賽力斯5，這款高性能增程式轎跑SUV代表著激情與未來(lái)。

激情從何而來(lái)？這款全時(shí)電動(dòng)的增程式電動(dòng)汽車(chē)——賽力斯5四驅(qū)高性能版，可實(shí)現(xiàn)510kW的最大系統(tǒng)功率、1040N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間小于4.8s，性能比肩百萬(wàn)超跑。賽力斯5如何代表激動(dòng)與未來(lái)？我們將在下文中細(xì)細(xì)道來(lái)。

新能源汽車(chē)如何擺脫續(xù)航焦慮的束縛？

如今，新能源汽車(chē)成為了全球的造車(chē)主旋律。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力、增程式等形式各自展現(xiàn)出不同的面貌。在充電技術(shù)、充電資源還不能完全滿足我們的時(shí)候，新能源汽車(chē)時(shí)代第一篇章的主題似乎叫做“饑餓”。也許在這個(gè)階段我們還是需要一些“能力”來(lái)賦予新能源汽車(chē)一些信心。我們不想要里程焦慮，我們?nèi)匀幌氡Ｓ幸慌_(tái)汽車(chē)本該具有的遠(yuǎn)行能力。

早在去年9月，我便與賽力斯5親密接觸過(guò)，切身感受到增程式汽車(chē)的妙處。此次上市的賽力斯5四驅(qū)高性能版采用增程式動(dòng)力形式，搭載了1.5T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，增程器優(yōu)先直驅(qū)電機(jī)、其次為電池包補(bǔ)電。增程式妙處就體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)始終可以保持在燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的工作狀態(tài)。賽力斯5四驅(qū)高性能版的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車(chē)輛結(jié)構(gòu)中省去了碩大的變速箱與傳動(dòng)軸，從而實(shí)現(xiàn)了更好的傳動(dòng)效率，達(dá)到更節(jié)能的效果。

采用增程式的賽力斯5四驅(qū)高性能版還有哪些好處？我們挑選其他車(chē)型中的一些翹楚來(lái)比較比較。

有油有電、優(yōu)先用電，這是賽力斯5四驅(qū)高性能版續(xù)航能力優(yōu)于純電車(chē)型的關(guān)鍵

純電SUV車(chē)型中，來(lái)自廣汽新能源Aion LX是續(xù)航能力方面的領(lǐng)軍者，擁有93kWh電池容量、650km的NEDC續(xù)航里程。而賽力斯5擁有35kWh容量的電池包與一個(gè)56L的油箱，可實(shí)現(xiàn)有電充電、無(wú)電加油。

里程焦慮是因?yàn)檐?chē)輛儲(chǔ)能能力不足而產(chǎn)生的嗎？顯然不是，真正的原因是補(bǔ)能的難度。將單次補(bǔ)能獲得的能源消耗干凈之后，采用增程式動(dòng)力的賽力斯5可以選擇加油、充電兩種方式進(jìn)行補(bǔ)能，可以做到真正的沒(méi)有里程焦慮。

和PHEV一樣有油有電，但賽力斯5純電出行能力更強(qiáng)

插電式混合動(dòng)力車(chē)型中，寶馬X1 PHEV是純電續(xù)航的領(lǐng)軍者，擁有110km的NEDC純電續(xù)航里程，并且電耗水平十分優(yōu)秀。

賽力斯5不同于PHEV車(chē)型，動(dòng)力核心是“電”而不是“油”。盡管這臺(tái)車(chē)的使用方法與PHEV車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，但以電為核心的賽力斯5不僅能讓你體驗(yàn)到全時(shí)電動(dòng)，還能讓你免去新能源汽車(chē)的里程焦慮。在城市中使用時(shí)，150km的NEDC續(xù)航足以支持?jǐn)?shù)日純電行駛，而離開(kāi)城市時(shí)，快速便捷的加油無(wú)疑能讓你高效的補(bǔ)能。

同樣的增程式，不一樣的車(chē)型定位

同為增程式汽車(chē)的理想ONE，應(yīng)當(dāng)予以同賽力斯5同樣的尊重。理想ONE上市時(shí)間更早一些，初步驗(yàn)證了增程式汽車(chē)的可行性，證實(shí)了消費(fèi)者其實(shí)更加關(guān)心用車(chē)體驗(yàn)，而不會(huì)糾結(jié)于一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)還是供電的。與居家車(chē)、奶爸車(chē)定位的理想ONE不同的是，賽力斯5是一款性能車(chē)型，兩款車(chē)除了采用相同的動(dòng)力形式，其他地方完全差異化、針對(duì)不同人群。

增程式千般好，為何不是遍地開(kāi)花？傳統(tǒng)車(chē)企可以很容易的將一款經(jīng)典車(chē)型開(kāi)發(fā)為PHEV車(chē)型，但推翻一切重新打造一個(gè)增程式平臺(tái)則風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。SERES（賽力斯）一切從零開(kāi)始，打造了全新的基于純電的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，在平臺(tái)化和模塊化的優(yōu)勢(shì)下，制造了賽力斯5這樣一臺(tái)更加好用、更符合用戶需求和趨勢(shì)的增程式汽車(chē)，既兼顧用戶的駕駛樂(lè)趣又保障了產(chǎn)品穩(wěn)定性和高品質(zhì)，為用戶提拱了更具價(jià)值的產(chǎn)品和用車(chē)選擇。

