2010年，比亞迪未完成下調(diào)后的銷(xiāo)量目標(biāo),同時(shí)盈利也急劇下降,盡管比亞迪公司2010年光芒黯淡了許多,但憑借電池起家的比亞迪卻已悄無(wú)聲息的為其與德國(guó)戴姆勒公司合作生產(chǎn)的第一款電動(dòng)汽車(chē)確定了關(guān)鍵造型和設(shè)計(jì)元素?！?

據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露,在2010年12月初,比亞迪戴姆勒的聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為兩公司合作開(kāi)發(fā)的首款全電動(dòng)車(chē)確定了外形設(shè)計(jì),并將設(shè)計(jì)方案交給工程團(tuán)隊(duì)以完成轎車(chē)的研發(fā)。

王傳福在底特律車(chē)展上進(jìn)一步確認(rèn)了此消息,在與奔馳全球總裁蔡澈在比亞迪展臺(tái)后臺(tái)進(jìn)行了短暫會(huì)談之后,王傳福表示:”雙方的第一款產(chǎn)品,將于2013年正式發(fā)布并推向市場(chǎng)。比亞迪很有信心推動(dòng)該項(xiàng)目的進(jìn)行”。

2010年5月27日,比亞迪股份有限公司與戴姆勒股份公司簽署合同,在中國(guó)成立深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司,為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。此次閃婚,意味著”奔馳·深圳制造”邁出了第一個(gè)步伐。

根據(jù)合同,比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司總部設(shè)在深圳,合資雙方各占一半股權(quán),注冊(cè)資本為6億元人民幣。合資公司開(kāi)發(fā)的新一代電動(dòng)汽車(chē),將結(jié)合戴姆勒在電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù),以及比亞迪的汽車(chē)電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌,將新一代電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。

(編輯/李艷嬌)

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