陳大個同學(xué) 25分鐘前 深藍(lán)SL03 唐DM 關(guān)注 原創(chuàng)評測 家庭 MPV 的首選？ 動態(tài)試駕榮威 iMAX8 DMH 新出行原創(chuàng) · 精品文章

22 年我去試駕了榮威 iMAX8 的純電版，當(dāng)時整體體驗下來的感覺還是很不錯的，有舒適性又不至于太軟導(dǎo)致晃動較大。

而在時隔兩年后，榮威終于推出了 iMAX8 的 DMH 版，也就說插混版。相比純電版來說，插混版就更適合家用出行，并且也適合作為家里的唯一一輛車來使用，畢竟受限沒那么大了。

那么這次我們就來看看榮威 iMAX8 DMH 的實際表現(xiàn)如何，看看能否滿足家庭使用的需求。

目錄

1. 快速了解榮威 iMAX8 DMH
2. 動態(tài)駕駛感受
3. 外觀解析
4. 內(nèi)飾解析
5. 儲物及乘坐空間解析
6. 總結(jié)

一、快速了解榮威 iMAX8 DMH

-價格

11 月 8 日，榮威 iMAX8 DMH 上市，新車共推出三款配置車型，售價區(qū)間為 24.99-19.99 萬。

-尺寸

尺寸方面，榮威 iMAX8 DMH 的長寬高分別為 5016*1909*1802mm，軸距為 3000mm。 

-動力及續(xù)航

動力方面，搭載了一套 110kW 功率的 1.5T 發(fā)動機(jī)，電機(jī)采用的是 176kW 的前電機(jī)。同樣也是 P1+P3 的組合，能夠有效平衡動力和油耗。

續(xù)航方面，榮威 iMAX8 DMH 采用了 24.7kWh 的電池包，CLTC 純電續(xù)航里程為 135km。

油耗方面，官方公布的 CLTC 虧電油耗為 4.71L/100km。

-懸架

懸架方面，榮威 iMAX8 DMH 采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架。

二、好開且舒適

作為一款要往家庭需求去的 MPV 車型，無論是開還是坐都要舒適切不會有多余的晃動才行。

那么首先在通過井蓋、接縫和細(xì)碎顛簸路面時，iMAX8 DMH 通過的都非常干脆，車身不會有多余的晃動。并且單側(cè)壓過井蓋的時候，也不會讓乘客感覺到太大的沖擊，對于這種情況能有一個不錯的過濾。

在大起伏路面下，我們跑了很多遍，以 50km/h 的時速通過，能夠感受到車輛不會有太大的晃動，無論是上還是下的時候，都是一次就能拉住，通過的很干脆。這對于一款 MPV 來說還是不容易，有點(diǎn)歐洲底盤的風(fēng)格。

動力方面，無論什么模式下，都不會有太猛的加速體驗，畢竟電機(jī)功率放在這。但對于一款 MPV 來說，iMAX8 DMH 的動力完全能夠讓你在高速上完成快速超車，只要深踩加速踏板就能實現(xiàn)，并且動力相應(yīng)來的還是比較快的。

提高了車輛在高速超越大貨車的安全性。

那么在剎車方面，雖然是雙活塞浮動式卡鉗，但腳感沒有太大問題，比較好適應(yīng)，而且制動力也很線性。

前面也有說到，避震的回彈非?？?，所以當(dāng)我們在以一個相對較高的時速過彎時，車輛不會有太過明顯的側(cè)傾表現(xiàn)，可以讓你在自己開車的時候稍微激進(jìn)一些。當(dāng)然，如果是帶家人出行的話，這種體驗也比較軟的懸架要舒適。

方向盤方面，無論哪種模式下，都不會有太清晰的指向性體驗，或多或少都有一點(diǎn)虛位，可以讓你不至于在高速行駛時太過緊張，能夠較為輕松的開這輛五米的大車。

三、外觀延續(xù)純電車型設(shè)計風(fēng)格

榮威 iMAX8 DMH 的車頭設(shè)計與純電版保持高度一致，都是一種有些偏商務(wù)屬性的外觀造型設(shè)計，格柵采用了倒梯形的風(fēng)格，內(nèi)部有大量鍍鉻設(shè)計。

在前擋風(fēng)玻璃位置能夠看到有一個前視攝像頭。

格柵的鍍鉻裝飾件基本都是三角形設(shè)計，有點(diǎn)類似龍鱗的效果。

車燈能夠看到，日間行車燈圍繞著大燈設(shè)計了一圈，大燈則是遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計。

