根據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，有知情人士透露，與北汽的談判已經(jīng)基本完成，梅賽德斯-奔馳尋求多年的對(duì)北京奔馳增持一事或?qū)⒃诮衲昴陜?nèi)落定。

對(duì)此，北汽集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示沒有聽到這方面的消息。有北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社透露，信息僅集團(tuán)少數(shù)高層掌握。

北京奔馳汽車有限公司成立于2005年8月，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同投資的中德合資企業(yè)。在目前北京奔馳股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)旗下港股上市公司北京汽車占股51%，梅賽德斯-奔馳大中華區(qū)投資公司和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)合計(jì)持股49%。

梅賽德斯-奔馳心心念念欲增持北京奔馳股份一事由來(lái)已久。早在2018年10月，寶馬增持25%的華晨寶馬股份（由50%變?yōu)?5%），成為中國(guó)政府放開外商來(lái)華投資股比限制后，首個(gè)成功落地的外商控股案例。此后，梅賽德斯-奔馳多次表露出想要提高持股比例的意愿，2019年底想要提升至75%，到2020年8月想提升至65%，但至今這一想法尚未實(shí)現(xiàn)。

2022年3月11日，北汽股份發(fā)布公告披露，其股東梅賽德斯-奔馳在北京奔馳及北汽股份獲得的收益。2021年梅賽德斯-奔馳從占股49%的北京奔馳獲得15.53億歐元盈利。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2021年凈利潤(rùn)為234億歐元，北京奔馳為此貢獻(xiàn)了13.5%的利潤(rùn)。

北京奔馳2021年銷售75.8萬(wàn)輛汽車，同比微降2%，是北汽股份唯一的利潤(rùn)奶牛。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，北京汽車2021年收入達(dá)到228.09億歐元（約合人民幣1592.46億元），其中北京奔馳收入達(dá)到212.88億歐元（約合人民幣1485.50億元），占總收入的95.96%。

作為北汽股份占股9.6%的股東梅賽德斯-奔馳，2021年在北汽股份的權(quán)益業(yè)績(jī)?yōu)樘潛p9200萬(wàn)歐元，除北京奔馳還包括北京現(xiàn)代、北京品牌和福建奔馳四大業(yè)務(wù)板塊的北汽股份，2021年整體虧損9.58億歐元，約合66.25億人民幣。

與北汽虧損形成鮮明對(duì)比的是，2021年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)營(yíng)業(yè)額達(dá)1680億歐元，同比增長(zhǎng)8.88%；凈利潤(rùn)為234億歐元，同比增長(zhǎng)485%?？鄢呀?jīng)獨(dú)立的戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊，梅賽德斯-奔馳全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)142億歐元。

業(yè)內(nèi)人士表示，梅賽德斯-奔馳在自身轉(zhuǎn)型大背景下，需要大量的資本投入到電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域，“如果能夠增持北京奔馳，一方面可以放開手腳進(jìn)一步在中國(guó)落地新的戰(zhàn)略，另一方面是北京奔馳作為強(qiáng)勁的現(xiàn)金牛，提高股比即可以分得更多的利潤(rùn)以支撐戰(zhàn)略落地。”

去年12月份，北汽集團(tuán)公布持有戴姆勒9.98%的股份，超吉利成為第一大股東。據(jù)梅賽德斯-奔馳披露，在2022年4月29日年度股東大會(huì)上，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將呈交每股5歐元分紅的提案。分紅方案一旦順利通過(guò)，北汽集團(tuán)可獲得5.243億歐元，約36.7億人民幣的收益。

業(yè)內(nèi)人士指出，如果梅賽德斯-奔馳占了大股，北京奔馳將不再作為北京汽車的一大板塊被納入財(cái)務(wù)報(bào)表?！爱?dāng)然北汽集團(tuán)也留了后手，增持了梅賽德斯-奔馳的股份，是一種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，也能在一定程度上制衡吉利等公司?！?/p>

梅賽德斯-奔馳能否在年內(nèi)如愿以償完成對(duì)北京奔馳的增持？如果完成增持，雙方所持的股比分別是多少？第一電動(dòng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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