2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)于7月1日-3日在博鰲舉行，全體大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮發(fā)表了“以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突破至暗時(shí)刻，助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”的主題發(fā)言。

作為新能源推動(dòng)的參與者之一，面對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，朱華榮既倍感驕傲又倍感壓力。

朱華榮感慨道，中國(guó)新能源汽車(chē)取得如今的發(fā)展態(tài)勢(shì)實(shí)屬不易，它的發(fā)展勢(shì)不可擋，在推動(dòng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成績(jī)顯著，甚至某些方面成為了引領(lǐng)者。

朱華榮堅(jiān)信，在低碳環(huán)保、能源安全及產(chǎn)業(yè)扶植等因素的推動(dòng)下，全球汽車(chē)電氣化的浪潮是不可遏制和逆轉(zhuǎn)的。

“中國(guó)正在引領(lǐng)世界汽車(chē)工業(yè)新的一輪偉大變革?！敝烊A榮說(shuō)，過(guò)去十年，一系列政策的出臺(tái)有力推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)唯一的增長(zhǎng)就是新能源。

在朱華榮看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于重要轉(zhuǎn)型期，政策、用戶和產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)抢w市場(chǎng)需求、創(chuàng)造盈利價(jià)值的核心驅(qū)動(dòng)力。而車(chē)企作為這一輪變革的主體，需要直面諸多不確定性問(wèn)題的挑戰(zhàn)。

朱華榮指出，多技術(shù)路線的批判成為一個(gè)難題，因?yàn)檫@涉及到具體產(chǎn)能如何分配。同時(shí)，他認(rèn)為熱失控問(wèn)題是目前行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。此外，成本、投資的不匹配、電池成本等也是車(chē)企必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。

“消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注更換電池的成本問(wèn)題?！敝烊A榮分享的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)更換電池成本的關(guān)注度從2017年的22%上升到了36%。與此同時(shí)，續(xù)駛里程和充電時(shí)間的關(guān)注度出現(xiàn)了一些下降。

退坡時(shí)代，熬過(guò)去就是春天。面對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的破局，朱華榮也從四個(gè)方面提出了自己的看法。

在國(guó)家層面，他認(rèn)為應(yīng)該保持政策的穩(wěn)定性、超前性、可持續(xù)性，推動(dòng)公共領(lǐng)域切換新能源汽車(chē)。

在行業(yè)層面，他認(rèn)為應(yīng)該抱團(tuán)取暖、攜手前行、聚集資源、快速突破行業(yè)共性難題。

在企業(yè)層面，他認(rèn)為應(yīng)該回歸初心，聚焦用戶的產(chǎn)品、服務(wù)的體驗(yàn)。

在社會(huì)層面，他認(rèn)為消費(fèi)者、媒體要關(guān)心和支持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，要包括創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中正常的“試錯(cuò)”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >