很多朋友對于國六的排放標(biāo)準(zhǔn)可能不一定清楚，下面是網(wǎng)上給出的國六標(biāo)準(zhǔn)排放限值，從下表可以發(fā)現(xiàn)，不論是國六標(biāo)準(zhǔn)相對于國五標(biāo)準(zhǔn)來說，在各種排放物上，確實要改善很多，同時相對于歐洲目前施行的標(biāo)準(zhǔn)來看，也要嚴(yán)格很多。足以見得，國家對于環(huán)保這塊的重視程度。

如此嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，上海等一批城市也率先會在7月1日實施，對于國內(nèi)汽車行業(yè)到底會有哪些影響呢？下面，小編分別根據(jù)終端用戶和主機廠以及經(jīng)銷商三個維度，給予一個論述分析。

終端用戶

對于用戶來說，其實影響并不大，畢竟錢是在自己腰包里的，正好借著這波排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，購買一波國五的車型，經(jīng)銷商終端肯定會有較大幅度的讓價促銷。當(dāng)然，很多城市實施了國五標(biāo)準(zhǔn)限遷政策，對于二手車市場，肯定會有較大的影響。尤其是國五類型的二手車，保值率肯定會大打折扣了。

主機廠

現(xiàn)階段，主機廠要做的就是對國五車型進行清庫，給予返利政策，鼓勵經(jīng)銷商進行批售，然后終端讓價促銷。同時，也可以出臺優(yōu)惠的員工購車計劃。同時，也要積極布局國六標(biāo)準(zhǔn)車型的上市銷售，同時，國六標(biāo)準(zhǔn)之后，也會出臺國七標(biāo)準(zhǔn)。各大主機廠也需要提前研發(fā)和布局。

當(dāng)然，新能源汽車，尤其是純電動汽車完全不會受限于排放標(biāo)準(zhǔn)的問題，同時，新能源車型也可以享受新能源綠牌，各大主機廠，也需要積極布局新能源汽車業(yè)務(wù)板塊，同時也可以積極應(yīng)對雙積分政策。

經(jīng)銷商

如果經(jīng)銷商庫里還有大量的國五車型，現(xiàn)階段就不要猶豫了，還是應(yīng)該要以讓價促銷的大原則為準(zhǔn)。當(dāng)然，具體的優(yōu)惠力度需要根據(jù)所在城市國六標(biāo)準(zhǔn)實施的時間以及自身庫存情況而定。同時，也需要積極拓展二網(wǎng)，將車型盡可能多的鋪出去。

如果在截止日之前，還沒有將車銷售出去，則最后的辦法，可以考慮先上牌，然后以“0公里二手車”的形式進行銷售。當(dāng)然，這也是一種無奈之舉了。

小結(jié)

國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，對于終端用戶、主機廠和經(jīng)銷商都會帶來很大的影響，排放標(biāo)準(zhǔn)的切換可能會對整一個汽車行業(yè)帶來一定的陣痛，但從節(jié)能環(huán)保這個大方向來說，還是沒有任何問題的。

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