8月6日，第二屆全球新能源汽車大會(上海)交易展在上海新國際博覽中心完美收官。本次展會上，康迪全球鷹、東風(fēng)時空、奇瑞、北汽新能源、吉利帝豪、江淮、比亞迪和上汽榮威紛紛帶來了自己的主力產(chǎn)品，在現(xiàn)場展開了無聲的較量，形成了新能源汽車行業(yè)中的新老玩家同臺競技的場景。

這可能預(yù)示著各家新能源車企將要對上海市場發(fā)起猛烈的攻勢，搶占一席之地。也許過不了多久，比亞迪與上汽榮威之間的上海灘“插混銷量之戰(zhàn)”會發(fā)展成“電、混”(純電動和插電混動)車型的全面“搶灘大戰(zhàn)”。

新玩家嶄露頭角

康迪全球鷹和東風(fēng)時空可謂新能源汽車行業(yè)中新玩家的代表，都推出了各自的新品車型。特別是全球鷹，在此次交易展上還舉辦了K17A的新品發(fā)布會，可謂是重拳出擊，嶄露頭角。

康迪全球鷹K17A

全球鷹K17A是一臺A0級的兩廂純電動轎車，在外觀上，采用了張揚的大嘴設(shè)計，給人充滿活力的年輕感。車身尺寸長*寬*高分別為：3971*1745*1496mm，軸距為2461mm，在內(nèi)飾方面，康迪全球鷹K17A采用了純黑的內(nèi)飾設(shè)計，座椅采用了雙配色的運動風(fēng)格。

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全球鷹K17A內(nèi)飾

康迪全球鷹K17A在配置上還是比較齊全的，液晶儀表、12.1英寸觸摸式中控屏、藍(lán)牙電話等主流配置都有配備，非常適合年輕人群，靈敏的電容觸控大屏是該車的最大亮點。

在動力方面，康迪全球鷹K17A搭載了一臺最高輸出功率為35kW的交流電機(jī)，峰值扭矩為165N.m，最高車速可達(dá)102km/h，綜合續(xù)航里程為151km。該車的動力電池為三元材料，載電量為19.98kWh，并配備了快充和慢充兩種充電接口。在上海地區(qū)的最終售價為7.98萬。

東風(fēng)時空ER30

時空ER30在外觀方面，時空ER30長寬高分別為3775/1665/1690(mm),整備質(zhì)量1220kg,軸距2450(mm)，車型定位A00級。時空ER30電動車系東風(fēng)汽車公司和時空聯(lián)合開發(fā)的車型，由東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)并組裝的、新型開發(fā)的電動汽車，將采用時空指定供應(yīng)商提供的電機(jī)、電控、動力電池、整車控制器及其他相關(guān)專用件。

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內(nèi)飾方面，ER30內(nèi)飾布局合理中控面板大面積的使用搪塑硬塑料組合，在這個車型級別成為了標(biāo)配。

這個按鍵，啟動狀態(tài)調(diào)節(jié)儀表中央顯示屏，“熄火狀態(tài)”長按便可開啟車身左右兩側(cè)的電動電池艙門。

ER30與其他市面純電動車型不同的地方就是這個飽含科技感的換電技術(shù)。

在動力方面，時空ER30使用交流電機(jī)，最大功率24千瓦，最大扭矩110牛米，最高車速105公里/小時，此動力總成組合出驚人的255km綜合工況續(xù)航。該車的補貼后售價為10.98萬元(扣國補含地補)，也就是說如果在北京開賣售價不足5.5萬。[page]

老玩家出奇制勝

奇瑞雖然在新能源汽車行業(yè)中算是一位老玩家了，但是在本屆交易展上不僅展出了eQ，還帶來了最新產(chǎn)品艾瑞澤7 PHEV。這一舉動，可能代表著奇瑞新能源勢必成為上海插電混動車市場的攪局者，將比亞迪和上汽榮威僵持已久的“二虎相爭”局面向著“三足鼎立”的趨勢影響。

奇瑞艾瑞澤7e

奇瑞艾瑞澤7e是奇瑞的首款插電式混動車型，基于艾瑞澤7打造。車身尺寸方面與傳統(tǒng)燃油版車型保持一致，長寬高分別為4652*1825*1483mm，軸距為2700mm。艾瑞澤7e采用ESS科技混合動力系統(tǒng)，配有6200rpm高效電機(jī)，電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到3000次，并且該車最高可以完成930km高續(xù)航表現(xiàn)。實測百公里油耗為1.9L，純電模式續(xù)航50km。油箱容積55升電池容量9.2度電。

