中國(guó)車市可能即將面臨從來(lái)沒有過(guò)的局面。

中汽協(xié)10月12日發(fā)布的9月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月汽車整體銷量同比下降11.6%，前9個(gè)月累計(jì)同比增長(zhǎng)1.5%。其中乘用車9月同比下降12%，前9個(gè)月累計(jì)增長(zhǎng)0.6%。

往年的“金九”變成了兩位數(shù)的下滑，從7月開始的下滑趨勢(shì)在加強(qiáng)，到前9個(gè)月已經(jīng)基本與去年持平，不出意外的話，從1992年開始的連續(xù)26年車市正增長(zhǎng)有可能在2018年畫上句號(hào)。

習(xí)慣了中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的車企，該如何面對(duì)新形勢(shì)？

戰(zhàn)術(shù)：“不用血的代價(jià)換取量的增長(zhǎng)”

“我們不支持、也不會(huì)參與用血的代價(jià)去換單一的增長(zhǎng)和量上的增長(zhǎng)?！苯荼?a class='link' target='_blank'>路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶在最近一次媒體溝通會(huì)上說(shuō)到。

身為全球最大汽車市場(chǎng)、最大豪華車市場(chǎng)，跨國(guó)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知決定了他們相應(yīng)的戰(zhàn)略、執(zhí)行以及由此帶來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

“今年前八個(gè)月，中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速很好，但增長(zhǎng)質(zhì)量有所下降。我認(rèn)為兩個(gè)原因?qū)е纶厔?shì)變化：第一，周期性，大家都在等汽車行業(yè)每七年的一次放緩，但直至今天也并未放緩。第二，大市場(chǎng)放緩?！边@是潘慶對(duì)今年豪華車市場(chǎng)的判斷。

具體到捷豹路虎，“增長(zhǎng)速度是有限的，分為前五個(gè)月和后面三個(gè)月兩個(gè)不同階段，前五個(gè)月基本上是兩位數(shù)增長(zhǎng)，后面六、七、八月放緩了很多。為什么？我們出于對(duì)市場(chǎng)的判斷，為了保證長(zhǎng)期健康發(fā)展而主動(dòng)做的調(diào)整。”

針對(duì)終端價(jià)格浮動(dòng)的問(wèn)題，潘慶表示，“一定要把產(chǎn)品價(jià)格浮動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題改過(guò)來(lái)。解決這個(gè)問(wèn)題有很多關(guān)鍵點(diǎn)，而廠家一定要做的一個(gè)事情是要保證供需關(guān)系的平衡，這個(gè)就是目前的當(dāng)務(wù)之急?！?/p>

為解決這個(gè)問(wèn)題，潘慶說(shuō)捷豹路虎制定了一整套方案：首先，對(duì)經(jīng)銷商做更好的輔導(dǎo)，讓經(jīng)銷商銷售部門對(duì)捷豹路虎的產(chǎn)品和技術(shù)有信心。第二，經(jīng)銷商也有責(zé)任跟廠家站在一起為客戶服務(wù)，共同創(chuàng)造更好的營(yíng)銷環(huán)境。

他舉例，今年開始打造捷豹“Art of Performance”，也就是“豹力美學(xué)”的概念，講的是爆發(fā)力控制力和平衡力。有了這樣一個(gè)直觀的概念，能讓包括銷售人員在內(nèi)的人記得住。而品牌的打造，第一要持續(xù)投入，第二要保持一致性?，F(xiàn)在捷豹路虎正在往這個(gè)方向走，包括最近上市的捷豹E-PACE，第一次主打“馭?我所欲”，打造一種生活方式，讓人看到這并不是一輛車，而是人生當(dāng)中的一部分。

捷豹路虎與其他豪華車企都不同的一點(diǎn)是雙品牌運(yùn)營(yíng)，這對(duì)團(tuán)隊(duì)提出更高要求?！半p品牌是我們的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也需要更高的管理水平把這兩個(gè)品牌同時(shí)管理好，并不是說(shuō)產(chǎn)品越多就一定會(huì)賣的越好，重要的是產(chǎn)品與能力，能力是我們自己的管理能力和經(jīng)銷商的銷售能力?！?/p>

“包括經(jīng)銷商虧損、庫(kù)存的壓力、銷售質(zhì)量等等許多指標(biāo)，都是我們每天都在關(guān)注的數(shù)據(jù)。首先，我們?cè)诶щy的時(shí)候會(huì)更加關(guān)注重點(diǎn)。第二，我們也會(huì)調(diào)節(jié)自身的策略，為明年打好更好的基礎(chǔ)?！迸藨c說(shuō)。

戰(zhàn)略：從“7+1”到“雙引擎·雙創(chuàng)新”

2017年潘慶上任后提出在中國(guó)的“7+1”戰(zhàn)略?！?”指捷豹路虎中國(guó)在第二階段需要專注做的七件事：研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、品牌、體驗(yàn)、人才培養(yǎng)，“1”指日常業(yè)務(wù)與基本功，目標(biāo)是把中國(guó)打造為集這七方面能力的、全方位的全球基地，而不僅僅是制造工廠。

