銷量不是判斷一臺車產(chǎn)品力優(yōu)秀與否的唯一標(biāo)準(zhǔn),但絕對是檢驗大眾認(rèn)可度的試金石。自2011年上市以來,定位緊湊級SUV的哈弗H6取得了全球銷量突破400萬輛的不俗成績,這一點足以看出消費者們對哈弗H6的認(rèn)可度,但這并不能改變其逐漸式微的現(xiàn)狀,參考近半年緊湊型燃油SUV銷量榜,哈弗H6不僅呈現(xiàn)出了下滑趨勢,而且排名也排到了長安CS75 PLUS和本田CR-V之后?;蛟S,“老王者”哈弗H6急需一針強心劑!
★ 外觀很有沖擊力
大家對老款哈弗H6的形象一定再熟悉不過了,新款車型雖然還能看出老款的影子,但第一眼看上去的確很有視覺沖擊力。尤其是類似鎖子甲造型的“大嘴”,看起來很有力量感,而且這里的“鎖子甲”并不是亮晶晶的鍍鉻,與車身其他部位的“黑化”飾條搭配起來很是和諧。
★ 內(nèi)飾更加實用
走進(jìn)車內(nèi),最吸引眼球的就是尺寸加大的中控屏幕,但屏幕下方的實體按鍵均被取消,想要調(diào)節(jié)空調(diào)只能通過中控屏幕或語音操作,值得一提的是,新車全系標(biāo)配8155芯片,車機的流暢度不用擔(dān)心。
除此之外,新款哈弗H6還增加了一些實用性設(shè)計,目前在售的哈弗H6有旋鈕換擋和傳統(tǒng)擋桿兩種換擋方式,但新款改為了懷擋,將中控臺下方區(qū)域設(shè)計為儲物空間,原先擋桿位置也改為了手機無線充電板,整體來看,實用性表現(xiàn)有了比較明顯的提升。
新款哈弗H6的前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能,該座椅通風(fēng)功能為靠背吸風(fēng)+座墊吹風(fēng),但如果穿著類似牛仔褲這樣比較厚的衣物,實際體感并不明顯。除此之外,新款哈弗H6的頭枕還進(jìn)行了材質(zhì)和工藝上的提升,不僅使用環(huán)保親膚材質(zhì),而且還在制作流程中加入了一道熏香工藝,雖然新車并沒有搭載香氛系統(tǒng),但靠在頭枕上,還是能夠隱隱聞到櫻花的淡香,這一處細(xì)節(jié)可以給個好評。
★ 駕駛還是老味道
本次試駕的車型為2024款 哈弗H6 1.5T 兩驅(qū)Ultra版,動力總成與目前在售的2022款1.5T車型相同,搭載代號4B15L的四缸發(fā)動機及7擋濕式雙離合變速箱,最大功率為135kW,最大扭矩為275N?m。除此之外,哈弗還提供了2.0T配9擋濕式雙離合變速箱的動力組合供大家選擇,該發(fā)動機的最大功率為175kW,最大扭矩為375N?m,同款動力總成已經(jīng)在二代大狗上出現(xiàn)過了。另外,相比1.5T車型,2.0T四驅(qū)版車型多了雪地、沙地和越野3種駕駛模式。
不出意料,新款哈弗H6開起來還是老味道,舒適模式下起步時,輕點油門踏板就會有很積極的動力響應(yīng),甚至讓人感覺動力來的有點突然,表現(xiàn)不夠線性,但乘坐時的體感不會那么明顯。除此之外,起步時發(fā)動機的噪音會比巡航時更大,但表現(xiàn)還在能夠令人接受的范圍內(nèi),經(jīng)過幾個紅綠燈的路程適應(yīng)后,油門踏板響應(yīng)積極的特點了然于胸,便能把這臺車開的更加舒適順暢。
其實,目前很多國產(chǎn)品牌的燃油車都喜歡把油門踏板調(diào)校的比較“靈敏”,但對于新款哈弗H6來說,135kW的發(fā)動機數(shù)據(jù)足夠日常城市使用,更線性的調(diào)校才符合車輛的舒適定位。
總體來說,新款哈弗H6的行駛品質(zhì)還不錯,除了對于細(xì)碎振動的處理,通過長波路時,車內(nèi)基本不會感受到多余的彈跳,再配合上寬大柔軟的座椅,整體舒適度不錯,但如果以較快的車速通過減速帶或大坑洼,車內(nèi)也會感覺到些許“余振”。
總結(jié):
參考站內(nèi)哈弗H6車型參數(shù)配置頁面,目前在售的車型共有3個年款,由此可以看出,自2020年第三代哈弗H6上市以來,此后的每年基本都是小改款,而本次試駕的新款哈弗H6則可以理解為中期改款,外觀變化幅度不小,內(nèi)飾也更換了更大尺寸的中控屏幕,再加上全系8155,整體來看,相比前兩年的小改款更有誠意,而且2.0T車型也匹配了9擋濕式雙離合變速箱,綜合產(chǎn)品力有著不小幅度的提升。
也正如活動上哈弗品牌領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言,“這車最大的特點就是沒有特點”,強調(diào)的就是新款哈弗H6的全面身手,而作為造出這款“國民神車”品牌,哈弗太懂消費者要的是什么了,沒有特點反而就是最大的特點,因為預(yù)算10-15萬元的消費者最看重的就是車型的綜合實力,這個“木桶”可以沒有長板,但絕對不能有明顯的短板。那么你認(rèn)為新款哈弗H6的綜合產(chǎn)品力足夠全面嗎?它還是不是你印象中的那臺“國民神車”呢?一起在評論區(qū)聊一聊吧。(文/圖/攝 汽車之家 韓凱)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車之家
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