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EV晨報(bào) | 第33周新勢(shì)力榜:理想繼續(xù)領(lǐng)跑,問(wèn)界連續(xù)兩周大幅落后;智己、飛凡研發(fā)業(yè)務(wù)將被并入上汽研發(fā)總院

王宇寧

要聞

第33周新勢(shì)力榜:理想繼續(xù)領(lǐng)跑,問(wèn)界連續(xù)兩周大幅落后

第一電動(dòng)8月20日消息,理想汽車(chē)公布了2024年第33周銷(xiāo)量數(shù)據(jù),2024年第33周(8.12-8.18),理想汽車(chē)依舊牢牢站穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅,單周交付1.07萬(wàn)輛,問(wèn)界(0.56萬(wàn)輛)雖超過(guò)零跑(0.53萬(wàn)輛)奪得第二,但連續(xù)兩周大幅落后于理想。極氪(0.35萬(wàn)輛)第四,蔚來(lái)(0.33萬(wàn)輛)第五。第六到第十分別是深藍(lán)(0.31萬(wàn)輛),小米(0.26萬(wàn)輛),小鵬(0.23萬(wàn)輛),極狐(0.19萬(wàn)輛),騰勢(shì)(0.17萬(wàn)輛)。豪華榜方面,特斯拉(1.43萬(wàn)輛)第一,奔馳(1.11萬(wàn)輛)第二,理想第三,奧迪(0.95萬(wàn)臺(tái))第四,問(wèn)界第五,寶馬(0.55萬(wàn)輛)第六。新能源榜方面,比亞迪(7.85萬(wàn)輛)第一,特斯拉第二,五菱(1.27萬(wàn)輛)第三。理想,埃安(0.69萬(wàn)臺(tái))分列第四,第五。銀河(0.61萬(wàn)輛)第六。長(zhǎng)安第九(0.52萬(wàn)臺(tái)),大眾(0.38萬(wàn)臺(tái))第十。

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智己、飛凡研發(fā)業(yè)務(wù)將被并入上汽研發(fā)總院

《未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)》8 月 20 日消息,上汽正計(jì)劃將智己、飛凡兩個(gè)品牌的研發(fā)業(yè)務(wù)將統(tǒng)一并入上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院(簡(jiǎn)稱(chēng)上汽研發(fā)總院),包括動(dòng)力電池、智能駕駛、底盤(pán)等技術(shù)項(xiàng)目,由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌。

知情人士稱(chēng),智己的“固態(tài)電池”和飛凡的“換電技術(shù)”,以及增程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目被上汽研發(fā)總院設(shè)為優(yōu)先級(jí),從而擴(kuò)大開(kāi)發(fā)規(guī)模,實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本。在定位上,研發(fā)總院向榮威、名爵、智己和飛凡提供整車(chē)開(kāi)發(fā)服務(wù),并擁有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事體系。但相較于榮威和名爵由研發(fā)總院完全主導(dǎo),智己和飛凡具備一定的開(kāi)發(fā)自主權(quán),另?yè)?jù)知情人士告訴未來(lái)汽車(chē)Daily,“在整車(chē)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上,智己和飛凡的一些技術(shù)研發(fā)可以自己做主?!钡S著此番調(diào)整,以后智己和飛凡的新產(chǎn)品,由立項(xiàng)到整體開(kāi)發(fā),均由研發(fā)總院統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

歐盟正式披露反補(bǔ)貼稅率:上汽36.3%、吉利19.3%、比亞迪17%,特斯拉暫定 9%

央視新聞消息,歐盟8月20日正式披露了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案,后續(xù)將于 11 月 4 日前作出最終裁定。

相比歐盟委員會(huì)最初制定的稅率,歐委會(huì)草案對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整,且不追溯征收反補(bǔ)貼稅。匯總?cè)缦拢罕葋喌希?7.0%;吉利汽車(chē):19.3%;上汽集團(tuán):36.3%;其他合作公司:21.3%;其他所有非合作公司:36.3%;

此外,歐盟還決定對(duì)特斯拉作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率,現(xiàn)階段定為9%。最終措施必須在臨時(shí)關(guān)稅征收后 4 個(gè)月內(nèi)實(shí)施。包括調(diào)查最終結(jié)果的委員會(huì)實(shí)施條例將最遲于 2024 年 10 月 30 日在《官方公報(bào)》上公布(最長(zhǎng)在調(diào)查開(kāi)始后 13 個(gè)月內(nèi))。

歐盟委員會(huì)還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。相關(guān)方可以盡快向委員會(huì)服務(wù)部門(mén)請(qǐng)求聽(tīng)證,并在10天內(nèi)提供意見(jiàn)。


