不知道大家如何判斷一臺(tái)車能不能買？在我過去看來有好看的外觀，不錯(cuò)的配置還有合理的價(jià)格就差不多了。但到了電車大行其道的2024年，這些標(biāo)準(zhǔn)里還需要加上不錯(cuò)的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)。而在前不久推出新款車型的領(lǐng)克06 EM-P車型或許就是這樣的一款車。

● 新外觀，看著更年輕

　　領(lǐng)克06 EM-P車型相較之前的PHEV版本不僅在動(dòng)力總成上有所升級(jí)，一眼望去它的外觀也變得年輕運(yùn)動(dòng)不少。新款車型采用領(lǐng)克最新的家族化設(shè)計(jì)語言，帶有更扁平化的日間行車燈，還用上了貫穿式尾燈，頗有幾分同門大哥領(lǐng)克08的味道。

　　其實(shí)從外觀上就能看出，這一次領(lǐng)克06 EM-P車型發(fā)布之后的變化之大。而且為了更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)克在這個(gè)月還發(fā)布了一個(gè)新款車型――126長(zhǎng)續(xù)航Max版。同時(shí)還有全新的極地灰車輛配色（即圖中車型），并為頂配126長(zhǎng)續(xù)航Halo車型推出含19寸輪轂、馬牌輪胎和智能泊車輔助功能的超值靈動(dòng)智享包用以增加競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　領(lǐng)克06 EM-P的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失層次感，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，增強(qiáng)了整體的協(xié)調(diào)性。而在車身尺寸方面，在大家普遍加長(zhǎng)的當(dāng)下，這款小型SUV的尺寸也已經(jīng)與一些緊湊型SUV相差無幾了，空間方面自然無需擔(dān)心。

● 沉穩(wěn)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾

　　與顯得張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)相比，這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要顯得沉穩(wěn)不少，車內(nèi)沒有采用過多的色彩元素點(diǎn)綴，幾乎純黑的內(nèi)飾很好地營造出了一種簡(jiǎn)潔的氛圍。另外，即使是它拼色內(nèi)飾的版本設(shè)計(jì)師在對(duì)色彩的運(yùn)用上也比較克制。

　　與外觀形成比較鮮明對(duì)比的是這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，它的內(nèi)飾看起來顯得比較沉穩(wěn)簡(jiǎn)潔。設(shè)計(jì)上通過型面的堆疊來營造出獨(dú)特的美感，雖然這臺(tái)車定位年輕運(yùn)動(dòng)，但它的座椅設(shè)計(jì)也是采用比較克制的設(shè)計(jì)，僅僅只是用了亮色的縫線進(jìn)行搭配。不過受限于車型定位的關(guān)系，它的舒適性配置并不算多，但它所搭載的LYNK OS N車機(jī)系統(tǒng)本身已經(jīng)足夠流暢好用了，同時(shí)它還支持與蘋果、安卓以及魅族手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)操作，易用性和功能性都能得到滿足。

● 全新混動(dòng)系統(tǒng)，可增程可混動(dòng)

　　領(lǐng)克06 EM-P車型與前代產(chǎn)品的最大不同在于它換裝了領(lǐng)克的EM-P超級(jí)增程方案，它由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和P1、P3雙電機(jī)以及3擋DHT變速箱組成混動(dòng)系統(tǒng)。其中位于變速箱之后的P3電機(jī)最大功率達(dá)到218馬力，具有350牛?米的扭矩，完全可以在變速箱斷開與發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)之間的聯(lián)系后獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，以增程器的形式存在。這樣的P3直驅(qū)布局可以提高能量利用效率，有利于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

　　續(xù)航表現(xiàn)方面，領(lǐng)克06 EM-P車型具有CLTC 126km的續(xù)航能力，與它城市日常代步的用途也比較吻合，畢竟更多的續(xù)航代表著更大的電池容量，也就意味著大家需要在買車時(shí)付出更多的成本。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克06 EM-P的動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率最高可達(dá)220千瓦，綜合扭矩則更是達(dá)到了578牛?米，對(duì)于一款新能源時(shí)代的車型來講，動(dòng)力自然是無需擔(dān)心的。0-100km/h加速時(shí)間只需要5.9秒，這要是放到燃油車時(shí)代可是妥妥的鋼炮的表現(xiàn)。 

　　就駕駛感受而言，領(lǐng)克06 EM-P大多數(shù)時(shí)間開著更像是一臺(tái)純電車。懸架的支撐和對(duì)顛簸的化解都富有韌性，延續(xù)了領(lǐng)克車型一貫的良好底盤表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也不錯(cuò)，只是或許是為了照顧舒適性，它的路感被過濾得比較徹底。最后則是NVH表現(xiàn)了，這臺(tái)車在車速超過80公里每小時(shí)之后會(huì)有比較明顯的路噪傳入車內(nèi)，對(duì)車輛的精致度有一定影響。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　領(lǐng)克06 EM-P這款車具有鮮明的個(gè)性，如果您對(duì)車輛行駛素質(zhì)、動(dòng)力表現(xiàn)還有設(shè)計(jì)有要求，而對(duì)空間的需求不是特別明顯的話，那這臺(tái)車非常適合您。它的混動(dòng)系統(tǒng)無論是日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性還是偶爾激烈駕駛的動(dòng)力表現(xiàn)，都能夠讓駕駛者感到滿意和樂趣。不過參考這臺(tái)車目前的價(jià)格和市場(chǎng)優(yōu)惠行情來看的話，它在小型SUV市場(chǎng)上還是有一些競(jìng)爭(zhēng)壓力的，這也是領(lǐng)克06 EM-P車型在這個(gè)月又推出新款車型的原因之一。好了，那如果是您的話，會(huì)選擇它嗎，歡迎和我在評(píng)論區(qū)討論。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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