艾瑞澤7e于今年7月26日上市，售價17.99-21.29萬元。在上海地區(qū)購買可享受4萬元補貼。該車的推出進(jìn)一步豐富了消費者對插電式混動轎車的選擇。

純純的老玩家靜觀其變

北汽新能源、吉利帝豪、江淮、比亞迪和上汽榮威這些都屬于新能源汽車行業(yè)的老玩家了。在這次展會上，老玩家們依然展出了自己的拳頭產(chǎn)品，特別是北汽、吉利帝豪、江淮幾乎攜各家旗下全系列產(chǎn)品成功登陸了上海灘。隨著上海市充電設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，純電動汽車也越來越被上海消費者所接受。此次，三大純電動品牌的全系列亮相，是上海的新能源市場變得火藥味兒十足。

北汽EX200

EX200純電動城市SUV，憑借高顏值、高天賦、高內(nèi)涵的產(chǎn)品優(yōu)勢，贏得了眾多新能源用戶的青睞。EX200采用專業(yè)純電動SUV底盤打造。在快充模式下，僅需半小時即可充滿80%電量，可行駛160公里，充分滿足都市年輕用戶的出行需求。

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北汽EX200基于紳寶X25打造，車身長寬高分別為4110*1750*1581mm，軸距2519mm。六輻輪轂設(shè)計，與車身線條遙相呼應(yīng)，據(jù)說有7種外飾車身顏色，輔以3種內(nèi)飾顏色，共可提供12種顏色搭配方案供選擇。該車搭載的電池容量為30.4kWh，綜合工況續(xù)航200公里。不僅適合在城市中靈活穿梭，專業(yè)純電SUV底盤能夠支持輕松去郊外撒歡。

北汽EU260

EU260源自薩博平臺，作為北汽新能源進(jìn)軍A級純電動市場的戰(zhàn)略車型，北汽新能源用了三年的時間對它進(jìn)行了大量的優(yōu)化，包括關(guān)鍵系統(tǒng)的匹配，添加了大量新能源的元素。

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車身尺寸上，EU260的長寬高達(dá)到了4582*1794*1515mm，軸距2650mm，較目前市場上的多數(shù)主打性價比車型有較大優(yōu)勢。全新設(shè)計的T型中控臺更加新穎，據(jù)悉這款車型內(nèi)飾用料將有較大提升，大面積使用軟性材質(zhì)。

EU260電機(jī)最大功率100kw，最高扭矩260N·m。電池容量41.4kWh，在綜合工況下可以支持最高260km的續(xù)航里程。EU260配備的SmartCell智能電驅(qū)系統(tǒng)可以將電能到動能的損耗降低到4%，同時還可以更加安全均衡的管理動力電池，保證其健康狀況和使用壽命。借助快充技術(shù)，EU260可在30分鐘內(nèi)補充80%的電量，出眾的性能足以滿足日常出行需求。

北汽EV160

北汽新能源成為目前國內(nèi)純電動汽車市場占有率最高、用戶數(shù)量最多的新能源品牌之一，E系列電動車功不可沒。2015款車型上市一年后，新升級的2016款EV160輕快版和輕秀版應(yīng)運而生。

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新款EV160造型與2015款車型基本保持一致，主要在配置上有所調(diào)整，新車換裝了10.4英寸的中控大屏，顯示效果更加清晰，另外還采用了全新樣式的14英寸鋁合金輪圈。動力方面，新款EV160將使用普萊德電池。綜合工況續(xù)航里程160公里，最高時速125km/h。

吉利帝豪EV

吉利帝豪EV是一款比較受消費者歡迎的三廂A級純電動轎車，以精細(xì)的做工和實在的續(xù)航在市場上收獲了較好的口碑。在外觀方面，吉利帝豪EV車身尺寸為4631x1789x1495mm，軸距2650mm，造型年輕時尚動感十足。在車身細(xì)節(jié)上增加了時尚環(huán)保的色彩：前格柵采用靛藍(lán)家族式回紋盾形設(shè)計，EV專屬藍(lán)色標(biāo)識、藍(lán)天風(fēng)格拉花、靛藍(lán)充電口蓋標(biāo)識，在彰顯電動車環(huán)保節(jié)能同時，彰顯獨特個性。

