一年又一年，留在新能源造車牌桌上的玩家，越來越少。

激烈市場競爭的背后，是行業(yè)淘汰賽的倒計時。強者更強的馬太效應(yīng)，和愈發(fā)嚴苛的產(chǎn)品競爭趨勢已在賽場上，展現(xiàn)得淋漓盡致。

就是在這樣的背景下，極氪，卻以新車交付超22萬輛的成績，拿下了2024年豪華純電銷冠，一舉奪魁。

這再一次凸顯出，行業(yè)加速洗牌背景下，頭部企業(yè)之間的競爭，已然進入硬實力比拼的關(guān)鍵階段。

年度豪華純電銷冠

2024年收官，在豪華純電領(lǐng)域，最大的亮點莫過于極氪登頂了。

一直以來，極氪的品牌聲量都很強，技術(shù)和扎實的產(chǎn)品力一直是公眾對極氪的印象，而如今豪華純電銷冠又成為了極氪的新標簽。

數(shù)據(jù)上看，極氪全年交付222123輛新車，超過了所有中國純電豪華品牌。

并且，極氪的車型平均售價在30萬元左右，實打?qū)嵳驹诤廊A市場拼爭，從傳統(tǒng)豪華品牌搶奪了自己的地盤。極氪自2021年10月開始交付，銷量一年一個臺階，幾乎是翻倍式增長。

2024年，極氪銷量同比增長87%。而行業(yè)情況如何呢？2024年新能源汽車全行業(yè)增速是40%左右，純電則更低22%。豪華品牌就更慘淡了，30萬以上車型總體市場甚至是萎縮。

所以，鮮明的增速對比下，就不得不問了，為什么極氪能做到這樣的增速呢？簡單來說，靠的是三個硬實力：車型、技術(shù)、生態(tài)。

先看車型。2024年，極氪一改傳統(tǒng)的以價格劃分產(chǎn)品的思路，選擇了以用戶需求定義產(chǎn)品的打法。所以我們看到，過去一年，極氪001、極氪009迭代，極氪007、極氪X等產(chǎn)品版型增加，新車極氪009光輝、極氪7X、極氪MIX重磅上市。

豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效地滿足了各個階層的產(chǎn)品需求。

比如極氪MIX，既不是SUV，也不是MPV。 但恰是這樣的產(chǎn)品設(shè)計，卻在實際需求上，滿足了從單身還是成家，無論中年、青年的真實用車需求，具有極強的包容性。

而又因為每一個產(chǎn)品，都因為需求而定義，所以直接結(jié)果就是個個能打：

極氪001 穩(wěn)居25萬以上純電全品類銷量冠軍；

極氪009連續(xù)5個月蟬聯(lián)40萬以上純電全品類銷量冠；

極氪7X上市75天累計交付超過3萬臺，創(chuàng)豪華純電車型交付最速紀錄......

所以產(chǎn)品力，是極氪快速增長的最表層。

而如果深挖一下，是什么造就了極氪的產(chǎn)品力呢，則可以挖出影響極氪增長的第二層因素：技術(shù)能力。

和其他新勢力不同，極氪背靠頂級造車大廠，所以出身就帶著技術(shù)底蘊。極氪車型背靠浩瀚-M架構(gòu)、浩瀚智駕、冬征技術(shù)等技術(shù)，提供了“極氪式安全”、“極氪式操控”、“極氪式豪華”及“征服低溫”等標簽，更讓極氪越級豪華的產(chǎn)品體驗，樹立起純電豪華領(lǐng)域的全新標準。

而又因為有技術(shù)底蘊，所以極氪又能給到用戶更多的選擇，形成了更加完整的產(chǎn)品生態(tài)。

純電車我們都知道，最敏感的話題就是補能。很多品牌，因為技術(shù)品牌等限制，往往一條路走到黑。但極氪則不存在這樣的顧慮。率先布局了行業(yè)唯一“三個 800”超快充服務(wù)生態(tài)，持續(xù)完善補能體系。

電動勢獲悉，截至目前，極氪自建充電站1468座，其中符合800V超快充標準的極充站達800座，極充樁數(shù)量為3893根，穩(wěn)居行業(yè)第一。首座極智充示范站落地，步入無人代客充電時代。極氪家充樁累計交付突破10萬+。