車標(biāo)方面，榮威 iMAX8 DMH 的車頭部尺寸較大，采用的是最新簡化后的標(biāo)識。

在車標(biāo)下方能夠看到前置環(huán)視攝像頭。

超聲波雷達(dá)方面，車頭位置只看到了兩個超聲波雷達(dá)。

來到車側(cè)能夠看到，榮威 iMAX8 DMH 采用了傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格，整體的線條都是橫平豎直的設(shè)計，所以第三排和后備箱的空間能夠得到保障。

尺寸方面，榮威 iMAX8 DMH 的長寬高分別為 5016*1909*1802mm，軸距為 3000mm。

輪轂采用了雙色設(shè)計，尺寸方面為 18 英寸。輪胎方面，實拍車的輪胎尺寸為 225/60 R18。

后視鏡采用了與車門相連的設(shè)計，配色為雙色。

在功能方面能夠看到，集成有轉(zhuǎn)向燈和側(cè)向環(huán)視攝像頭。

門把手上，采用了傳統(tǒng)的造型設(shè)計，沒有任何學(xué)習(xí)成本。

側(cè)滑門導(dǎo)軌采用了隱藏式設(shè)計。

在補(bǔ)能方面，左后側(cè)為充電接口，集成有快充和慢充功能；右后側(cè)則是加油口，支持加注 92 號汽油。

最后來看車尾，榮威 iMAX8 DMH 的尾部也是較為常規(guī)的造型設(shè)計，保障了后備箱的儲物能力。

高位剎車燈的寬度較寬，增加了安全性，容易讓人察覺。

后雨刮是常規(guī)的裸露式設(shè)計。

在雨刮下方是尾部品牌標(biāo)識，用的是榮威英文字母。

尾燈采用了分體式設(shè)計，內(nèi)部也有許多細(xì)節(jié)的設(shè)計，點(diǎn)亮后的效果還不錯。

在牌照架上方是后環(huán)視攝像頭的位置。

在左側(cè)標(biāo)有上汽榮威 DMH 的標(biāo)識，右側(cè)則是 iMAX8 車型標(biāo)識。

尾部超聲波雷達(dá)方面，實拍車共配備了四個。

底盤能夠看到，平整度沒有問題，沒有明顯的最低點(diǎn)。

四、中控屏尺寸提升

內(nèi)飾方面，如果你關(guān)注過榮威 iMAX8 的話應(yīng)該能夠看出 DMH 版都提升在了哪。整體大設(shè)計沒有任何變化，主要是中控屏和方向盤換了新的。

在左側(cè)出風(fēng)口下方，能夠看到有一排實體鍵，分別是控制車門、后備箱、油箱和車燈功能的。

方向盤采用了全新的雙幅式設(shè)計，在握持感方面，全新的方向盤握上去大小合適。

功能鍵方面，左側(cè)是輔助駕駛功能控制鍵，右側(cè)則是多媒體功能控制鍵。

撥桿方面，左側(cè)撥桿為車燈控制撥桿，右側(cè)撥桿為雨刮控制撥桿。

儀表能夠看到，顯示的信息還是比較豐富的，并且有淺色和深色兩種模式可選。

中控屏的尺寸相比純電車型要大不少，并且在 UI 方面能夠看到，采用了當(dāng)下最主流的設(shè)計風(fēng)格。

在方向盤右側(cè)能夠看到啟動鍵。

中控臺位置能夠看到，擋把是非常傳統(tǒng)的設(shè)計，放置的位置稍高，但使用還是方便的。

在擋把旁邊還有不少實體鍵，能夠控制空調(diào)和音量等功能。

在副駕左側(cè)能夠看到，有一個小掛鉤的設(shè)計。

在中控臺位置能夠看到配備了一個手機(jī)無線充電的位置，功率可達(dá) 50W。

在中控臺下方能夠看到一個 12V 的電源和兩個充電接口。

在副駕座椅左側(cè)，還配有老板鍵，能夠快速調(diào)節(jié)副駕座椅。

在第二排車頂位置，能夠看到也有一排空調(diào)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱調(diào)節(jié)的實體鍵。

小桌板方面，iMAX8 DMH 給第二排配備了兩個。

在第二排座椅外側(cè)扶手處，能夠看到有大量調(diào)節(jié)座椅功能的實體鍵。需要注意，座椅按摩的實體鍵只有在這個位置才能調(diào)節(jié)。