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在動力上，吉利帝豪EV采用三元鋰電芯，蓄電量為45.3千瓦時，綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時等速續(xù)航里程可達(dá)330公里；搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率為95千瓦，扭矩240牛米，0-50公里/小時加速僅4.3秒，0-100公里/小時加速9.9秒。帝豪EV在上海補貼后價格為12.98萬元，含充電樁及建樁的費用。[page]

江淮iEV6S

江淮iEV6S長寬高分別為4135/1750/1560mm，整備質(zhì)量1310kg。直觀感受和一輛本田繽智尺寸相近。慢充時間為11.5h，快充直至80%的電量需要1.5h的時長。

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iEV6S最大功率85kW，最大扭矩270Nm，使用液冷永磁同步電機(jī)。綜合工況續(xù)航251km，最高時速為130km/h，0-50km加速時間為3.9秒，0-100km加速時間為12秒。電池電池能量33kWh，承諾質(zhì)保8年/15萬公里。此次強(qiáng)勢進(jìn)入上海以13.48萬元的售價(補貼后)起賣，不限行送號牌非常值得關(guān)注。

江淮iEV5

江淮iEV5是其第5代電動車，長寬高4320/1710/1515mm，軸距2490mm。從尺寸來看，屬于緊湊型家用車級別，三廂車的設(shè)定與上一代iev4有著一定的傳承。內(nèi)飾方面黑白相間、涇渭分明的配色，是江淮iEV5電動車另一大亮點。

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iEV5裝載了豐富的智能化和科技化配置，手機(jī)遠(yuǎn)程管理、導(dǎo)航、倒車影像、車載藍(lán)牙、多功能方向盤、氙氣大燈、皮質(zhì)座椅，雙安全氣囊等配置應(yīng)有盡有。全觸摸式中控面板和數(shù)字化儀表組合實現(xiàn)的e控智能管理系統(tǒng)。觸摸大屏車載多媒體系統(tǒng)。主駕駛座左前方配有內(nèi)置麥克風(fēng),能夠?qū)崟r進(jìn)行人機(jī)交互，實現(xiàn)智能語音控制。動力方面，江淮iEV5裝配了一臺峰值功率50kW的電動機(jī)，以及23kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)200km，最高時速為120km/h。

江淮iEV4

江淮iEV4車身尺寸為4190/1650/1445mm。豪華智能型采用了多功能真皮方向盤，7寸LED觸摸屏集合了GPS導(dǎo)航、MP5娛樂以及倒車可視系統(tǒng)，科技感明顯提升不少。新儀表盤采用雙圓形設(shè)計，左側(cè)為電池功率顯示，右側(cè)為時速顯示，更加簡潔直觀。車內(nèi)座椅由原來的織物材質(zhì)升級為皮質(zhì)材料，舒適性更好。

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該車搭載19.2kWh磷酸鐵鋰電池和最大功率為42kW的永磁同步電機(jī)，最高車速為100km/h，綜合工況下的續(xù)航里程為152km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時內(nèi)可充滿80%，2.5小時可充滿；慢充條件下8小時可充滿。

比亞迪唐

比亞迪唐于2015年6月正式上市，這款車的外觀整體保留了S6、S7的風(fēng)格，但車頭采用了全新設(shè)計，大面積的鍍鉻、黑色蜂窩狀的進(jìn)氣格柵、前保險杠上的大嘴式進(jìn)氣口、LED日間行車燈以及全新造型的五輻輪轂，顯得運動味十足。車身側(cè)面有“542”標(biāo)識，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒內(nèi)、“4”代表全面四驅(qū)、“2”代表百公里油耗在2L內(nèi)。

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內(nèi)飾方面，比亞迪唐的中控臺換上了大面積木紋飾板，增添了豪華感。液晶數(shù)字儀表盤更有科技感。另外，中控臺上的電子顯示屏集成了PM2.5顯示等功能。新車標(biāo)配360度全景影像系統(tǒng)、12寸液晶屏和無鑰匙系統(tǒng)，除了最低配車型外，其它車型還都將配有PM2.5綠凈系統(tǒng)。高配車型上則提供主駕座椅記憶和遙控駕駛等，云服務(wù)在所有車型上均為選裝。安全性配置上，ESP和電子駐車也是全系標(biāo)配，胎壓監(jiān)測除最低配車型外也均有提供。值得一提的是，唐還標(biāo)配了行車記錄儀，省去了車主后期加裝的煩惱。

