根據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）公布的數(shù)據(jù)，今年9月泰國國內(nèi)汽車銷量為3.9萬輛，創(chuàng)四年來最低水平。其中，電動汽車9月銷量4,597輛，環(huán)比下降27.8%，同比下降33%。

從各大品牌市場表現(xiàn)來看，受到海豚、Atto 3銷量的大降，比亞迪9月銷量環(huán)比降幅高達61%。長安銷量下降30%，是由于深藍S07、L07銷量環(huán)比出現(xiàn)大降。

特斯拉、埃安、歐拉銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。而哪吒、起亞和寶馬銷量環(huán)比實現(xiàn)翻倍暴漲。其中，受益于哪吒V銷量的暴漲，哪吒銷量暴漲超一倍。

泰國電動汽車市場在去年實現(xiàn)了同比接近7倍的高速增長，可在今年卻陷入了低迷。這對于大舉進軍泰國市場的中國廠商來講，無疑是不利的。

與此同時，泰國電動汽車協(xié)會已將今年電動汽車市場規(guī)模大幅下調(diào)，從原計劃的15萬輛降到8萬輛，這一數(shù)字和去年的銷量基本持平。

▍中國品牌占據(jù)7席，比亞迪大降61%

TOP10品牌榜中，除了特斯拉、起亞和寶馬外，其余7席均為中國電動汽車品牌。

9月，比亞迪海豚的銷量環(huán)比大幅下降了83%，Atto 3的銷量環(huán)比也下降了32%，受此影響，比亞迪在泰國的銷量環(huán)比降幅高達61%。這一數(shù)據(jù)變化無疑給市場投下了一顆震撼彈，要知道比亞迪此前在泰國市場有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

無論是海豚還是Atto車型銷量的下滑，都對比亞迪整體銷量產(chǎn)生了巨大影響，其背后的原因值得深入探究，或許是市場競爭加劇，又或許是自身產(chǎn)品策略調(diào)整帶來的短期波動。

值得一提的是，今年7月，比亞迪位于泰國的東南亞首家電動汽車廠竣工，該廠年產(chǎn)能規(guī)劃達15萬輛。

除比亞迪外，長安、歐拉、埃安9月銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。其中由于深藍L07和S07銷量的大降，長安銷量環(huán)比大降30%。受到好貓和07銷量的下滑，歐拉9月銷量環(huán)比下滑17%。

埃安的銷量在9月有小幅下降，從8月的400輛降至392輛，環(huán)比降幅為2.0%，不過整體仍保持在一個相對穩(wěn)定的水平。

不過，在泰國市場也有逆勢上揚，大放異彩的中國品牌。哪吒汽車就是其中的佼佼者，9月銷量達到724輛，對比 8月的316輛，環(huán)比增幅高達129.1%。哪吒汽車的異軍突起，顯示出其在泰國市場強大的增長潛力。

名爵在9月也保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢，銷量為576輛，較8月的553輛有4.2%的環(huán)比增幅，這表明名爵在泰國市場擁有穩(wěn)定的客戶群體和持續(xù)的市場吸引力。

特斯拉在泰國市場的表現(xiàn)則相對平穩(wěn)，9月銷量426輛，8月為451輛，環(huán)比下降5.5%，但作為全球知名的電動汽車品牌，其在泰國市場的影響力依然不可小覷。

值得注意的是，韓系品牌起亞在9月的表現(xiàn)堪稱驚艷，162輛的銷量對比8月的35輛，環(huán)比增幅高達362.9%，如此巨大的增長幅度，讓起亞成為了9月泰國電動汽車市場的黑馬。

同時，寶馬在9月也有著突出的表現(xiàn)，9月銷量環(huán)比增幅高達295.5%，寶馬在泰國市場的品牌魅力依然能吸引不少消費者。

▍8款中國車型下滑，哪吒V暴漲一倍

在9月TOP20車型榜中，中國車型占據(jù)16款，其中比亞迪、名爵和沃爾沃分別占據(jù)3款，長安、埃安、歐拉分別占據(jù)2款，哪吒占據(jù)一款。

比亞迪Atto 3以875輛的銷量位居榜首，盡管與8月相比下降了31.7%，但其市場領(lǐng)導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。比亞迪海豚的銷量從8月的2046輛大幅下降至9月的348輛，降幅達到83.0%。

長安旗下兩款車銷量環(huán)比大降，其中深藍L07銷量環(huán)比腰斬，深藍S07銷量環(huán)比下滑18.5%。

相反，哪吒V銷量表現(xiàn)亮眼，9月銷量達到724輛，環(huán)比增長高達129.1%，顯示出強勁的市場增長勢頭。

名爵旗下三款車銷量環(huán)比均上漲，其中名爵MG ZS銷量環(huán)比大漲36%；名爵MG EP 相比8 月103輛增長了21.4%。

韓系車型起亞EV5在9月的銷量為155輛，相較于8月的29輛，實現(xiàn)了驚人的434.5%的增長。這一增長可能與新車型的推出和積極的市場推廣活動有關(guān)。

▍1-9月五款中國車型大降，海豚、Aion Y PLUS暴漲

1-9月TOP20車型榜中，17款車來自中國，去年8月在泰國開始有銷量的海豚，銷量超過萬輛，同比暴漲4倍，成為泰國電動汽車市場最受歡迎的車型。

埃安Aion Y plus、比亞迪海豹、深藍S07、埃安Aion ES銷量均過千輛，成為泰國電動汽車新晉超級黑馬。其中埃安Aion Y plus的市場表現(xiàn)非常驚艷，1-9 月銷 3,157 輛，對比2023年同期僅31輛的銷量，其超10倍的同比增幅令人咋舌。

歐拉07、深藍L07和五菱Air EV三款車初入市場便展現(xiàn)出一定的競爭力。其中五菱 Air EV 以469輛的銷量在泰國市場嶄露頭角，如同一個小巧玲瓏的精靈，為消費者帶來別樣的選擇。

與之相反，比亞迪Atto 3、哪吒V、名爵MG EP、好貓、名爵MG ZS五款車銷量均出現(xiàn)大降。其中比亞迪Atto 3銷量為6,797輛，對比 2023年同期的15,924 輛，出現(xiàn)了 57.3% 的同比降幅。

哪吒V同樣遭遇了銷量下滑的困境。1-9月銷量為5,318輛，較2023年的9,294輛減少了42.8%，在競爭激烈的市場中，似乎有些力不從心。

名爵MG EP、名爵MG ZS和歐拉好貓銷量均出現(xiàn)腰斬，這三款車在泰國市場中面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

特斯拉Model Y的銷量則出現(xiàn)了大幅下降，2024 年 1 - 9 月僅 787 輛，相較于 2023 年的 4753 輛下降了 83.4%，猶如從高峰墜入低谷，在市場的風(fēng)云變幻中經(jīng)歷著巨大的考驗。

總體來看，雖然1-9月泰國電動汽車銷量為54,373輛，與去年同期相比增長8%，但9月泰國電動汽車市場出現(xiàn)大幅下滑，這一現(xiàn)象為中國車企敲響警鐘，泰國市場雖有潛力，但競爭殘酷且變化莫測。

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