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電動汽車冬天續(xù)航衰減多少

網(wǎng)友回答：

• 日不落178059954

電動車在冬天時續(xù)航里程對比夏天縮水是很大的。

有的電動車車標續(xù)航150，夏天還可以，可一到冬季卻只能夠8，90公里，落差30%多，這是為什么呢？

一。大家都知道，電動車靠的就是一塊蓄電池

，而蓄電池的最佳工作溫度是在25攝氏度左右。冬天的溫度太低，甚至北方有的都零下30多度，式必使蓄電池的容量過低，而無法滿足電動車的很多需求。

二。一般情況下，0度到25度內(nèi)，氣溫每下降一度，電池的電容量就下降約1%。溫度越低蓄電池的電解液越不易擴散，兩級活性物質的化學反應速度就會變得越慢，至使電瓶電壓越下降。

三。解決方法就是在冬天充電時，反復多充幾次。當電池充熱了時可一次性多充一些，讓電瓶電量更充足。

四。冬天里電動車不宜停頓時間太長。當電池放電低于50%時，電解液就會有結冰情況，不易打火。最好是間斷啟動，不要讓蓄電池過于放電，盡量使其保持在50%的電量上。

• 汽車觀察家

我們都知道，在寒冷的環(huán)境中，一些電子產(chǎn)品，如手機、平板、筆記本電腦等，使用時間會大打折扣，這種事情在純電動車上也是類似的，到了冬天，純電動車的續(xù)航里程會比平時縮水不少，比如平時實際續(xù)航里程在300公里左右的車，冬季時節(jié)，能跑250公里已經(jīng)是非常不錯了，如果開暖風，可能連200公里的續(xù)航里程也實現(xiàn)不了。

續(xù)航里程縮短的問題，無疑就是出在了電池上面，目前，大多數(shù)的純電動車電池都是鋰離子電池，研究表明，氣溫從25℃下降到到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，同時充電所需的時間也會增加。

同時，對于純電動車的電量，很多人還有兩個誤區(qū)，第一是標稱電量≠實際可使用電量。車廠在電池初始容量的基礎上，會保留一部分容量。比如原來100，可能給你用的只有90甚至80。這部分保留容量首先是出于安全的目的，其次是為了保證電池的使用壽命，避免過充和過放。

第二是電表顯示充電電量≠實際充電電量。國內(nèi)普遍使用的家用電表精度不夠，再加上充電也有一個轉換效率的問題，因此實際充電電量難免與電表顯示數(shù)據(jù)存在差異。

為什么會出現(xiàn)這種情況呢？目前純電動車所用到的鋰電池大都屬于化學電池，鋰電池放電也是一個化學反應的過程，其原理是負極通過化學反應析出鋰離子，通過電解質運動到正極，在這個過程中會產(chǎn)生電流。而低溫會降低電池內(nèi)的化學反應速度，進而導致電池的實際工作電壓降低，電池的可用容量減小。

• 阿豪導演

會下降的，低溫影響還比較大。

低溫下電動車續(xù)航能力降低的原因：

1：起步電量損耗大：低溫下，蓄電池極板電量飽和率會隨著氣溫同步下降，影響了蓄電池正常的大電流放電能力；啟動時延長了助跑時間和提速距離，在行駛過程中難免會多次剎車再啟動，大大損耗了電池蓄電量。

2：電池充不飽：隨著氣溫的降低，蓄電池內(nèi)部電阻逐漸變大，影響了電池正常的充電接受能力，造成電池充不飽現(xiàn)象。

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