11月18日，2024廣州車展已經(jīng)從媒體日來(lái)到了觀眾日，在這幾天我們見(jiàn)到了數(shù)十家品牌發(fā)布的百款新車，本期我們將為大家?guī)?lái)《2024廣州車展將上市新車（轎車）篇》，其中包含小米SU7 Ultra(參數(shù)|詢價(jià))、仰望U7等車型，如果您在年內(nèi)準(zhǔn)備增/換購(gòu)一款新車，我想這些車型不容錯(cuò)過(guò)，讓我們走進(jìn)正文。

◆ 小米SU7 Ultra
上市時(shí)間：2025年3月份內(nèi)

如果說(shuō)本屆車展哪款車是“頂級(jí)網(wǎng)紅”，那一定是小米SU7 Ultra，該車已于此前公布預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元，此次是首次與消費(fèi)者見(jiàn)面。簡(jiǎn)單回顧，小米SU7 Ultra采用高飽和度黃色車企，并針對(duì)前包圍加入空氣動(dòng)力學(xué)造型設(shè)計(jì)。同時(shí)，車輛將采用碳纖維車頂并配備激光雷達(dá)。官方表示，車輛全車17處碳纖維材質(zhì)，整體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能提供最大285kg的下壓力。

車身側(cè)面，車輛整體造型與現(xiàn)款在售的小米SU7基本一致。值得注意的是，小米SU7 Ultra配備了碳陶瓷制動(dòng)盤和阿基波羅的制動(dòng)卡鉗（前六后四），據(jù)官方表示，這個(gè)碳陶盤的最高工作溫度能夠超過(guò)1300度。此外，新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調(diào)節(jié)旋鈕，可根據(jù)不同路面狀況以及駕駛需求進(jìn)行調(diào)校。尾部方面，小米SU7 Ultra配備了碳纖維擾流板以及全新包圍和擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件，整車擁有285kg的下壓力。

內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra整體采用黑色+黃色的撞色設(shè)計(jì)，整體造型與普通款保持一致，但在細(xì)節(jié)用料上換裝了更多的碳纖維和Alcantara元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合全新造型的運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅，將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。同時(shí)，該車還配備專屬座艙UI設(shè)計(jì)，并配備3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪以及內(nèi)置“賽道大師“功能，感官情緒拉滿。車機(jī)方面，該車采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統(tǒng)。新車還將配備Xiaomi Pilot智駕，2顆Orin X智駕芯片，算力508TOPS。

車身尺寸方面，車輛長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將搭載與原型車相同的三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力。車輛采用雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，V8電機(jī)最高轉(zhuǎn)速27200rpm，輸出功率可以達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒，0-200km/h加速用時(shí)5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時(shí)速也將超過(guò)350km/h。車輛CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，整備質(zhì)量＜2400kg，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.7m，制動(dòng)距離30.8米。5.2C最大充電倍率，897V高壓架構(gòu)，11分鐘完成10%-80%快充。新車還配備三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每秒500次的電機(jī)扭矩控制，電機(jī)扭矩調(diào)節(jié)0-90%僅需15ms。賽道模式可實(shí)時(shí)圈速顯示，支持外放聲浪。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

在車展現(xiàn)場(chǎng)，小米SU7 Ultra原型車在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為6分46秒874，成為“紐北”全球最速四門車型。同時(shí)，據(jù)官方表示，小米汽車也將會(huì)在2025年繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道。值得一提的是，雖然這款車預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元，但在預(yù)售開(kāi)啟10分鐘后便收獲了3680臺(tái)的小訂成績(jī)。就像雷軍所說(shuō)，小米作為汽車產(chǎn)業(yè)新人，第一次造車，就敢于亮劍，敢于征戰(zhàn)紐北，印證了小米造車巨大決心和勇氣！面對(duì)小眾的高性能車型細(xì)分市場(chǎng)，我們有理由相信小米SU7 Ultra將會(huì)取得令人驚喜的市場(chǎng)表現(xiàn)。

◆ 仰望U7
上市時(shí)間：有望年內(nèi)上市

仰望品牌在廣州車展期間表示，旗下大型車――仰望U7開(kāi)啟預(yù)售，意向金為2萬(wàn)元。新車采用了和仰望U9類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠(yuǎn)近光燈組，周圍配備了一圈LED燈帶。同時(shí)，該車設(shè)有大尺寸窄條幅式進(jìn)氣口，提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。

尾部方面，其采用了貫穿式尾燈，中央則為仰望品牌LOGO，辨識(shí)度較高。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，定位為大型車。

