▌要聞

▍新款Model Y日產(chǎn)能已爬升至200臺，現(xiàn)款再降1萬全力清庫

第一電動12 月 24 日消息，據(jù)博主@胖虎 Shawn透露目前特斯拉新款Model Y日產(chǎn)能爬升到200臺左右。

同時特斯拉中國官網(wǎng)24日推出“選購現(xiàn)車尾款立減”活動，針對Model Y現(xiàn)車提供優(yōu)惠?；顒悠陂g，購買Model Y后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版現(xiàn)車，包括全新現(xiàn)車和展車，且在訂單有效期內(nèi)完成交付，可享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠。此外，該活動可與“5年0息金融方案”疊加使用，該金融方案有效期至2025年1月31日。

▍蔚來智駕團隊組織架構(gòu)和人事大調(diào)整

12月24日，據(jù)晚點Auto報道，蔚來智能駕駛研發(fā)團隊近期進行了重要的人事變動，以期提升智駕方案的交付效果和量產(chǎn)速度。此次調(diào)整涉及交付團隊、“端到端”團隊等多個子部門，包括大模型部、部署架構(gòu)與方案部、時空信息部等。蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿將直管大模型部，陳昆盛接任部署架構(gòu)與方案部負責人，而時空信息部負責人袁弘淵提出離職后，張紅霞接管其工作，并可能成為繼任人選。蔚來表示，這些調(diào)整是為了確保先進功能更好地交付給用戶，并滿足業(yè)務多平臺、多功能的需求。

蔚來智駕部門未來將分為技術(shù)委員會、資源、方案三個部分，其中方案負責人將不再直接帶團隊或負責核心業(yè)務，但有權(quán)參與團隊成員的績效評定。新設(shè)立的技術(shù)委員會將作為中臺，加強平臺的易用性和穩(wěn)定性。調(diào)整后的架構(gòu)旨在提高智駕方案的量產(chǎn)交付速度。

▍12月第三周銷量榜：比亞迪大降超10%，問界大漲15%再次進入前三

12月24日第一電動消息，12月第三周（12.16-12.22）新能源品牌終端銷量出爐。理想終端銷量雖然下滑1.4%但仍然穩(wěn)居新勢力榜首位；零跑終端銷量再次突破1萬輛達1.03萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

問界逐漸回暖，12月第三周其終端銷量大漲15%，再次進入新勢力榜前三。得益于R7銷量的持續(xù)走高，智界終端銷量達到3600輛，再創(chuàng)新高。

新能源品牌榜中，排名前五的品牌終端銷量均出現(xiàn)下滑，其中比亞迪終端銷量大降超10%，再次跌破9萬輛；五菱和銀河終端銷量均環(huán)比下滑超9%。

▌國內(nèi)

▍比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)全國開啟并陸續(xù)推送

第一電動12月24日消息，比亞迪宣布其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式開通無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，并通過OTA陸續(xù)推送，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)各類道路智能領(lǐng)航。此次升級涉及的車型包括仰望U8（豪華版）、騰勢Z9GT、騰勢N7，它們將在本月內(nèi)分批接收更新。

“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)采用端到端大模型架構(gòu)，通過多傳感器融合感知技術(shù)，實時捕捉并處理道路環(huán)境信息。目前，該系統(tǒng)已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助版本，比亞迪智能駕駛車型的搭載量已突破400萬輛。

▍寧德時代發(fā)布磐石底盤：120km/h正面碰撞不起火不爆炸，阿維塔首發(fā)

第一電動12月24日消息，寧德時代在上海舉辦了底盤新品發(fā)布會，推出了名為“磐石底盤”的新產(chǎn)品。這款底盤是CIIC超高安全旗艦版本，具備在帶電情況下120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全性能。磐石底盤以電為中心，主打智能和安全，定位為高效安全底座。寧德時代表示，基于該底盤打造的車輛，上車身吸收碰撞能量15%，而更堅固的CIIC底盤碰撞吸收能量85%。在中汽研的實測中，配備了該底盤的試裝車在120km/h車速下正面100%撞擊，能夠做到不起火不爆炸。

同時阿維塔將成為全球首家采用寧德時代磐石底盤的新能源品牌，阿維塔科技總裁陳卓在發(fā)布會上強調(diào)了這一首發(fā)合作。

▍消息稱一汽豐田總部遷天津，不愿意去的員工最高 N+7 補償

12月24日消息，據(jù)博主@孫少軍09透露，一汽豐田北京總部將搬遷至天津工廠，并對不愿意搬遷的員工提供最高N+7的補償方案。同時，豐田正在規(guī)劃將卡羅拉和雷凌、凱美瑞和亞洲龍等主銷車型進行合并，這意味著一些經(jīng)典車型可能將退出市場。

▍北汽新能源獲81.5億增資

第一電動 12 月 24日消息，北汽藍谷宣布其子公司北汽新能源成功引入11家戰(zhàn)略投資者，并簽署增資協(xié)議，合計獲得增資81.5億元人民幣。本輪增資完成后，北汽藍谷繼續(xù)作為北汽新能源的控股股東。增資款項將主要用于償還銀行貸款形成的債務及支持公司業(yè)務范圍內(nèi)的正常運營、管理、投資等費用與支出，旨在提升公司競爭力和優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

▍零跑汽車9周年：未來三年至關(guān)重要，競爭對手不再僅僅是“新勢力”

12月24日消息，零跑汽車朱江明發(fā)布九周年全員信：全年銷量近30萬臺，超額完成目標；未來三年至關(guān)重要，我們已經(jīng)進入決賽圈，競爭對手不再僅僅是“新勢力”，而是真正的世界級的主流品牌。

▍特斯拉上海儲能工廠即將完工，計劃2025年一季度投產(chǎn)

第一電動12月24日消息，特斯拉在上海臨港的儲能超級工廠即將完工，預計將在年底前完成建設(shè)，這一速度有望超過其整車超級工廠的建設(shè)記錄。自5月23日開工以來，臨港集團與特斯拉完成了中國首批超大型電化學商用儲能系統(tǒng)Megapack的簽約。

特斯拉上海儲能超級工廠計劃在2025年第一季度投產(chǎn)，預計年產(chǎn)Megapack儲能系統(tǒng)1萬臺，儲能規(guī)模接近40吉瓦時。項目總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元人民幣。這座工廠是特斯拉在美國以外的首座儲能超級工廠，也是特斯拉在中國的又一項重大投資。

▌國際

▍本田日產(chǎn)擬于明年 1 月底敲定經(jīng)營合并框架，目標2026年8月之前完成交易

IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)日本共同社報道，本田與日產(chǎn)汽車公司計劃在 2025 年 1 月底前后敲定經(jīng)營合并的框架。

24日路透社消息，本田和日產(chǎn)兩家日本汽車制造商表示，他們已同意就合并展開正式談判，目標是在2026年8月之前完成交易，以創(chuàng)建世界第三大汽車集團。

▍xAI完成60億美元融資，英偉達AMD參投

12月24日第一電動消息，埃隆·馬斯克創(chuàng)立的生成式人工智能公司xAI宣布完成了60億美元的C輪融資。這一輪融資吸引了包括A16Z、貝萊德、富達管理與研究公司、王國控股、光速創(chuàng)投、MGX、摩根士丹利、OIA、卡塔爾投資局（QIA）、紅杉資本、Valor Equity Partners以及Vy Capital等在內(nèi)的眾多知名投資機構(gòu)和科技巨頭的參與。值得注意的是，GPU領(lǐng)域的兩大巨頭英偉達和AMD也參與了本輪投資。

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