在后備箱左側(cè)位置，能夠看到還有一個 12V 電源接口。

車門采用了大量不同的元素組合，搭配木紋飾板，能夠給到一定的溫馨感。

在車門控制鍵方面， 能夠看到車窗控制鍵和后視鏡控制鍵。

門檻高度方面，由于 iMAX8 DMH 有兩級臺階，所有上車還是比較方便的，高度為 39.5cm。

五、儲物及乘坐空間解析

-儲物空間

儲物空間方面，首先能夠看到，門板位置前方水杯架的傾斜角度較大，后方儲物空間放點(diǎn)雜物沒有太大問題。

在中控臺下方，能夠看到一個尺寸還不錯的儲物空間，放紙巾什么的完全沒問題。

前排水杯架能夠看到，內(nèi)部配備了限位器，并且中間位置還能用來放置高速通行卡。

打開中央扶手箱能夠看到，內(nèi)部尺寸還是可以的，但深度一般。

在中控臺下方有一個非常巨大的儲物空間，能夠下一個較大的背包。

副駕手套箱內(nèi)部沒有材質(zhì)覆蓋，空間情況還是比較可觀的。

在扶手箱后方，還有兩個水杯架，并且內(nèi)部同樣配有限位器。

前方中央扶手箱深度問題主要都妥協(xié)到了后方，拉開第二排的儲物空間能夠看到，深度和空間非常可觀。

比較可惜的是，后門板位置的儲物空間就放不了水了，只能放一些雜物。

在第二排座椅中間的扶手前方，能夠看到還配有兩個杯架，同樣也支持限位器。

第二排座椅外側(cè)還有放手機(jī)的地方，不過并不支持無線充電功能，所有需要用到后面的充電接口來供電。

在第三排能夠看到也是有儲物空間的，雖然不是標(biāo)準(zhǔn)水杯架，但也能夠放水。在后方還有一個小蓋板，打開之后是充電接口。

后備箱能夠看到，第三排座椅支持前后移動和 4/6 比例放到，使得后備箱擁有很高的自由度。

具體到尺寸方面，除了第三排座椅因為不支持收納導(dǎo)致了 27cm 的高度外，在長度和寬度方面表現(xiàn)還算不錯。

-乘坐空間

在具體聊乘坐空間前，我們先來看看座椅。前排座椅采用了較為復(fù)雜的縫線設(shè)計，有一定的豪華感。在配置方面支持通風(fēng)、加熱和按摩功能。

第二排座椅與前排座椅縫線設(shè)計一致，但后排增加了腿托的功能，并且頭枕也有一定的夾角設(shè)計。

來到第三排能夠看到，座椅靠背和坐墊位置依舊有縫線設(shè)計，所有成本應(yīng)該比較高，不過座椅就沒有更多配置了。

數(shù)據(jù)方面能夠看到，無論是第二排還是第三排都能夠坐的比較舒適，畢竟尺寸還是很可觀的。

乘坐空間方面，當(dāng)身高 180cm 的體驗者把座椅調(diào)至最低且舒適的狀態(tài)下，能夠看到，前排頭部空間為一拳四指。

在保持前排不動的前提下來到第二排，能夠看到，在第二排挪至最后的狀態(tài)下，腿部空間為兩拳多的一個空間表現(xiàn)，靠背則是較為舒適的角度，此時頭部空間為一拳。

當(dāng)?shù)诙耪{(diào)至腿部空間四指的狀態(tài)下，我們?nèi)タ纯吹谌诺目臻g表現(xiàn)如何。

在第三排座椅調(diào)至最后，且靠背較為直立的狀態(tài)下，能夠看到此時頭部空間為一指，腿部空間則是三指。

在靠背角度最傾斜的狀態(tài)下，能夠看到此時頭部空間為兩指。

編輯總結(jié)：榮威 iMAX8 DMH 的尺寸雖然是家用 MPV 車型中較大的存在，但帶來的好處就是乘坐空間更大，并且在舒適性方面相對來說也更好。

并且在動力和能耗方面，此次實際體驗下來能夠感受到動力是完全滿足需求的，并且在長途出行中，超車也能夠做到游刃有余。而在能耗上，這次試駕綜合下來的油耗在 5.8-5.9L 左右，對于一款 MPV 來說，我覺得這個油耗能夠接受。

所以如果你是想要購買一款空間好，油耗低的 MPV 車型，我覺得可以在上市后去店里看看榮威 iMAX8 EV，看看這款車型是否能夠滿足需求。

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