智界新 S7 它來了，在重塑產(chǎn)品形象與細節(jié)之后，其又會為我們帶來怎樣的體驗？在正式上市之前，目前的展車均已陸續(xù)到店供大家體驗，這次我們也到店為大家進行實拍，看看有哪些不同。

- 快速了解智界新 S7 

智界 S7 的產(chǎn)品更新節(jié)奏還是很快的，隨著新車型智界 R7 的推出，老將 S7 又該拿出怎樣的產(chǎn)品力去應對？

智界新 S7 主要為我們帶來了全新外觀顏色與座椅舒適性調(diào)整，四款全新顏色分別為幻影紫、碧波青、晴光藍、大都會紅。此外，新款車型預計會和華為 Mate 70 系列一同發(fā)布。

動力方面預計不會有太大的調(diào)整，參考現(xiàn)款智界 S7 單電機車型采用了總功率 215kW 的電機，四驅(qū)車型采用了 150/215kW 的電機，總功率 365kW。

現(xiàn)款智界 S7 搭載全新華為“巨鯨”800V 高壓電池平臺，搭載容量為 82/100kWh 兩種容量的動力電池組，其中搭載 82kWh 的后驅(qū)版車型 CLTC 續(xù)航為 705km，四驅(qū)版為 630km；搭載 100kWh 的后驅(qū)版車型為 855km，四驅(qū)版為 751 km。 

一、外觀：四款新顏色

智界新 S7 此次為我們帶來四款全新顏色，分別為幻影紫、碧波青、晴光藍、大都會紅。而我們此次實拍的是晴光藍配色。

智界新 S7 采用了一體色設(shè)計，整車都保持顏色的高度一致，沒有過多的點綴。

細節(jié)上，智界 S7 的大燈采用了由四顆燈組組成的矩陣式設(shè)計，日行燈左右貫穿，前燈組下方鯤鵬展翼設(shè)計，看上去更加動感。

車輛依舊是采用封閉設(shè)前格柵的設(shè)計，進氣口被布置在下方，毫米波雷達也融合在其中。

激光雷達也沒有缺席，未來搭配上 ADS 3.0 相信會帶來不俗的智駕能力，后續(xù)的試駕會為大家著重體驗。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，這也是最好能夠展現(xiàn)智界 S7 轎跑姿態(tài)和車身長度的一個角度。可以看出，新車采用了上圓潤下平直的天際線雙層設(shè)計，上方以弧線為主體的線條、C 柱往后的溜背都很好地展示了智界 S7 的轎跑設(shè)計

車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4971*1963*1474mm，軸距為 2950mm 。

側(cè)面細節(jié)方面，我們可以看到在車身顏色一體化的設(shè)計理念之下，連門把手的內(nèi)部都是與車身顏色相同的設(shè)計。

輪轂方面，智界新 S7 升級了 19/20 英寸雙五幅輪轂，我們此次拍攝的車型是 19英寸輪轂，輪胎數(shù)據(jù)為 245/50 R19。但 50 的高扁平比輪胎，我個人認為搭配整車不太協(xié)調(diào)，顯得較為廉價，但優(yōu)點是通過性以及濾震性會更好。

新 S7 四驅(qū)車型依舊配有外觀套件以及 20 英寸熏黑鍛造輪轂，看上去更加戰(zhàn)斗。

此外，智界新 S7 升級后窗/后三角窗隱私玻璃，深色玻璃對紫外線與紅外線的隔絕性會更好。

相較鯤鵬展翼、辨識度很強的前臉，智界 S7 的尾部設(shè)計較為平直簡潔，從側(cè)后 45° 的角度欣賞，智界 S7 的尾部設(shè)計還是很耐看的，很好地權(quán)衡了動感和優(yōu)雅。

雖說做了溜背的設(shè)計，但智界新 S7 卻依舊是常規(guī)的尾門開啟方式。

二、內(nèi)飾：座椅用料細節(jié)提升

坐進車內(nèi)，最吸引人眼球的依舊是橢圓形的方向盤以及遠端儀表盤，座艙整體十分簡潔。

我個人是十分喜歡這種扁平化的方向盤設(shè)計的，除了能提供更好的視野，更小的尺寸也能帶來更好的握感。

智界 S7 的座艙整體以游艇環(huán)抱式設(shè)計為靈感，因此中控預留了相當長的一部分前艙空間，儀表屏便被布局于此，駕駛員只要稍一抬頭便能輕松閱讀儀表屏上的大部分信息。由于儀表屏的前置，因此智界 S7 并沒有配備 HUD。

整體的車門把手設(shè)計十分好，開門按鍵、揚聲器、車窗控制按鍵都集成在一起，緊湊感更強。

智界新 S7 依舊是配備了一塊 15.6 英寸中控大屏，顯示細膩度、色彩還原度都是很不錯的。

中控屏幕下方是車輛的無線充電面板，支持 50W 無線快充，并且兩個充電位置都帶有通風裝置。

后方則是一個實木紋蓋板，推開之后是一個放置雜物或者手機的位置，再后方則是兩個杯架。

下方則是一個容積可觀的儲物空間，日常的包包等物品都可以放置在這個區(qū)域，并且車載香薰的安裝位置也在這里。

座椅采用“絲云座椅”，大量采用 Nappa 紋素皮包裹，前排座椅坐墊進行了加厚處理，乘坐感受更好。

細節(jié)處的藍色縫線別出心裁，凸顯車輛的高級感。

智界新 S7 的后排的重點則是拿捏舒適屬性。后排座椅與前排座椅樣式保持了統(tǒng)一，包裹性整體不錯，填充物也是屬于足夠軟實的一檔，這保證了其不錯的乘坐舒適性。

當你坐在智界 S7 的后排時，你的兩側(cè)門板處有著一塊觸摸式的按鍵面板，上面集成了通風、加熱以及座椅調(diào)節(jié)、靜音功能。

后排中央配置了雙出風口獨立空調(diào)，下方有兩個 66W 的 Type-C 充電口。此外，B 柱左右兩側(cè)都有可以掛衣物的掛鉤。

娛樂性配置上，智界新 S7 依舊沿用 MagLink 解決方案，后排的 MagLink 平板可以和前排屏幕、華為系手機實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動，使智能座艙輕松實現(xiàn)個人創(chuàng)作室、多人會議室。

車頂采用了分段式的玻璃天幕，顏色還是很深的，隔熱方面預計不用擔心。

進入乘坐空間部分，讓我們來看看智界 S7 作為一臺轎跑車型空間表現(xiàn)如何。身高 178cm 的體驗者在前排調(diào)整到合適自己的位置后，此時頭部剩余空間為兩拳有余。

保證前排不動的前提下來到后排，此時腿部空間剩余兩拳有余，頭部空間則為一拳。我們的體驗者身高較高，在這樣的基礎(chǔ)上還能夠獲得如此乘坐空間，可以說智界 S7 的乘坐空間表現(xiàn)是比較不錯的。

作者結(jié)語 ... /

智界 S7 自從上市以來，可以說一路走來還是略顯坎坷的。雖然說智界 S7 在我看來無疑是一臺優(yōu)秀的產(chǎn)品，經(jīng)歷了早期的交付問題以及后續(xù)的新款上市，銷量還是略顯疲態(tài)，對比鴻蒙智行的其它兄弟車型有些默默無聞。

而新 S7 我所期待的，是在保持產(chǎn)品力的同時，在定價以及 SKU 上做出好的調(diào)整，讓用戶真真切切的看到車輛的產(chǎn)品力，就讓我們一同期待其上市吧。

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