國(guó)內(nèi)

小鵬汽車(chē)二季度毛利率提升至14%,上半年凈虧損收窄近50%

第一電動(dòng)8月20日消息,小鵬汽車(chē)公布2024年第二季度及上半年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。小鵬汽車(chē)第二季度實(shí)現(xiàn)總收入81.1億元,同比增長(zhǎng)60.2%,環(huán)比增長(zhǎng)23.9%;凈虧損12.8億元,上年同期凈虧損28億元,今年第一季度凈虧損13.7億元。今年上半年,公司的總收入為146.6億元,同比增加61.2%;凈虧損26.5億元,上年同期為51.4億元,同比收窄48.44%。

財(cái)務(wù)狀況方面,小鵬汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為373.3億元,較上年末的457.0億元有所減少。管理層在討論中指出,預(yù)計(jì)未來(lái)三年將推出多款新車(chē)型和改款車(chē)型,同時(shí)在A(yíng)I技術(shù)上取得突破性進(jìn)展,預(yù)期將轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量增長(zhǎng)。小鵬汽車(chē)還與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)電子電氣架構(gòu)。在財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)上,銷(xiāo)售成本為126.8億元,同比增長(zhǎng)37.4%;研發(fā)開(kāi)支為28.2億元,同比增長(zhǎng)5.8%;銷(xiāo)售、一般及行政開(kāi)支為29.6億元,同比增長(zhǎng)1.1%;其他收入為3.5億元,同比增長(zhǎng)635.1%。

小鵬汽車(chē)第二季度交付了3.02萬(wàn)輛新車(chē),同比增加30.2%;上半年共交付5.2萬(wàn)輛,同比增加25.6%。公司預(yù)計(jì)第三季度汽車(chē)交付量將介乎4.1萬(wàn)輛-4.5萬(wàn)輛,按年增加約2.5%-12.5%;總收入91億元-98億元,按年增加約6.7%-14.9%。

蔚來(lái)?yè)Q電“縣縣通”時(shí)間表發(fā)布

第一電動(dòng)8月20日消息,蔚來(lái)在武漢舉辦Power UP 2024蔚來(lái)加電日。在會(huì)上,李斌宣布蔚來(lái)能源獲得武漢15億元戰(zhàn)略投資,蔚來(lái)能源將在武漢光谷新建制造中心,年目標(biāo)產(chǎn)能超過(guò)1000座換電站。換電方面,2025年6月30日前,蔚來(lái)?yè)Q電站完成14個(gè)省級(jí)行政區(qū)1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋;2025年12月31日前,完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)2300座縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋;2026年,換電站覆蓋超過(guò)2800座縣級(jí)行政區(qū)。截至8月20日,蔚來(lái)已布局23009根充電樁、2480座換電站,在全國(guó)高速公路布局832座高速換電站。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示,要實(shí)現(xiàn)“加電縣縣通”,就要堅(jiān)持開(kāi)放合作。蔚來(lái)正式開(kāi)啟加電合伙人計(jì)劃,向全社會(huì)開(kāi)放合作建設(shè)充換電站。合作方式一,充電站加盟,雙方分享服務(wù)費(fèi)收益;合作方式二,充換電固定收益;合作方式三,充換電站保底+分成。

小米 SU7 Pro / Max 開(kāi)啟城市領(lǐng)航輔助先鋒版用戶(hù)招募

IT之家8 月 20 日消息,SU7 城市領(lǐng)航輔助功能即將全國(guó)開(kāi)通,小米汽車(chē)官方剛剛宣布開(kāi)啟城市領(lǐng)航先鋒版招募,邀請(qǐng)小米 SU7 Pro 以及小米 SU7 Max 車(chē)主搶先體驗(yàn)城市領(lǐng)航輔助功能(全國(guó)開(kāi)通指功能覆蓋中國(guó)大陸地區(qū))。

小米官方也強(qiáng)調(diào)城市領(lǐng)航輔助僅為輔助駕駛。駕駛員作為駕駛第一責(zé)任人,仍需保持控制車(chē)輛,時(shí)刻關(guān)注路況,切勿等待接管請(qǐng)求發(fā)出后再接管車(chē)輛。此次活動(dòng)將于 8 月 22 日 24:00 截止報(bào)名,入選名單將于 8 月 26 日公布,并將在 8 月末推送體驗(yàn)(使用城市領(lǐng)航輔助功能需要滿(mǎn)足智能駕駛累計(jì)里程達(dá)到 1000km 以上,含 ACC / LCC / 高速 NOA)。

