2011年北美國(guó)際車展于1月10日開幕，大約有來自全球各個(gè)車企的40多款新車參展。2010年美國(guó)汽車銷量的回暖讓今年車展一掃去年的冷清場(chǎng)面，因此國(guó)外媒體紛紛用”樂觀”一詞概括本屆車展。

　　當(dāng)然，各車企在車展上展出新車型以外，參與展會(huì)的車企高層也不忘爭(zhēng)鋒相對(duì)。

　　日產(chǎn)北美副總裁塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在北美車展上表示，日產(chǎn)旗下的電動(dòng)車聆風(fēng)才是100%的電動(dòng)車，而某些車企在混淆公眾和媒體的視聽，將混合動(dòng)力車稱作電動(dòng)車。

　　塔瓦雷斯此番言論顯然是針對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用旗下的電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)(Volt))。塔瓦雷斯認(rèn)為實(shí)現(xiàn)零碳排放才是節(jié)能環(huán)保車型的終極目標(biāo)，目前僅有日產(chǎn)公司做到了這一點(diǎn)。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)和通用沃藍(lán)達(dá)都于不久之前登陸了美國(guó)市場(chǎng)，拉開了電動(dòng)車時(shí)代的序幕。不少分析機(jī)構(gòu)表示，2011年美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車的銷量狀況將為電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展走向提供參考。

　　通用汽車公司2010年12月共售出了250輛到350輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)電動(dòng)車;而日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)去年年底銷量才不足10輛。兩家公司表示，供應(yīng)量有限是造成電動(dòng)車銷量不足的主要原因。

　　(編輯/李艷嬌)

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