目前，傳統(tǒng)出租車是十萬(wàn)元左右的購(gòu)置成本，而長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車的售價(jià)約為12.88萬(wàn)元，因?yàn)橛辛藝?guó)家和地方的補(bǔ)貼，比較劃算。至于節(jié)油率，周大密說(shuō)：”傳統(tǒng)動(dòng)力出租車一公里燃料消耗費(fèi)用是0.8~0.9元，混合動(dòng)力車則為0.5~0.6元，一個(gè)月能節(jié)省超過(guò)1000元?！?/div>
長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力出租車司機(jī)李鵬矅認(rèn)為：”混合動(dòng)力汽車開起來(lái)和普通車并沒有太大區(qū)別，只是動(dòng)力性稍微欠缺，上坡費(fèi)力一點(diǎn)?！?/div>
私人購(gòu)買補(bǔ)貼力度雖大 消費(fèi)者仍在觀望
6月1日，杭州市入圍五個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市。8月18日，《杭州市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》通過(guò)國(guó)家財(cái)政部、科技部等部委組織的專家論證。在該實(shí)施方案中，杭州給出的推廣政策很優(yōu)惠。如果消費(fèi)者想在杭州買一輛新能源汽車的話，不僅可以得到國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，還可以得到杭州最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，個(gè)人燃油車換購(gòu)新能源汽車的，還可享受3000元的額外補(bǔ)貼。這樣算下來(lái)，最高可補(bǔ)貼12.3萬(wàn)元。
目前，杭州市有30輛眾泰純電動(dòng)汽車供消費(fèi)者租賃。今年7月底，眾泰售出第一輛5008EV電動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)第一位純電動(dòng)汽車私家車主出現(xiàn)在杭州。
比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車雖說(shuō)已經(jīng)上市，但作者詢問多家杭州比亞迪4S店的回復(fù)都是”無(wú)現(xiàn)車，暫不接受預(yù)訂”。
浙江眾泰汽車電動(dòng)汽車租賃部負(fù)責(zé)人馮延杰表示，從用戶反饋來(lái)看，眾泰純電動(dòng)汽車穩(wěn)定性不錯(cuò)、費(fèi)用低、加速性好，最大的不足在于充電慢，而且充電設(shè)施建設(shè)滯后也阻礙了純電動(dòng)汽車的快速推廣。
盡管有國(guó)家和杭州市的補(bǔ)貼政策，但并沒有引起消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購(gòu)買熱情，目前眾泰電動(dòng)汽車的銷量還很少。馮延杰認(rèn)為，這一方面是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車尚不夠了解，另一方面是一些補(bǔ)貼政策可能還沒有落實(shí)。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，周大密說(shuō)：”現(xiàn)在還沒有杭州消費(fèi)者購(gòu)買長(zhǎng)安的混合動(dòng)力轎車?！边@讓他非常困惑，”根據(jù)國(guó)家的補(bǔ)貼政策，在公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)買混合動(dòng)力轎車能獲得補(bǔ)貼最高每輛3.6萬(wàn)元，但私人購(gòu)買卻只能獲得3000元補(bǔ)貼，補(bǔ)貼太少，讓普通消費(fèi)者購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的熱情大減?！?/div>
充電站電動(dòng)車少 使用率低
8月上旬，杭州市規(guī)劃局完成了《杭州市電動(dòng)汽車充電站近期建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃》的制定工作。到2012年底，杭州市計(jì)劃建成集中充電站4座，充(換)電站38座，配送中心145座，充電樁3500套。同時(shí)力爭(zhēng)做到在方圓1公里范圍內(nèi),新能源汽車都能得到快速能源補(bǔ)充，甚至在家里也可以配送電池。按照杭州市的規(guī)劃，充電站和充電樁的電能供給方式主要有3種：更換電池、慢速充電、快速充電。
6月30日，由杭州市電力局負(fù)責(zé)建設(shè)的古翠路電動(dòng)汽車全功能大型充電站，正式通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)公司驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)，這是杭州的第7座電動(dòng)汽車充（換）電站，也是杭州目前惟一面向公眾開放的充電站。該充電站配置24千瓦整車直流充電機(jī)4臺(tái)、交流充電樁25個(gè)，2.4千瓦電池模塊充電機(jī)200臺(tái)，日最高服務(wù)能力可達(dá)500輛電動(dòng)車。
據(jù)調(diào)查，目前古翠路充電站的使用效率并不高。很少有電動(dòng)汽車來(lái)充電，不少充電位成了停車位，停著汽油車。運(yùn)營(yíng)古翠路換電站的大有科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：”這個(gè)充電站剛剛揭牌，目前來(lái)充電的絕大多數(shù)是電力專用車等，私人、企業(yè)用電動(dòng)車在杭州保有量還太小?！?/div>
杭州市民徐先生并不看好充電站的前景：”杭州現(xiàn)在交通狀況不好，堵車的情況較為常見，誰(shuí)會(huì)等到車快沒電了再去充電站，然后再花好幾個(gè)小時(shí)給車充電呢？絕大部分的車輛是住宅小區(qū)露天停放的，建議有關(guān)部門多在停車場(chǎng)修建充電樁，方便電動(dòng)汽車就地充電。”
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杭州新能源汽車 政策支持力度大
在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,杭州市政府計(jì)劃再安排8億多元的財(cái)政資金,主要用于資助用戶的使用環(huán)節(jié),鼓勵(lì)消費(fèi)者使用新能源汽車,培育杭州新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng),提倡節(jié)能減排理念。
具體補(bǔ)貼措施包括：
一是對(duì)采用電池租賃模式購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，根據(jù)電池租賃合同，補(bǔ)貼電池租賃費(fèi)，讓消費(fèi)者免費(fèi)使用電池3年或6萬(wàn)公里。
二是對(duì)采用整車租賃模式的消費(fèi)者，給予整車租賃費(fèi)用50%的補(bǔ)貼，最高每輛車補(bǔ)貼1000元/月。同時(shí)，租賃車輛享受3年或6萬(wàn)公里免費(fèi)充電或使用電池。
（編輯：李艷嬌）
來(lái)源：人民網(wǎng)
作者：綜合報(bào)道
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