聚焦·產(chǎn)經(jīng)

拜登宣布對中國產(chǎn)基礎(chǔ)芯片發(fā)起調(diào)查

拜登政府在12月23日表示，將對中國制造的基礎(chǔ)芯片（也稱為傳統(tǒng)或成熟節(jié)點(diǎn)半導(dǎo)體，廣泛用于汽車等）發(fā)起調(diào)查?；谡{(diào)查結(jié)果，美國政府將首先確定中國方面的行為是否屬于“不合理”或“歧視性”并對美國貿(mào)易造成負(fù)擔(dān)。如果是這樣，未來的美國政府可能會采取報復(fù)性關(guān)稅或限制進(jìn)口等措施。

2025年全球輕型汽車銷量或增加，產(chǎn)量或下降

標(biāo)普全球移動出行估計，2025年，全球輕型汽車（包括乘用車、運(yùn)動型多用途車和皮卡）銷量將同比增長1.7%，達(dá)到8,960萬輛，部分原因是供應(yīng)鏈穩(wěn)定性持續(xù)提升；不過，全球輕型汽車產(chǎn)量或?qū)⑼认陆?.4%至8,870萬輛。

11月中國車企在歐洲電動車市場份額繼續(xù)下跌

汽車研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，11月份比亞迪和上汽名爵等中國車企占?xì)W洲電動汽車注冊量的7.4%，低于10月份的8.2%，這是自3月份以來的最低水平。此前，歐盟對華電動車新關(guān)稅的生效使汽車出口到歐洲的成本增加了35%。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

本田日產(chǎn)正式官宣啟動合并談判

12月23日，日本汽車制造商本田汽車和日產(chǎn)汽車簽署了一份諒解備忘錄，正式啟動合并談判。在接下來的六個月里，兩家公司將討論將業(yè)務(wù)合并為一家控股公司，預(yù)計將于2025年6月簽署最終協(xié)議，并計劃于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司將成為全球銷量第三大的汽車制造商。

戈恩：對日產(chǎn)本田聯(lián)盟的成功表示懷疑

在本田和日產(chǎn)汽車宣布啟動合并談判之后，日產(chǎn)汽車前首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示，對這一交易的成功持懷疑態(tài)度，稱這一計劃“沒有意義”，因為從工業(yè)角度來看，兩家公司之間處處存在重復(fù)，而合并交易中互補(bǔ)性是必要的，但本田和日產(chǎn)之間不存在這種情況。

豐田計劃在中國新建電動汽車工廠

據(jù)日經(jīng)新聞12月23日報道，豐田汽車決定在中國上海新建一家電動汽車工廠，生產(chǎn)其豪華汽車品牌雷克薩斯的汽車。據(jù)悉，不同于以往的合資模式，豐田汽車計劃獨(dú)立運(yùn)營這家新工廠。

大眾與工會達(dá)成協(xié)議后股價下跌

在大眾汽車與工會就成本削減計劃達(dá)成協(xié)議后，12月23日，大眾股價下跌3%，分析師稱該協(xié)議未能達(dá)到管理層最初的雄心和市場預(yù)期，而且缺乏緊迫感，此外實施過程中仍存在不確定性。

Stellantis將延長米拉菲奧里工廠停產(chǎn)時間

Stellantis表示，其電動版菲亞特500城市汽車的停產(chǎn)時間將再延長幾周至明年1月20日；同時兩款瑪莎拉蒂跑車的停產(chǎn)時間將延長至明年2月3日。這幾款車都是在米拉菲奧里工廠生產(chǎn)的。

美國候任參議員：Stellantis應(yīng)剝離Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒品牌

即將于明年1月成為美國參議員的俄亥俄州汽車經(jīng)銷商Bernie Moreno希望在特朗普第二個任期內(nèi)自己能在汽車政策制定方面發(fā)揮重要作用，其中就包括鼓動Stellantis剝離Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒品牌。Moreno認(rèn)為，這些品牌被歐洲利益集團(tuán)嚴(yán)重管理不善，應(yīng)該重新回到美國人手中。

聚焦·電動化

Canoo強(qiáng)制剩余員工無薪休假

一封電子郵件顯示，陷入困境的電動廂式車初創(chuàng)企業(yè)Canoo已要求其剩余員工進(jìn)入所謂的“強(qiáng)制性無薪休息期”，并且至少將持續(xù)到今年年底。

Rivian已向亞馬遜交付超過2萬輛電動廂式車

美國電子商務(wù)巨頭亞馬遜目前已有超過2萬輛Rivian電動配送廂式車（EDV）在全美各地送貨。今年，亞馬遜已使用這些車輛運(yùn)送了超過10億個包裹。

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