德國(guó)戴姆勒梅賽德斯(Daimler-Mercedes)1月30日正式啟動(dòng)了”梅賽德斯•奔馳F-CELL環(huán)球之旅”項(xiàng)目，該項(xiàng)目將用3輛氫燃料電池B級(jí)F-CELL轎車從斯圖加特出發(fā)，在125天內(nèi)穿越14個(gè)國(guó)家，途經(jīng)北京上海，最后回到德國(guó)，完成總行駛距離達(dá)3萬(wàn)公里的環(huán)球旅行。

　　戴姆勒表示，該項(xiàng)目的目的是展示奔馳燃料電池汽車的環(huán)保性能與技術(shù)成熟度，以及呼吁并促進(jìn)各地區(qū)建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

　　按柴油換算，B級(jí)F-CELL的油耗可達(dá)到3升每百公里以上，與鋰離子電池電動(dòng)汽車不同，燃料電池電動(dòng)車的續(xù)航里程制約較小，該車的續(xù)航距離為400km左右。但燃料電池車專用的加氫站全球只有200個(gè)左右，如何擴(kuò)充加氫基礎(chǔ)設(shè)施是一大問(wèn)題。此次環(huán)球項(xiàng)目由德國(guó)林德(Linde)公司提供移動(dòng)式儲(chǔ)氫罐來(lái)為車輛提供應(yīng)氫氣，戴姆勒將在各地呼吁擴(kuò)充加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

　　從斯圖加特出發(fā)的車隊(duì)將首先向南行駛，途徑法國(guó)巴黎、西班牙巴塞羅那及馬德里，然后開(kāi)往葡萄牙的里斯本;而后再由美國(guó)的佛羅里州達(dá)駛往加州，再北上行駛至加拿大的溫哥華。隨后還會(huì)前往澳大利亞，車隊(duì)將途徑悉尼、墨爾本及阿德雷德到達(dá)佩斯，境內(nèi)行程達(dá)到5000km以上。到大亞洲后，將從中國(guó)的上海前往北京，而后途徑哈薩克斯坦的阿斯坦納，駛往俄羅斯的莫斯科。最后由圣彼得堡北上，途徑芬蘭、瑞典的斯德哥爾摩、挪威的奧斯陸到達(dá)丹麥，預(yù)定6月初返回斯圖加特。

　　另外，作為該項(xiàng)目的一部分，車輛還將參加今年4月在上海舉行的上海車展

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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