動力方面，比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統(tǒng)，其由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后兩個電機(jī)組成，可實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和820N?m的峰值扭矩。與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。官方表示，比亞迪唐0-100km/h的加速時間僅需4.9秒，百公里油耗僅為2升，高配版純電續(xù)駛里程可達(dá)85公里。

比亞迪秦雙擎版

采用雙擎雙模技術(shù)的比亞迪秦，消費者早已經(jīng)熟悉了，自2012年北京車展首次亮相以來，比亞迪秦就以0-100公里/小時加速5.9秒、百公里油耗1.6升等產(chǎn)品亮點為媒體和消費者廣泛關(guān)注。

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秦的動力總成采用并聯(lián)模式，集高電壓高轉(zhuǎn)速電機(jī)以及1.5TID黃金動力總成于一身，在混合動力模式下，能爆發(fā)出479N?m的總扭矩和217kW的總功率，最高車速超過185km/h。秦搭載的驅(qū)動電機(jī)額定電壓為480V，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000r/m，最大功率達(dá)到110KW，最大扭矩250N?m。電機(jī)效率94%的高效區(qū)覆蓋了2000rpm-10000rpm范圍，提高了電機(jī)恒功率轉(zhuǎn)速的范圍。除了兩種模式外，秦還有經(jīng)濟(jì)性和運動性兩種不同的駕駛形式，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種駕駛搭配方式，可以根據(jù)個人喜好不同享受獨特駕乘體驗。

上汽榮威e550

榮威e550是上汽推出的首款插電式混合動力轎車，最早于2013年11月上市，經(jīng)過三年驗證已經(jīng)得到了眾多消費者的認(rèn)可。今年4月新推出了2016款榮威e550，在外觀、內(nèi)飾、智能配置等多個方面有顯著提升。該車的長寬高分別為4648*1827*1479mm，軸距2705mm。榮威e550采用了一臺1.5LVTI-tech汽油發(fā)動機(jī)，與兩臺電機(jī)作為動力源，其中一臺功率23kW扭矩147Nm的ISG電機(jī)，和另一臺功率44kW扭矩317Nm負(fù)責(zé)牽引TM電機(jī)。純電續(xù)航里程達(dá)60km，百公里油耗低至1.6L，綜合續(xù)航里程為600km，可充分滿足日常出行需求。

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2016款榮威e550尊享版售價23.98萬元，上海地區(qū)消費者購車可獲共計5.4萬元的補貼，并享免費滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優(yōu)惠，實際到手僅需17.68萬元，比同級別燃油車還要實惠。在使用成本方面，榮威e550百公里油耗低至1.6L、百公里耗電僅13度，百公里使用成本13元，僅燃油車1/3，若以年均2萬公里計算，5年下來，比傳統(tǒng)燃油車省2萬多元。

上汽榮威e950

基于對公商務(wù)用車和中高端私人用車市場消費需求的精準(zhǔn)把握，上汽推出中國首款插電混動高級轎車榮威e950，填補新能源B+級車的市場空白。榮威e950推出了4座行政尊享版和5座豪華版兩款車型，分別售30.88萬元和28.88萬元，同樣享受免購置稅、車船稅等政策優(yōu)惠，上海地區(qū)消費者還能獲得中央和地方共計5.4萬的補貼以及價值8萬多的免費滬牌，到手價最低22萬，為B級車市場帶來更多用車選擇。

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榮威e950車身尺寸為4995*1857*1500mm，軸距達(dá)2837mm，搭載上汽世界級“藍(lán)芯”、“綠芯”——“1.4TGI+EDU”黃金動力組合，其中SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有150馬力最大功率，235N?m最大扭矩。配合上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)動單元，整車實現(xiàn)687N?m的同級最大耦合扭矩。同時，榮威e950綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里，專為消費者的中長途出行而設(shè)計，解決了新能源汽車“里程焦慮”問題。

從第二屆全球新能源汽車大會(上海)交易展各大車企的參展情況來看，不僅帶來了各自的主力產(chǎn)品，還推出了各種針對上海的優(yōu)惠政策，這對上海的消費者來說無疑是一件好事。上海新一輪的新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)即將開始，到底誰才能真正稱霸上海灘，讓我們拭目以待。

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