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日產(chǎn)聆風(fēng)搶占新能源車(chē)制高點(diǎn)

繼豐田普瑞斯之后,東風(fēng)日產(chǎn)宣布全球戰(zhàn)略車(chē)型LEAF(中文名:聆風(fēng))將會(huì)在明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。LEAF的英文意思是葉子,中文定名為聆風(fēng)。聆風(fēng)具有強(qiáng)烈的東方韻味,同時(shí)也說(shuō)明它行駛起來(lái)會(huì)非常的安靜。和豐田或者說(shuō)豐田普瑞斯不一樣的是,日產(chǎn)新能源車(chē)走的是電動(dòng)車(chē)路線,所以聆風(fēng)也是一款純電動(dòng)汽車(chē)。

  一般說(shuō)來(lái),由于減少了一套動(dòng)力系統(tǒng),純電動(dòng)車(chē)在成本上更有優(yōu)勢(shì),但偏偏聆風(fēng)售價(jià)比豐田普瑞斯更貴。在美國(guó),聆風(fēng)售價(jià)32780美元(約合人民幣22.4萬(wàn)元),減去7500美元稅務(wù)補(bǔ)貼之后,25280美元(約合人民幣17.27萬(wàn)元)。即便是在日本,與普瑞斯200萬(wàn)日元(約14.8萬(wàn)元人民幣)的售價(jià)相比,顯然也高出不少。

  但就是這么一輛售價(jià)更貴的汽車(chē),出人意料的獲得了成功。

  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,截止到6月上旬,聆風(fēng)在美國(guó)和日本獲得了超過(guò)1.9萬(wàn)輛的訂單。這是一個(gè)什么樣的概念?日產(chǎn)2010財(cái)年計(jì)劃銷(xiāo)售LEAF 6000輛,1.9萬(wàn)輛足足是計(jì)劃的3倍有余,而且這還不包括歐洲及其他市場(chǎng)。為此,日產(chǎn)加緊"跑馬圈地"的力度,力爭(zhēng)在2012年前在日本追浜工廠、美國(guó)田納西州的Smyrna工廠、英國(guó)和葡萄牙等工廠生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)。

  50萬(wàn)輛只是一個(gè)開(kāi)頭,迄今為止,日產(chǎn)和雷諾在電動(dòng)車(chē)方面的投資超過(guò)了40億歐元,憑借在電動(dòng)車(chē)方面的各種優(yōu)勢(shì),日產(chǎn)希望在未來(lái)十年之內(nèi)占領(lǐng)世界電動(dòng)車(chē)10%的市場(chǎng)份額。在這樣的背景下,作為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)自然不可以獨(dú)善其身。LEAF定名聆風(fēng),東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)在明年以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如果不出意外,聆風(fēng)將首先在武漢上市。根據(jù)此前曝光的諜照來(lái)看,聆風(fēng)已經(jīng)差不多完成了在國(guó)內(nèi)的測(cè)試工作,而關(guān)于聆風(fēng)的質(zhì)保政策也已經(jīng)處于調(diào)研階段。

  也就是說(shuō),作為全球戰(zhàn)略車(chē)型,也是國(guó)內(nèi)的首個(gè)合資純電動(dòng)乘用車(chē),聆風(fēng)不會(huì)是一個(gè)繡花枕頭,更何況在國(guó)內(nèi)有著強(qiáng)大的政策支撐。6月1日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。對(duì)滿足支持條件的新能源汽車(chē),按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。7月6日,深圳市《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策》正式出臺(tái),確定在國(guó)家政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,對(duì)雙模電動(dòng)車(chē)追加3萬(wàn)元,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)追加6萬(wàn)元補(bǔ)貼。

  顯然,高額的補(bǔ)貼力度,為個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)掃清了障礙。如果試點(diǎn)取得成功,則聆風(fēng)在明年剛好能趕上新能源新政的春風(fēng)。聆風(fēng)被寄予厚望,將成為日產(chǎn)新能源全球計(jì)劃的重要組成部分。

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/1247

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