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傳上市僅半月的享界S9鎖單超1萬(wàn)

車(chē)fans 8月20日消息,鴻蒙智行上周累計(jì)新增鎖單數(shù)據(jù)0.8萬(wàn)至0.85萬(wàn)份,其中華為和北汽聯(lián)合打造的享界鎖單訂單已突破1萬(wàn)。目前,享界旗下只有享界S9一款車(chē)型,僅提供純電版本,起售價(jià)格接近40萬(wàn)元。作為國(guó)產(chǎn)高端純電轎車(chē),享界S9上市首月訂單破萬(wàn)實(shí)屬不易。值得注意的是,享界汽車(chē)、華為終端、鴻蒙智行等官方賬號(hào)暫未宣布享界S9訂單破萬(wàn)。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東曾針對(duì)享界S9上市72小時(shí)大定4800臺(tái)的數(shù)據(jù)表示:“超出預(yù)期,祝賀智選車(chē)團(tuán)隊(duì)!作為高端純電車(chē)型,這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超BBA純電車(chē)型單月銷(xiāo)量。創(chuàng)同級(jí)別純電轎車(chē)最好成績(jī),實(shí)屬不易?!?/span>

知情人士稱(chēng)雖然車(chē)BU獨(dú)立單飛為引望,但華為仍將主導(dǎo)和管理

第一財(cái)經(jīng)8月20日消息,阿維塔科技宣布將正式投資華為子公司——“引望”(深圳引望智能技術(shù)有限公司),占股10%,交易金額人民幣115億元,成為引望公司第二大股東并獲得董事會(huì)及審計(jì)委員會(huì)席位,與華為共同支持該公司未來(lái)發(fā)展。現(xiàn)場(chǎng)嘉賓包括長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、華為車(chē)BU董事長(zhǎng)余承東等。記 者了解到,引望仍將持續(xù)向投資者開(kāi)放合作機(jī)會(huì),除了賽力斯,江淮、奇瑞汽車(chē)也正在接觸。一位知情人士透露,雖然車(chē)BU獨(dú)立單飛,但為了車(chē)BU的事業(yè)能夠發(fā)展順利,一個(gè)很重要的原則是在較長(zhǎng)一段時(shí)期里,引望由華為主導(dǎo)和管理。

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何小鵬:Q4推出P7+,系新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)首發(fā)車(chē)型

8月20日,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示,小鵬汽車(chē)將于四季度正式推出新一代轎車(chē)產(chǎn)品P7+。P7+將是小鵬新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)的首發(fā)車(chē)型,作為超額完成自動(dòng)駕駛硬件降本和整車(chē)BOM降本既定目標(biāo)的成果,P7+在技術(shù)創(chuàng)新和成本上具備更大優(yōu)勢(shì)。何小鵬表示,MONA M03和P7+交付爬坡完成之后將顯著擴(kuò)大小鵬的市場(chǎng)份額。

華為與“國(guó)家隊(duì)”中汽中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,曾力挺“中汽夏測(cè)”

IT之家8 月 20 日消息,華為智能汽車(chē)解決方案今日官宣,2024 年 8 月 7 日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司與華為技術(shù)有限公司在天津舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。據(jù)此前報(bào)道,今年 6 月份,中汽中心宣布執(zhí)行“中汽夏測(cè)”,聯(lián)合行業(yè)力量開(kāi)展汽車(chē)極端環(huán)境測(cè)試,得到了華為鴻蒙智行、江汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、AITO 汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)的力挺。

預(yù)售價(jià)33.98萬(wàn)元起,騰勢(shì)Z9GT開(kāi)啟預(yù)售

8月20日,騰勢(shì)Z9正式開(kāi)啟預(yù)售,新車(chē)預(yù)售價(jià)33.98-41.98萬(wàn)元。騰勢(shì)Z9定位中大型車(chē),基于易三方技術(shù)平臺(tái)打造,能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),包含純電和混動(dòng)車(chē)型。官方表示,易三方將解決斷頭路車(chē)位不敢停、濕滑路面打滑甩尾、極限彎道掉頭、高速爆胎失控、窄路會(huì)車(chē)進(jìn)退難等出行痛點(diǎn)。易三方兼容插混平臺(tái)和純電平臺(tái),使用第五代DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo,插混平臺(tái)搭載插混CTB架構(gòu),混動(dòng)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng);純電平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)綜合功率接近1000馬力,實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3秒級(jí)。