內(nèi)飾方面，該車中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，大尺寸豎狀中控屏搭配兩側(cè)內(nèi)嵌式液晶儀表+副駕娛樂(lè)屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感和時(shí)尚感。同時(shí)，雙拼色的配色方案搭配多處細(xì)節(jié)加入的鍍鉻元素，大大提升這款車的視覺(jué)精致感。此外，該車后排還配備了獨(dú)立座椅，并在中央扶手處設(shè)有娛樂(lè)控制屏，進(jìn)而提升后排的乘坐感受。

仰望U7將配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米。動(dòng)力方面，該車將搭載易四方平臺(tái)，并首搭全新云輦-Z系統(tǒng)，配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為326馬力，總功率1306馬力。新車雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量，但極速依然可以達(dá)到270km/h，其搭載高性能刀片電池，CLTC工況續(xù)航為720km。仰望U7 PHEV的電池為52.4kWh，綜合續(xù)航超1000公里。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

仰望品牌一直主張以技術(shù)定義豪華標(biāo)桿，還記得仰望U8搭載易四方+云輦-P完成原地調(diào)頭，再到后面仰望U9搭載云輦X實(shí)現(xiàn)三輪行駛和原地起跳，每一款新車的首秀都令人印象深刻。因此，此次仰望U7所搭載的云輦-Z自然也是最被期待的一環(huán)，另外在輔助駕駛方面，仰望品牌會(huì)進(jìn)行到哪一步也同樣值得期待。

◆ 新款?yuàn)W迪A4L
上市時(shí)間：近期

根據(jù)我們從車展奧迪展臺(tái)處了解到，2025款?yuàn)W迪A4L將于近期完成上市，預(yù)計(jì)售價(jià)與現(xiàn)款保持一致（現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間為32.18-40.08萬(wàn)元）。新款車型相較現(xiàn)款的主要變化是將全系新增儲(chǔ)物格蓋板、后排頭枕靠墊、輪圈防盜螺栓。部分車型新增氛圍燈、自適應(yīng)巡航、后門奧迪LOGO車貼。

另外，在車身外觀顏色方面，將提供阿科納白、納多灰、天云灰、傳奇黑等配色?？傮w來(lái)看，新款?yuàn)W迪A4L變化不會(huì)太大，將會(huì)是產(chǎn)品末期的最后一次調(diào)整。動(dòng)力方面，40 TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩320牛?米；45 TFSI車型搭載高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力（180千瓦），最大扭矩370牛?米。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

2025款?yuàn)W迪A4L是第五代（B9）的最后一次改款，該車系于2016年9月在華上市，并在2020年4月推出了中期改款車型。作為奧迪旗下主流的中型車，在非常早期就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪A4/A4L想必大家是熟悉的不能再熟悉了。對(duì)于任何一款車來(lái)說(shuō)，末代最后一次改款都意味著配置等方面還會(huì)迎來(lái)“加量不加價(jià)”的景象，來(lái)“收割”最后一波市場(chǎng)份額。話說(shuō)回來(lái)，豪華品牌中型車是近些年熱度逐漸上升的一個(gè)市場(chǎng)，隨著奧迪A5L（奧迪A4L的正統(tǒng)換代車型）的亮相，除了實(shí)力強(qiáng)勁的老對(duì)手寶馬和奔馳外，還包括了雷克薩斯、凱迪拉克、以及眾多國(guó)內(nèi)新勢(shì)力等品牌，它們的威脅同樣不可小覷。因此，這種“腹背受敵”的狀況，是對(duì)即將上市的2025款A(yù)4L以及未來(lái)推出的奧迪A5L產(chǎn)品力、品牌認(rèn)知度、銷售策略等方面的多重考驗(yàn)。

◆ 新款高爾夫
上市時(shí)間：有望年內(nèi)

『藍(lán)車為新款高爾夫；紅車為新款高爾夫GTI』

在車展當(dāng)天新款高爾夫正式亮相，作為中期改款，其在外觀方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，前大燈組的造型更加犀利，視覺(jué)效果更加銳利有神。前臉下方的中網(wǎng)樣式有所調(diào)整，前包圍兩側(cè)還增加了散熱孔。另外，新車還可選R-Line套件，前包圍造型采用貫穿式的設(shè)計(jì)，并搭配菱形中網(wǎng)。同時(shí)，GTI版本車型在其前格柵處加入專屬標(biāo)識(shí)，提升辨識(shí)度。

尾部方面，新款高爾夫針對(duì)尾燈進(jìn)行熏黑處理，并且升級(jí)了后包圍造型，整體與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。同時(shí)，普通版車型采用隱藏式排氣布局，而GTI版本車型則采用雙邊共兩出的排氣布局搭配紅色剎車卡鉗，提升后者車型的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4282（4289）/1788/1479mm，軸距為2631mm。

