蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道,保時捷將在未來幾年投資逾200億歐元(合219億美元),為包括新款卡宴(Cayenne)等車型配備頂級電動化和數(shù)字化技術(shù),以提高回報率。
6月28日,保時捷召開去年上市后的首屆年度股東大會。會上,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官兼保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume表示,保時捷正在轉(zhuǎn)向電池技術(shù),同時確保利潤率不會下降。該公司的長期回報率目標(biāo)是超過20%,而去年的回報率為18%。
圖片來源:保時捷
由于大眾集團(tuán)提高主流品牌盈利能力的進(jìn)展緩慢,保時捷仍是該集團(tuán)的主要搖錢樹。自上市以來,保時捷已從大眾集團(tuán)繁瑣的流程中獲得了一定程度的獨(dú)立性,目前正在實(shí)施數(shù)十項(xiàng)措施,包括自研軟件和高性能電池,以確?;貓舐省?/p>
在年度股東大會上,保時捷的投資者警告稱,保時捷嚴(yán)重依賴內(nèi)燃機(jī)汽車。Blume 指出,“我們正在重新評估一切,從產(chǎn)品范圍、定價到成本結(jié)構(gòu)?!?nbsp;
一直以來,Blume都在指責(zé)大眾集團(tuán)軟件部門CARIAD存在的問題,而這些問題導(dǎo)致保時捷電動Macan等重磅車型的發(fā)布推遲。此前,Blume任命前梅賽德斯-奔馳技術(shù)主管Sajjad Khan負(fù)責(zé)保時捷的軟件業(yè)務(wù),并正在努力招聘1,000多名電氣化和技術(shù)人員。
今年5月,高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案供應(yīng)商Mobileye宣布與保時捷達(dá)成戰(zhàn)略合作,以為未來保時捷車型提供SuperVision?高端駕駛輔助系統(tǒng)。
來源:蓋世汽車
作者:Ramy
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