寶駿云海車(chē)型將全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max 安全性能提升

易車(chē)消息,寶駿汽車(chē)日前官宣寶駿云海將全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max,將實(shí)現(xiàn)“端到端模型”在20萬(wàn)內(nèi)車(chē)型首次量產(chǎn)落地?;诙说蕉四P偷闹鲃?dòng)安全AEB功能,在靈眸智駕2.0 Max上率先應(yīng)用,安全性能大幅提升。根據(jù)官方消息,寶駿云海基于端到端模型的AEB功能更“通人性”。其中,感知三網(wǎng)合一端到端模型,更好地解決通用障礙物的識(shí)別難點(diǎn),實(shí)際場(chǎng)景中識(shí)別更精準(zhǔn);預(yù)測(cè)-決策一體端到端模型,通過(guò)大量學(xué)習(xí)人類(lèi)駕駛員的優(yōu)秀避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn),精準(zhǔn)把握剎車(chē)時(shí)機(jī),響應(yīng)更迅速。兩大模型加持還能進(jìn)一步擴(kuò)大AEB可覆蓋的場(chǎng)景范圍,無(wú)懼雨天與黑夜。在實(shí)際測(cè)試中,寶駿云海應(yīng)對(duì)縱向靜止機(jī)動(dòng)車(chē)、動(dòng)態(tài)機(jī)動(dòng)車(chē)、同向追逐行人/二輪車(chē)、垂直橫穿行人/二輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)橫穿、縱向撐傘行人等六項(xiàng)場(chǎng)景測(cè)試表現(xiàn)高于行業(yè)平均水平。 

禾賽發(fā)布2024年Q2財(cái)報(bào),營(yíng)收4.6億元/Robotaxi業(yè)務(wù)毛利率45.1%

8月20日,禾賽科技發(fā)布2024年Q2財(cái)報(bào),本季度,禾賽科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.6億元人民幣,同比增長(zhǎng)4.2%;激光雷達(dá)全球總交付量為86,526 臺(tái),同比增長(zhǎng)66.1%;其中ADAS產(chǎn)品全球交付量為80,773 臺(tái),同比增長(zhǎng)76.8%。ADAS業(yè)務(wù)和 Robotaxi業(yè)務(wù)綜合毛利率為45.1%。公司整體毛利約 2.1 億元人民幣。2024 年前六個(gè)月,禾賽激光雷達(dá)全球總交付量為 145,627 臺(tái),同比增長(zhǎng) 67.5%;其中,ADAS 產(chǎn)品全球總交付量為 133,235 臺(tái),同比增長(zhǎng) 80.3%。截至 2024 年第二季度,禾賽已與 19 家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商超過(guò)70個(gè)車(chē)型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。在全球激光雷達(dá)行業(yè)中,只有禾賽做到了保證大規(guī)模交付的同時(shí),保持強(qiáng)健的財(cái)務(wù)韌性。

國(guó)際

知情人士稱(chēng)特斯拉FSD在美事故影響了在華審批

網(wǎng)易科技8月20日消息,由于在中國(guó)市場(chǎng)推出其最先進(jìn)的駕駛輔助功能遭遇難題,特斯拉在與中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售可以在城市街道自動(dòng)巡航的車(chē)輛。中國(guó)是特斯拉除美國(guó)之外的最大市場(chǎng),中國(guó)是特斯拉在美國(guó)之外的最大市場(chǎng)。公司希望本地司機(jī)廣泛使用名為“全自動(dòng)駕駛”(FSD)的軟件,實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到目的地的全自動(dòng)駕駛。盡管系統(tǒng)可以獨(dú)立操作,駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備介入。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上月預(yù)計(jì),中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在今年年底前批準(zhǔn)這些在美國(guó)已被允許使用的功能。

但據(jù)知情人士透露,出于對(duì)特斯拉軟件在美國(guó)引發(fā)事故的擔(dān)憂(yōu)以及數(shù)據(jù)安全問(wèn)題,中國(guó)政府暫未批準(zhǔn)特斯拉最新的駕駛技術(shù)。同時(shí),公司還未得到將中國(guó)車(chē)主數(shù)據(jù)傳至美國(guó)服務(wù)器以訓(xùn)練其AI模型的許可。對(duì)獲批前景不明朗的預(yù)期促使特斯拉考慮在中國(guó)進(jìn)一步投資計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí),一些中國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)獲得了政府的許可,他們提供的駕駛輔助功能不僅比特斯拉在中國(guó)所能提供的更為先進(jìn),而且價(jià)格更低,比如小鵬,華為和理想。特斯拉對(duì)評(píng)論請(qǐng)求未予回應(yīng)。