『上圖為新款高爾夫；下圖為新款高爾夫GTI』

內(nèi)飾方面，新車仍然運(yùn)用黑色系風(fēng)格進(jìn)行搭配。中央控制區(qū)采用了一塊12.9英寸的懸浮屏，來(lái)取代曾經(jīng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，懸浮屏向駕駛員一側(cè)傾斜，整體的科技感也進(jìn)一步得到提升。而GTI車型則配備運(yùn)動(dòng)方向盤和座椅，同時(shí)其座椅依舊采用拼接面料，并保留編織紋理，烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力方面，新款高爾夫換裝了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，相比之前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了8kW，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。新款GTI繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，峰值扭矩達(dá)到350牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

作為緊湊型車型中的代表――高爾夫無(wú)論在全世界都享有較高的知名度和認(rèn)可度。從第1代車型的誕生到今天的8.5代正式亮相，承受住歷史的考驗(yàn)與洗禮，依舊傲然地占領(lǐng)高地，不得不說(shuō)，這就是高爾夫的魅力所在。事實(shí)上，大眾對(duì)高爾夫也是青睞有加，其每一代都代表著那個(gè)年代領(lǐng)先的技術(shù)水平。新款高爾夫換裝了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了8kW，讓我們更加清晰地看到大眾的蛻變的最終方向。此外，第8.5代高爾夫GTI也與新款高爾夫一同亮相，曾經(jīng)叱咤中國(guó)新能車市場(chǎng)的它，在新能源“盛世”的當(dāng)下已經(jīng)有些不溫不火了。并且隨著大眾品牌轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，高爾夫GTI接下來(lái)的命運(yùn)也變得逐漸不明朗了。或許作為一個(gè)車迷，我們沒(méi)想到過(guò)有一天高爾夫GTI會(huì)消失在汽車市場(chǎng)當(dāng)中，但如果真的有那么一天，我們就更要珍惜當(dāng)下。

◆ 星海S7增程版
上市時(shí)間：有望年內(nèi)

定位為一款中大型車的東風(fēng)風(fēng)行星海S7增程版在本屆車展完成亮相，其與純電版車型采用相同的設(shè)計(jì)，新車采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.191。車頭采用無(wú)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，7型的前大燈格外引人注目，上部為分段式的日行燈，中間為透鏡車燈，下部仍為川字型日行燈，很有特點(diǎn)。

車輛尾部，是時(shí)下流行的貫穿式尾燈樣式，尾燈內(nèi)部分段式點(diǎn)亮，轉(zhuǎn)向燈位于左右兩側(cè)，中央是風(fēng)行的品牌英文LOGO，后包圍采用黑色的設(shè)計(jì)。新車尾門采用掀背式設(shè)計(jì)，后備廂可以與后車窗一體式打開(kāi)，形成更寬大的儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾方面，增程版同樣與純電版設(shè)計(jì)相同，新車采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，省去了物理按鍵，功能全部集中在中央的屏幕內(nèi)。新車使用了8.8+15.6英寸的雙屏，中控屏幕內(nèi)置了星海OS系列，支持手機(jī)互聯(lián)、可見(jiàn)即可說(shuō)和連續(xù)語(yǔ)音控制等，并支持手機(jī)的遠(yuǎn)程控制。與大多數(shù)新勢(shì)力車型一樣，中控臺(tái)下方是無(wú)線充電面板，提供寬大的中央扶手。

該車將全系標(biāo)配皮革座椅，前排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱，主駕駛位座椅通風(fēng)、記憶等都有配備。前后排均采用一體式頭枕，更顯運(yùn)動(dòng)，后排座椅可以等比例放倒。動(dòng)力方面，增程版車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW，電動(dòng)機(jī)峰值功率為160kW，最大扭矩310N?m。動(dòng)力電池匹配的是來(lái)自于中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池組。CLTC純電續(xù)航235km，綜合續(xù)航1250km，新車搭載馬赫增程系統(tǒng)，0-100km/h加速7.5秒，WLTC饋電油耗4.89L/100km，30%-80%快充半小時(shí)。新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，新車還配備FSD可變阻尼懸架。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

雖然星海S7定位中大型轎車，但其整體品牌還處于向上走的狀態(tài)，所以繼續(xù)以價(jià)換市的銷售策略，讓其擁有亮眼的性價(jià)比。縱觀來(lái)看，星海S7增程版的競(jìng)品包括長(zhǎng)安啟源A07、東風(fēng)奕派eπ007、零跑C01等，幾款車型都有類似的定位，轎跑式的車身，注重空間體驗(yàn)，似新勢(shì)力的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)整體銷量上基本差距不大，都不算太高，所以如果星海S7增程版定價(jià)足夠親民的話，一定能夠獲取亮眼的成績(jī)。