今年4月捷豹路虎中國(guó)提出“雙引擎·雙創(chuàng)新”未來(lái)出行戰(zhàn)略?！半p引擎”指發(fā)動(dòng)中國(guó)和英國(guó)這兩個(gè)國(guó)家的引擎協(xié)同布局，兼顧跨國(guó)公司的總部和它的最大消費(fèi)市場(chǎng)中國(guó)，這兩個(gè)市場(chǎng)共同來(lái)推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅要協(xié)助全球，更要同步全球研發(fā)、中國(guó)研發(fā)，甚至最終做到中國(guó)研發(fā)的反哺全球、引導(dǎo)全球。

“雙創(chuàng)新”指在捷豹路虎本身和合作伙伴之間同時(shí)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。一些中國(guó)企業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，各有自身優(yōu)勢(shì)，捷豹路虎希望與他們形成優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)的深度合作，以更加開放的生態(tài)和模式，與中國(guó)的這些跨行業(yè)的優(yōu)秀伙伴來(lái)合作，共同從產(chǎn)品營(yíng)銷、出行和服務(wù)的各個(gè)角度，來(lái)滿足新一代消費(fèi)者的出行需要。

能看出從“7+1”到“雙引擎·雙創(chuàng)新”，捷豹路虎的中國(guó)戰(zhàn)略一直以提升中國(guó)研發(fā)能力、應(yīng)對(duì)行業(yè)新變化的能力、加強(qiáng)中國(guó)在捷豹路虎全球中的重要性為核心。其難度在于，不是一朝一夕之功。

在市場(chǎng)表現(xiàn)好的時(shí)候這種戰(zhàn)略自然更有底氣，在市場(chǎng)遇到困難時(shí)是否還有足夠勇氣去爭(zhēng)?。?/p>

潘慶說(shuō)：“戰(zhàn)略的執(zhí)行跟市場(chǎng)的發(fā)展沒有關(guān)系，不管市場(chǎng)怎么樣我們都一定要推進(jìn)下去，推下去的原因是因?yàn)槲覀儗?duì)中國(guó)市場(chǎng)有信心?！?/p>

前一周，潘慶與他的團(tuán)隊(duì)內(nèi)部討論堅(jiān)定了幾件事情。

第一，到2030年中國(guó)市場(chǎng)一定還是全球最大的汽車市場(chǎng)，包括豪華車細(xì)分市場(chǎng)也是全球最大的。第二，到2030年中國(guó)很有可能還是世界上最大的出行市場(chǎng)，這意味著中國(guó)的自動(dòng)駕駛接受率或者是對(duì)新能源車的需求等會(huì)高于其它市場(chǎng)。

“知道了長(zhǎng)期的市場(chǎng)發(fā)展方向，那我們就可以倒推如何去做，包括下一代的產(chǎn)品到底是什么樣的、技術(shù)有哪些功能，同時(shí)也要考慮中國(guó)客戶的使用習(xí)慣，比如車支付等服務(wù)，中國(guó)顧客的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球的市場(chǎng)需求。這些方面的創(chuàng)新和研發(fā)我們一定要推進(jìn)下去，而且會(huì)越做越深，越做越廣?！?/p>

考慮中國(guó)客戶使用習(xí)慣不是一句空話，而是要落在每一款產(chǎn)品上。“比如最新的捷豹E-PACE我們做了反復(fù)調(diào)整，在懸架、座椅的舒適性、座椅的長(zhǎng)度等等方面，可以說(shuō)所有東西都是一定要仔細(xì)調(diào)節(jié)的，而材料方面更不用說(shuō)了。今天我們做產(chǎn)品分析的時(shí)候，我們還會(huì)在電子屏幕設(shè)計(jì)上考慮中國(guó)顧客的使用習(xí)慣，包括每一個(gè)按鈕在屏上的位置、大小，我們都經(jīng)過(guò)了認(rèn)真細(xì)致的考慮?！?/p>

捷豹路虎產(chǎn)品線的規(guī)劃在總部，潘慶每次去英國(guó)開會(huì)都不會(huì)錯(cuò)過(guò)兩個(gè)會(huì)，一是董事會(huì)，二是產(chǎn)品會(huì)。捷豹路虎有兩種產(chǎn)品會(huì)，一個(gè)是在正式做產(chǎn)品決定的之前，還有一種是大家一起統(tǒng)一一下思想，把要求提出來(lái)，跟工作團(tuán)隊(duì)溝通，最后決定未來(lái)的產(chǎn)品。

潘慶說(shuō)：“在這些會(huì)議中我能夠看到的東西是，捷豹路虎的的確確在不斷地推動(dòng)自己，要走出自己舒適區(qū)，走到界限模糊的領(lǐng)域?！?/p>

2017年1月1日，潘慶就任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事，成為第一個(gè)出任跨國(guó)車企董事的華人。

第二年，他就遇到了豪華車市場(chǎng)14年來(lái)的最低增長(zhǎng)、還有可能是中國(guó)車市26年來(lái)首次銷量下滑的挑戰(zhàn)，以上是他的迎戰(zhàn)方式，戰(zhàn)況如何，捷豹路虎中國(guó)將給出答案。

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