車企動態(tài) | OEM Trend

• 蓋世汽車：12月24日，零跑汽車成立9周年之際，創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布了一封全員信，對2024年做了復(fù)盤，并對2025年進(jìn)行了展望。他表示，“2024是零跑豐收的一年”，零跑汽車經(jīng)營愈發(fā)穩(wěn)健，現(xiàn)金流持續(xù)為正并向好發(fā)展。同時，全年銷量近30萬輛，超額完成年度25萬輛的既定目標(biāo)。對于2025年，朱江明指出零跑汽車有四大工作要點(diǎn)：一是提升品牌價值；二是技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)降本，“保持在技術(shù)層面的領(lǐng)先性是零跑的安身立命之本”；三是保質(zhì)保量打造爆品；四是加速國際化。

• 快科技：特斯拉宣布，現(xiàn)在訂購Model Y后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版（均為現(xiàn)車）可享尾款立減1萬元的優(yōu)惠，同時可疊加5年0息貸款的金融方案，首付7.99萬，月供2667元就能開走全球銷冠。值得注意的是，今年11月25日，特斯拉就已官宣訂購并完成交付Model Y后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型尾款立減10000元，售價23.99萬元起。

• 財聯(lián)社：針對“2027年將在上海建立獨(dú)資工廠”的消息，雷克薩斯中國回應(yīng)表示，“非官方消息，不予評論”。此前一日，有消息稱，豐田汽車已敲定雷克薩斯國產(chǎn)事宜，將于2027年在上海建立獨(dú)資工廠。

• 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在媒體溝通會上表示，特斯拉賺錢是銷量到100萬輛左右的時候，極氪品牌應(yīng)該達(dá)到它的一半銷量就能賺錢。雖然說“（賣）不帶發(fā)動機(jī)的（電動汽車）不賺錢”，但是也有賺錢的。從極氪汽車來說，我相信隨著品牌繼續(xù)向上，規(guī)模銷量不斷增加，一定能賺錢。

• 中國汽車報：因為電動汽車在歐洲和美國的普及速度放緩，以及在中國市場的銷量大幅下滑，保時捷可能需要重新評估其電動汽車計劃。據(jù)悉，保時捷原計劃到2030年80%的銷量來自電動汽車，但718 Boxster和718 Cayman電動版車型因電池問題進(jìn)展緩慢。

• IT之家：據(jù)博主“孫少軍09”消息，一汽豐田北京總部將搬到天津工廠，對不愿意去的員工給出最高 N+7 補(bǔ)償。他還爆料稱，豐田正在規(guī)劃包括卡羅拉和雷凌、凱美瑞和亞洲龍等多個主銷車型合并?！坝行┒炷茉?shù)慕?jīng)典車型，將會變成歷史了。”

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 寧德時代：磐石一體化智能底盤正式發(fā)布。據(jù)介紹，磐石底盤是一套以電為中心的CIIC一體化智能底盤，主打智能和安全，定位高效安全底座。寧德時代介紹稱，基于該底盤打造的車輛，上車身吸收碰撞能量15%，而更堅固的CIIC底盤碰撞吸收能量85%。據(jù)悉，阿維塔將成為全球首個采用寧德時代磐石底盤的新能源品牌。

• 孚能科技：半固態(tài)、固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進(jìn)展，固態(tài)電池計劃在2025年進(jìn)行放大驗證。其中，全固態(tài)電池方面，能量密度超過400Wh/kg的硫化物體系固態(tài)電池已進(jìn)入實測階段，順利通過針刺、剪切、熱箱等測試；氧化物/聚合物復(fù)合體系固態(tài)電池能量密度可達(dá)500Wh/kg，目前復(fù)合電解質(zhì)材料已開發(fā)完成。半固態(tài)電池方面，第二代半固態(tài)電池產(chǎn)品已完成 DV（設(shè)計驗證）與 PV（產(chǎn)品驗證）測試，準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)；第三代產(chǎn)品能量密度可達(dá)400Wh/kg，當(dāng)前正在進(jìn)行車規(guī)級認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。

• 蓋世汽車：宏景智駕衢州總部已于近期正式落地衢州。按照宏景智駕的規(guī)劃，未來，其將立足衢州總部，布局全球業(yè)務(wù)，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化，深耕商用車、乘用車智能駕駛領(lǐng)域，打造公司“第二增長曲線”——高階智駕氫能重卡。

• IT之家：鴻海公告，集團(tuán)加碼人民幣 6 億元，轉(zhuǎn)投資富士康新能源電池（鄭州）有限公司。鴻海指出，為長期投資，透過子公司鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司注資富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，再由富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司投資富士康新能源電池（鄭州）有限公司，將分階段注資，首次注資人民幣 3.5 億元。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 財聯(lián)社：12月24日，A股芯片股震蕩拉升，午后先鋒精科觸及20CM漲停，上海貝嶺、敏芯股份、捷捷微電、富瀚微、佰維存儲、臺基股份等漲幅靠前。

• 乘聯(lián)會秘書長崔東樹：2024年11月中國汽車實現(xiàn)出口55萬臺，同比2023年11月增速5%、環(huán)比上月下降6%，同、環(huán)比走勢有壓力；1-11月中國汽車實現(xiàn)出口584萬臺，出口增速23%。2024年11月新能源汽車出口量14萬臺，同比下降14%，環(huán)比上月下降32%；2024年1-11月新能源汽車?yán)塾嫵隹诹?86萬臺，同比增長13%。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 財聯(lián)社：工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品自我檢驗管理辦法（試行）》，其中提到，申請自我檢驗的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)，基本條件有四個。一是取得相應(yīng)類別企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入不少于五年；二是近三年未發(fā)生重組并購及股權(quán)重大變化事項；三是生產(chǎn)經(jīng)營良好，近兩個年度相應(yīng)類別車輛產(chǎn)品平均產(chǎn)能利用率高于行業(yè)平均水平；四是具有完善的質(zhì)量保證體系，近三年未因產(chǎn)品質(zhì)量問題被國務(wù)院有關(guān)主管部門處罰。

• 界面新聞：工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》。其中提到，積極開展針對正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復(fù)等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1.5%，雜質(zhì)銅含量低于1.5%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，碳酸鋰生產(chǎn)單位產(chǎn)品綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。工藝廢水循環(huán)利用率應(yīng)達(dá)90%以上。

• 新華社：從海南省工信廳獲悉，海南以《海南省2023—2025年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施》中個人充電補(bǔ)貼兌付作為試點(diǎn)，在信息獲取、審核方式和資金撥付等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，將開展面向個人用戶的“免申快享”業(yè)務(wù)場景實踐。

人事變動 | Change of personal

• 晚點(diǎn)Auto：蔚來智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊即將完成多個重要崗位的人事變動，涉及交付團(tuán)隊、“端到端”團(tuán)隊等。據(jù)悉，蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿將接替彭超，直管大模型部；陳昆盛將接替秦海龍，任部署架構(gòu)與方案部負(fù)責(zé)人；時空信息部負(fù)責(zé)人袁弘淵已提出離職，張紅霞目前已接管其工作，同時是可能的繼任人選之一。被替換的彭超、秦海龍，將改作為方案負(fù)責(zé)人，組成虛擬戰(zhàn)隊，負(fù)責(zé)交付，向任少卿匯報。對此，蔚來回應(yīng)稱，這是為了確保先進(jìn)功能更好的交付給用戶，同時滿足業(yè)務(wù)多平臺、多功能的業(yè)務(wù)需要，和敏捷的應(yīng)對技術(shù)和產(chǎn)品的快速變化，進(jìn)行的主動調(diào)整。

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