3月11日，36氪報道，蔚來汽車正在掀起一場圍繞降本增效的組織變革風(fēng)暴。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在內(nèi)部推動CBU（Cell Business Unit，基本經(jīng)營單元）機(jī)制，要求公司所有經(jīng)營工作拆分為多個互不重疊的經(jīng)營單元，每個單元都必須建立明確的ROI（投入產(chǎn)出比）指標(biāo)和業(yè)績獎懲制度。創(chuàng)始人李斌在內(nèi)部會議上痛斥部門“用價值觀掩蓋經(jīng)營問題”，強(qiáng)調(diào)“每一分錢投入必須聽到回響”，并要求2025年Q4實(shí)現(xiàn)單季度盈利，較此前目標(biāo)提前一年。
在業(yè)務(wù)調(diào)整方面，蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)自去年12月起進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)整，軟件團(tuán)隊并入數(shù)字座艙團(tuán)隊，重復(fù)崗位大幅精簡。此外，蔚來還合并了蔚來和樂道兩個品牌的交付渠道，并在偏遠(yuǎn)地區(qū)由區(qū)域公司總經(jīng)理兼任樂道銷售負(fù)責(zé)人，以降低成本并提升效率。
在供應(yīng)鏈管理方面，李斌親自參與成本控制，要求按小數(shù)點(diǎn)后四位摳成本，并推動零部件平臺化研發(fā)，提升規(guī)模效應(yīng)。例如，蔚來通過標(biāo)準(zhǔn)化部件接口，將單車成本從2000元降至1000元左右。此外，蔚來還優(yōu)化了售后服務(wù)，如將噴漆、洗車等項目外包給第三方，降低運(yùn)營成本的同時提升服務(wù)效率。
在銷售和用戶運(yùn)營方面，蔚來也在調(diào)整策略。公司更換了用戶運(yùn)營負(fù)責(zé)人，簡化銷售考核指標(biāo)，提升一線銷售的效率和積極性。同時，蔚來開始擴(kuò)大銷售開口，推出更直觀的營銷政策，如“2萬公里免費(fèi)換電”，降低新用戶的理解門檻。蔚來此次變革被視為“重寫操作系統(tǒng)”式的背水一戰(zhàn)，既是對長期主義的修正，亦是高端電動車突圍的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。