回看寶馬i3增程版、別克Velite5等不夠?qū)嵱玫脑龀淌杰?chē)型，不難發(fā)現(xiàn)增程式汽車(chē)并非傳統(tǒng)大廠可以輕松入局的領(lǐng)域。而如果你想體驗(yàn)這種真正夠新的新能源汽車(chē)，目前你的選擇只有這些敢作敢為的新品牌：SREES（賽力斯）就是這樣一個(gè)品牌，賽力斯5就是這樣一款車(chē)。

6月13日，第二十二屆重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)中，SERES（賽力斯）旗下首款車(chē)型賽力斯5在N8展館亮相，并宣布四驅(qū)高性能版全國(guó)正式上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)33.9萬(wàn)元。

前文已經(jīng)提到，賽力斯5四驅(qū)高性能版的動(dòng)力系統(tǒng)可迸發(fā)510kW的最大系統(tǒng)功率、1040N·m的峰值扭矩。賽力斯5搭載前/后雙交流異步電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間可小于4.8s。接下來(lái)再給大家標(biāo)一下重點(diǎn)。

用戶愿意買(mǎi)單的超級(jí)理由：多個(gè)選擇

賽力斯5四驅(qū)高性能版可以實(shí)現(xiàn)“全時(shí)電動(dòng)”，即全程行駛由電池包供電保持電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，用戶輕踩踏板瞬間加速，百公里加速可低至4.8秒內(nèi)，能夠充分享受到全時(shí)純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，采用了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率90kW的永磁同步發(fā)電機(jī)直連組成增程器，配合容量35 kWh的電池包，在補(bǔ)能上可實(shí)現(xiàn)有電充電、無(wú)電加油，可提供超過(guò)150km的純電續(xù)航，而在増程器介入后則能實(shí)現(xiàn)里程無(wú)憂。足夠大的電池包保證純電出行的半徑，油箱確保續(xù)航無(wú)焦慮。在有選擇的情況下，車(chē)主必然會(huì)更加愿意使用經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的電能作為“燃料”，這也是賽力斯5無(wú)愧為一臺(tái)新能源汽車(chē)的理由。

用戶愿意買(mǎi)單的輔助功能：多份樂(lè)趣

賽力斯5四驅(qū)高性能版還可以實(shí)現(xiàn)多樣放電、V2V車(chē)車(chē)互充，為同行純電車(chē)隨時(shí)補(bǔ)電，讓同伴不再被長(zhǎng)途里程所束縛；V2L多樣輸電功能可以滿足戶外、長(zhǎng)途旅行中多種設(shè)備的用電需求，讓旅途中的體驗(yàn)更豐富。

用戶愿意買(mǎi)單的品質(zhì)動(dòng)力：多些享受

賽力斯5四驅(qū)高性能版采用Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅，主副駕均支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，主駕座椅還配備舒適進(jìn)入功能。

賽力斯5四驅(qū)高性能版搭載12.3英寸全液晶數(shù)字儀表、17英寸中控屏。直視前方，你還可以看到HUD抬頭顯示為你投射的行駛信息。語(yǔ)音控制、車(chē)載導(dǎo)航、手機(jī)無(wú)線充電、行車(chē)記錄儀、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等配置也應(yīng)有盡有。

用戶愿意買(mǎi)單的科技保障：多些安全

賽力斯5四驅(qū)高性能版還配備了高級(jí)駕駛輔助硬件系統(tǒng)，包含3顆毫米波雷達(dá)、8顆超聲波雷達(dá)、1顆前向高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭。

賽力斯5四驅(qū)高性能版的L2+級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)目前可支持FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA并線輔助、RCTA后方交通橫穿預(yù)警、DOW側(cè)方開(kāi)門(mén)預(yù)警、TSR道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。在2020年第三季度即將開(kāi)放ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AEB-P行人識(shí)別與保護(hù)、LKA車(chē)道居中保持、TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助等智能駕駛功能。

在TOP級(jí)車(chē)身結(jié)構(gòu)、潛艇級(jí)電池防護(hù)、40余項(xiàng)主被動(dòng)安全和全球500萬(wàn)公里品質(zhì)驗(yàn)證的加持下，賽力斯5四驅(qū)高性能版將為用戶的安全出行提供全方位保障。

用戶愿意買(mǎi)單的用車(chē)?yán)碛桑菏⌒陌残?/strong>

賽力斯5四驅(qū)高性能版向用戶提供了7年/15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保服務(wù)。承諾整車(chē)包修的零部件涵蓋傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子電器等系統(tǒng)的安全件和功能件。同時(shí)，針對(duì)三電核心零部件，賽力斯5四驅(qū)高性能版用戶可享受8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)，涵蓋了驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控、動(dòng)力電池總成、增程器總成。

最后，小編有話說(shuō)：

賽力斯5，這款高性能增程式轎跑SUV代表著激情與未來(lái)，這是小編評(píng)價(jià)這款產(chǎn)品的第一直覺(jué)感受。論性能不輸百萬(wàn)超跑，有著賽道級(jí)的駕駛體驗(yàn)；論里程破除用戶痛點(diǎn)，不受電、油選擇的限制；論智能媲美主流產(chǎn)品，互聯(lián)既方便又好用；論安全必須點(diǎn)個(gè)贊，樣樣到位很靠譜。賽力斯5四驅(qū)高性能版，期待更多體驗(yàn)驚喜。