讓大家了解主流電動品牌車輛在低溫下快充情況，我也開著北汽EV200來響應(yīng)豁達(dá)的心發(fā)起的PK活動，當(dāng)然啦，我們不是挑事哈。【兄弟們的文章：江淮iev三代同堂，不黑不夸比起來！、純電動車主快充PK大結(jié)局：7大品牌11款車型集結(jié)，請看實(shí)測數(shù)據(jù)！、奇瑞小EQ車主說，你們先走我斷后！、北汽EV200兼容通吃、比亞迪三英“戰(zhàn)”騰勢】

時間：2017年2月12日星期日

地點(diǎn)：蟹島度假村東門直流充電站

參與者：除了我還有江淮車主，奇瑞車主，吉利車主，長安車主，騰勢車主，比亞迪車主(全部都是純電動汽車)

在各位車主到達(dá)現(xiàn)場后，大家認(rèn)真的擺好了隊形，每一輛車都找到了相應(yīng)的充電樁。此次活動是車主自發(fā)組織的活動，對PK的信息也是做了相關(guān)研究。主要測比車輛初始SOC值、10分鐘充入電量、充10公里時間、充100公里時間、1小時充入電量、1小時對應(yīng)公里數(shù)等。

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活動主題是車輛快充PK，充電的快慢主要與充電樁的功率和車輛BMS的設(shè)置有關(guān)。同功率的充電樁在充電過程中，根據(jù)車輛需求的設(shè)置會分為幾個階段。北汽EV200的充電過程(上圖所使用的充電樁為30KW的直流樁)，剛充電的前一段時間充電電流在30A~45A，由低向高慢速增長，幾分鐘后電流直接升到最大需求，由于充電樁的功率限制，此時的充電電流為65A，在SOC達(dá)到80%后進(jìn)入了第三階段，電流下降到30A，最后的變化是由30A降到10A的過程，此時的小電流會一直到充電結(jié)束。

北汽EV200的整個充電過程就是醬紫啦！我想大家也許忘掉了最重要的一點(diǎn)。蘿卜白菜各有所愛，其實(shí)充電的快慢無非就是等待時間的多少。充電慢就著急？您可千萬不能急，車輛BMS(電池管理系統(tǒng))的設(shè)置，可是技術(shù)專家為了車輛電池的安全性和使用壽命做出的努力?？斐涫菓?yīng)急需求，安全還是最重要的！相信以后電池技術(shù)和充電技術(shù)都會有質(zhì)的飛躍，相關(guān)的配套和服務(wù)也會更加完美。大家一起期待吧！另外，也希望更多的車主朋友加入到我們的群組中來。

最后是兄弟們的實(shí)測感言，請網(wǎng)友們仔細(xì)看：

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