這樣一來，產(chǎn)品豐富、技術(shù)雄厚，生態(tài)完整，一個良心的品牌架構(gòu)，促成了極氪的快速增長。

2025極氪繼續(xù)向上

行業(yè)每一年都在變化，可以確定的是，競爭將持續(xù)加劇。

面對市場競爭，極氪則顯得氣定神閑，淡定的打出明牌：全年銷量32萬輛。

目標剛定下，就打響了新年第一槍：

極氪公布的1月購車權(quán)益顯示，2025年1月1日至1月31日（含）期間，極氪全系車型可享滿20萬元減1萬元的政府限時專享補貼，全國通享并可與各地其他補貼政策同享。此外，極氪全系車型可享2年0利息金融方案，至高價值37,267元，還可疊加限時至高1.5萬元的政府置換補貼。

以極氪7X為例，下定可享價值1萬元的政府限時專享補貼、限時至高1.5萬元政府置換補貼、2年0利息至高價值12,434元以及1.5萬元的老車主增換購權(quán)益，購車綜合優(yōu)惠至高可達52,434元。

除了活動以外，極氪的產(chǎn)品也傳來大消息。

在前幾天召開的吉利汽車2025年銷量目標電話會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧透露了極氪2025年的車型計劃。

極氪將推出3款全新車型，分別將于第二、三、四季度推出市場。二季度發(fā)布基于極氪007架構(gòu)打造的獵裝車；三季度發(fā)布全尺寸旗艦SUV ；四季度發(fā)布中大型豪華SUV。兩款SUV都將搭載超級電混動力，將融合純電、插混和增程技術(shù)優(yōu)勢的新動力形式，在保證所有純電駕駛體驗情況下，兼顧高速低能耗和長行駛里程等使用體驗?？梢灶A(yù)見，產(chǎn)品一出，又將是對市場掀起新一輪技術(shù)升級。

此外，安聰慧還透露，2025年極氪會持續(xù)加大在三四線市場的覆蓋面。2024年底，極氪國內(nèi)三四線城市覆蓋率為61%，預(yù)計2025年底覆蓋率將達到81%，提升20個百分點，實現(xiàn)三四線城市進一步渠道下沉，帶來更多的三四線城市客戶觸及和銷量貢獻。

綜合來看就是一句話：2025年，繼續(xù)蒙眼向前。

全面躍升的極氪

此外，相比于2024年，新的一年極氪的整體實力，其實是上了一個新臺階的。

因為在資本和組織方面，在過去的一年里，極氪都迎來的改天換日的變化。

作為史上最快IPO造車新勢力，2024年5月，極氪在美國紐交所掛牌上市。這意味著，相比于一年前的極氪，如今的極氪擁有了更強資源整合能力，順帶著在品牌力上，也進入了全新周期，抗風險能力徹底筑牢。讓極氪更具備了快速躍升的底氣。

此外，11月，極氪與領(lǐng)克完成戰(zhàn)略整合，新公司名稱“極氪科技集團”，還解決極氪、領(lǐng)克雙品牌的定位和協(xié)同問題。很長一段時間，市場都擔憂，兩個品牌雖然各有優(yōu)勢，但又畢竟彼此有交叉重疊。

現(xiàn)在好了，二者合而為一。極氪擁有新勢力中最好的三電，領(lǐng)克則在插混市場具備技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，當最強純電、插混，甚至燃油的全覆蓋技術(shù)能力組在一起，能激發(fā)出怎樣美妙的化學(xué)反應(yīng)，值得期待。

從渠道看上看，極氪在豪華新能源市場的經(jīng)驗，可助力領(lǐng)克進一步向高端市場拓展。領(lǐng)克在三四線市場的渠道優(yōu)勢，也能幫助極氪觸達更廣泛的用戶群體，雙方協(xié)同共進。更重要的是，這也意味著在高端豪華市場，消費者也終于有了更多元的選擇。

最后來看，對于2025年來說，新能源車行業(yè)淘汰賽越發(fā)激烈，極氪在2024年能成為中國純電豪華銷冠，靠的是綜合實力。

而隨著極氪自身實力的進一步加強，其市場競爭力也將邁上新的臺階。

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