跨國車企在中國的本土化戰(zhàn)略繼續(xù)強化。據(jù)悉，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）常熟工廠二期開業(yè)，新增7萬臺整車年產(chǎn)能，結(jié)合此前的一期工廠，奇瑞捷豹路虎在中國的總年產(chǎn)能可以達(dá)到20萬臺。同時，首款車型全新捷豹E-PACE也在二期產(chǎn)線下線。

全新捷豹E-PACE

針對中國這一全球最大的汽車消費市場，跨國車企的本土化戰(zhàn)略都在加強。2014年奔馳投入8.65億元在中國成立研發(fā)中心，如今已經(jīng)將原型車的生產(chǎn)、零部件研發(fā)到整車測試放在中國本地完成。而同在2014年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠一期正式開業(yè)，這標(biāo)志著來自英國的高端汽車制造技術(shù)首次落戶中國。

伴隨中國建廠，捷豹路虎收獲的是連續(xù)取得銷量突破，據(jù)捷豹路虎汽車公布的2017年銷量數(shù)據(jù)，中國市場在去年交出了146,399輛的成績單，這一數(shù)字已經(jīng)超越了捷豹路虎在歐洲市場的全年銷量，中國也完成了從“最大單一市場”到“全球最大市場”的轉(zhuǎn)變。

二期工廠的建成，無疑昭示捷豹路虎在中國市場的深耕戰(zhàn)略。據(jù)悉，奇瑞捷豹路虎二期工廠建筑面積98,122平方米，新增一條全球先進(jìn)的伺服壓機線、新建第二總裝車間，并完成對現(xiàn)有焊裝車間等制造設(shè)施的擴建，其中焊裝擴建車間的自動化率高達(dá)100%。

同時，奇瑞捷豹路虎二期工廠最大的特色是引入大量人機交互和智能、柔性生產(chǎn)技術(shù)，塑造除了一套設(shè)計可視化、制造數(shù)字化、服務(wù)遠(yuǎn)程化的生產(chǎn)體系。

可升降裝配系統(tǒng)

例如，在車輛總裝線上，奇瑞捷豹路虎引進(jìn)了人機交互和可升降裝配吊具，允許工人靈活調(diào)節(jié)車身高度，減少體力消耗。同時，裝配線上還配置了移動地板鏈，工人在裝配配件的同時，可以緩慢向前移動，不致影響裝配進(jìn)度和效率。

地上的黑色地板會可移動地板鏈，會伴隨工人作業(yè)緩慢向前移動

此外，奇瑞捷豹路虎還以模塊化設(shè)計為基礎(chǔ)進(jìn)行柔性制造，可以處理30萬種個性化選裝配置的汽車。在C2B定制化消費于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域進(jìn)行滲透的大趨勢下，奇瑞捷豹路虎又做了前瞻性布局。

當(dāng)然，作為柔性化生產(chǎn)的前提，物料準(zhǔn)備系統(tǒng)也需要隨之革新。據(jù)悉，奇瑞捷豹路虎的二期工廠中，對物料標(biāo)識、物流信息采集、貨物實時監(jiān)控等智能倉儲流程，以及物料智能分揀系統(tǒng)、配送路徑規(guī)劃、配送狀態(tài)跟蹤等都進(jìn)行了智能化改造，第二總裝車間的物流區(qū)域中，已經(jīng)全面使用車載或手持終端進(jìn)行輔助物料拉動，并采用語音揀選系統(tǒng)，確保物料出庫準(zhǔn)確率。

進(jìn)行信息傳遞的AGV機器人

此外，在裝配的培訓(xùn)過程中，奇瑞捷豹路虎引入數(shù)字化工藝規(guī)劃和仿真系統(tǒng)，通過系統(tǒng)建模及仿真分析優(yōu)化制造工藝，其中第二總裝車間采用輔助裝配的混合現(xiàn)實MR設(shè)備，提升裝配效率與品質(zhì)。

對于智能科技與生產(chǎn)制造領(lǐng)域的融合，奇瑞捷豹路虎顯然還會有更多嘗試?！盎谙M者對信息化與智能化的個性產(chǎn)品需求增強，奇瑞捷豹路虎以前瞻性的增資布局，滿足中國高端汽車市場與時俱進(jìn)的需求。未來我們也將加快3D打印、虛擬與增強現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人及其應(yīng)用系統(tǒng)等智能制造支撐技術(shù)的深化應(yīng)用?！逼嫒鸾荼坊⒐境?wù)副總裁陳雪峰先生向媒體表示。

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