◆ 風(fēng)云A8L C-DM
上市時(shí)間：有望年內(nèi)

奇瑞汽車旗下緊湊型轎車――風(fēng)云A8L C-DM已于廣州車展開(kāi)幕當(dāng)天完成公眾亮相，其采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸多邊形前格柵內(nèi)部輔以蜂窩元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，其狹長(zhǎng)的大燈組配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的筋線，也增加了這款車的質(zhì)感。

尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組。同時(shí)，該車左右兩側(cè)燈腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既增強(qiáng)了深邃感，又拉伸了尾部的視覺(jué)效果，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。此外，官方為該車尾部設(shè)有黑色擴(kuò)散器，以及后備廂上沿處微微上翹的小鴨尾，進(jìn)一步營(yíng)造車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)也遵循了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)思路，在化繁為簡(jiǎn)的同時(shí)也增加了這款車的時(shí)尚氣息。具體來(lái)看，該車中控臺(tái)采用了更多的平直線條，層次感和橫向延伸感得到巧妙提升。同時(shí)，三輻式多功能方向盤搭配全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏，滿足當(dāng)下用戶的用車需求。值得一提的是，該車將內(nèi)置Lion5.0，該系統(tǒng)30秒內(nèi)可執(zhí)行20+指令，可定制專享場(chǎng)景5大情景模式，其中包括寶寶模式、小憩模式、AQS模式、醒神模式以及自定義模式。此外，該車將配備L2+級(jí)智能駕駛安全輔助系統(tǒng)。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4790/1843/1487mm，軸距為2790mm，除了車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)10mm外，其它數(shù)據(jù)均與風(fēng)云A8保持一致。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，WLTC油耗申報(bào)值為1.01L/100km，WLTC純電續(xù)航106km。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

據(jù)官方表示，1999年奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車“風(fēng)云”下線，見(jiàn)證了奇瑞自主造車之路的開(kāi)啟，更成為奇瑞整車出口海外的起點(diǎn)。隨后的26年，奇瑞憑借對(duì)技術(shù)自研，緊抓新能源、智能化機(jī)遇。作為奇瑞品牌全新的新能源序列，風(fēng)云A8L C-DM的推出將為奇瑞品牌貢獻(xiàn)更好的銷量表現(xiàn)。

◆ 埃安UT
上市時(shí)間：有望2025年一季度內(nèi)

根據(jù)我們最新的消息來(lái)看，定位為小型車的埃安AION UT鸚鵡龍將于2025年1月開(kāi)啟預(yù)售，?其采用了全新風(fēng)格的設(shè)計(jì)，酷似“憤怒的小鳥”，前大燈有C型的日行燈，內(nèi)部配備透鏡。新車有6種車身顏色，時(shí)尚動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距2750mm。

車內(nèi)配備8.8英寸的液晶儀表+14.6英寸的中控屏，車機(jī)兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)，依托云端大模型，AI語(yǔ)音響應(yīng)更迅速，新車還提供了440L的后備廂，后排座椅靠背放倒后空間1600L。動(dòng)力方面，新車搭載100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速150km/h。電池方面，該車將配備因湃電池科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

根據(jù)目前消息來(lái)看，該車未來(lái)目標(biāo)鎖定在10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，直接競(jìng)品鎖定比亞迪海豚等車型，也是埃安第三款全球戰(zhàn)略車型。與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，埃安AION UT鸚鵡龍憑借出色的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)感官，同時(shí)，其配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車訴求?？偟膩?lái)說(shuō)，就目前信息來(lái)看，這款車能夠成為一臺(tái)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，也是官方針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)足，我們有理由期待新車取得更好的成績(jī)。您覺(jué)得如何呢？有沒(méi)有讓您眼前一亮呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說(shuō)出您的看法吧！

◆ 全文點(diǎn)評(píng)

可以看到這屆廣州車展上的新車還是很有看頭的，例如小米SU7 Ultra、新款大眾高爾夫等車型展臺(tái)在開(kāi)展當(dāng)天被圍得水泄不通。同時(shí)，仰望U7等車型也吸引了不少諸多有實(shí)力的消費(fèi)者成為其潛在用戶。當(dāng)然，風(fēng)云A8L C-DM、埃安UT車型作為車壇新秀也獲得了不少關(guān)注，這些新車都很快會(huì)投放市場(chǎng)，讓大家在4S店或者展廳看到它們的身影了。以上這些就是2024廣州車展將上市轎車篇，您看好哪款車型呢？或者您有哪款關(guān)注的車型沒(méi)有體現(xiàn)在文章之中呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。（文/汽車之家 周易）

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