豐田將在日本采用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)日經(jīng)新聞8月20日?qǐng)?bào)道,豐田汽車(chē)公司將于2024年在愛(ài)知縣的工廠(chǎng)引進(jìn)用于一體成型車(chē)身部件的一體化壓鑄“Gigacast”技術(shù),用于電動(dòng)汽車(chē)零件的原型制作。豐田正在通過(guò)加快引進(jìn)最新設(shè)備來(lái)為全面電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)做準(zhǔn)備,3分鐘就能成型1/3車(chē)身。

據(jù)悉,特斯拉率先在汽車(chē)行業(yè)使用一體式壓鑄工藝,并首次在Model Y車(chē)型上實(shí)施。特斯拉Model Y在采用一體式壓鑄技術(shù)后,其后車(chē)身制造時(shí)間可從1-2小時(shí)縮短1-2分鐘,Model Y成本則可降低約40%,整車(chē)重量降低10%。部分行業(yè)人士認(rèn)為,特斯拉提出的gigacasting(一體化壓鑄)技術(shù),為汽車(chē)制造樹(shù)立了新的基準(zhǔn),可以說(shuō)取代了此前備受推崇的、“以效率著稱(chēng)”的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。

通用汽車(chē)全球?qū)⒉脝T1000人以上,涉及中國(guó)市場(chǎng)多個(gè)部門(mén)

易車(chē)8月20日消息,據(jù)相關(guān)媒體道稱(chēng),通用汽車(chē)計(jì)劃在全球的軟件部門(mén)裁員1000人以上,實(shí)際裁員人數(shù)可能會(huì)超過(guò)1500人,其中有大約近半的人數(shù)來(lái)自于沃倫的全球技術(shù)中心。通用汽車(chē)表示,此舉是為了簡(jiǎn)化該部門(mén)的運(yùn)營(yíng),使其工作速度更快、更高效。根據(jù)通用汽車(chē)的年報(bào),截至2023年底,其全球員工約有76000名,其中美國(guó)有53000名。此舉將削減該公司全球受薪員工約2%。此前,網(wǎng)傳通用汽車(chē)正在中國(guó)展開(kāi)裁員行動(dòng),裁員涉及與中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)的多個(gè)部門(mén)。此外,未來(lái)幾周內(nèi)通用汽車(chē)將與上汽集團(tuán)討論產(chǎn)能削減和以及中國(guó)業(yè)務(wù)重組問(wèn)題。調(diào)整范圍或涉及轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),專(zhuān)注于更高端車(chē)型和進(jìn)口高端汽車(chē)。

消息稱(chēng)松下將與斯巴魯、馬自達(dá)合作打造電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)基地

IT之家8月20日消息,讀賣(mài)新聞報(bào)道稱(chēng),松下控股已就與斯巴魯和馬自達(dá)合作在日本建立電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)基地達(dá)成最終協(xié)議。消息人士透露,松下計(jì)劃在群馬縣為斯巴魯新建一條生產(chǎn)線(xiàn),負(fù)責(zé)處理從電池生產(chǎn)到封裝的所有工作。至于馬自達(dá),松下將在廣島縣和山口縣設(shè)立一條封裝產(chǎn)線(xiàn),預(yù)計(jì)將從松下大阪電池工廠(chǎng)獲得電芯。

報(bào)道指出,斯巴魯和馬自達(dá)計(jì)劃在 2030 年前開(kāi)始全面量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),新電池生產(chǎn)基地屆時(shí)還將考慮利用斯巴魯和馬自達(dá)現(xiàn)有工廠(chǎng)的空置空間。

松下目前僅有特斯拉一家電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池客戶(hù),由于北美電動(dòng)汽車(chē)需求放緩,特斯拉訂單減少,松下業(yè)績(jī)也會(huì)受到影響。為了擺脫對(duì)特斯拉的依賴(lài),松下今年 3 月還宣布與斯巴魯和馬自達(dá)達(dá)成協(xié)議,共同為電動(dòng)汽車(chē)提供電池。

長(zhǎng)城汽車(chē)巴西子公司尋求將200種零部件本地化生產(chǎn)

新浪財(cái)經(jīng)消息,根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)巴西機(jī)構(gòu)關(guān)系總監(jiān)Ricardo Bastos的說(shuō)法,該公司已經(jīng)有一份由母公司批準(zhǔn)的在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)200種零部件的清單。包括輪轂、輪胎、擋風(fēng)玻璃、座椅等重量或體積較大,在船上會(huì)占用大量空間的物品。Bastos表示,這200種物品的本地化生產(chǎn)不會(huì)立即或同時(shí)進(jìn)行,將有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。


來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:王宇寧

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