺信息既能有更高的上限，也有安全兜底，自駕體驗會快速變好。第一步：已落地，全國都要來。第二步：（2024 Q4）輕雷達，輕地圖，門到門。第三步：(2025 H2)類L3，百公里接管小于1次。第四步：(2026)部分低速場景人不在駕駛位開車。

◆ 小鵬圖靈芯片

　　小鵬自研圖靈芯片于8月23日流片成功，是全球首顆同時應用在AI汽車、機器人、飛行汽車的AI芯片。小鵬圖靈芯片擁有40核處理器，面向L4自動駕駛研發(fā)設計，計算能力是現有芯片的三倍。其面向行車場景做了很多功能設計，設有獨立安全島，可實現全車實時無盲點監(jiān)測。

◆ 小鵬成立10周年

　　2024年小鵬汽車迎來成立十周年。小鵬汽車第一臺車上市并不順利，就為了造一臺真正的智能汽車，小鵬決定將David 1.0回爐重造，為此多付出4.28億元的代價，直到2018年，小鵬G3上市，從智能駕駛及語音交互都給行業(yè)帶來了全新的顛覆。2020年小鵬P7的面世，小鵬迎來第一個銷冠車型，順勢成為當時的造車新勢力第一。2020年8月27日，小鵬登陸紐交所。作為未來出行探索者，小鵬堅定認為智能化是未來最大的趨勢，未來將致力于為熱愛科技的人打造一臺足夠智能的汽車。

　　科技是小鵬汽車的信仰，從第一臺正式量產車上市至今的每一臺車，都是高度智能化的車，小鵬和大眾三次合作也足以說明行業(yè)對于小鵬智能化的高度認可。關于智能，小鵬汽車的標簽是“智能駕駛”，小鵬過去10年創(chuàng)造了多個第一：第一批實現高速智能駕駛。第一個實現城市智能駕駛。第一個實現多城市無圖智能駕駛。第一個實現端到端大模型落地。未來新的十年，小鵬會專注AI和大制造，面向全球，期望成為AI汽車公司的代表。

◆ 編輯點評

　　當下的電動車領域，可以用日新月異來形容。除了我們常見的新勢力品牌，大環(huán)境的變化也促使著越來越多中國品牌甚至海外品牌在10-20萬元區(qū)間市場做出反應，不斷進步推出新產品，來搶奪市場份額。同時，對于消費者來說，相對親民的售價和傳統(tǒng)三廂車的造型又讓這一級別車型有著其獨特的必要性。因此，我們看到此次上市的小鵬MONA M03很好地兼顧了二者，保留了其原有的“親民屬性”和必要的“與時俱進”，再加上小鵬品牌在國內電動車市場有著不錯的知名度，預計這款車能夠獲得亮眼的銷量表現。（文/汽車之家 周易）

返回第一電動網首頁 >