混合動(dòng)力車(chē)型雖然在汽車(chē)銷(xiāo)量的構(gòu)成上占到較小的比重，但是同樣有著屬于自己的用戶(hù)群體， 目前在國(guó)內(nèi)在售的混合動(dòng)力多數(shù)為進(jìn)口車(chē)型，而其中雷克塞斯的CT200h和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)就是代表。除了經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)外，混合動(dòng)力車(chē)型的安全性也同樣至關(guān)重要，接下來(lái)網(wǎng)通社將對(duì)這兩款車(chē)的安全性進(jìn)行對(duì)比，以方便消費(fèi)者能夠更加全面的了解。(本文數(shù)據(jù)來(lái)自E-NCAP)

　　在此次碰撞測(cè)試中兩款車(chē)均為5星的成績(jī)，這里由于雷克薩斯屬于豪華品牌在碰撞的表現(xiàn)上要更加出色，在乘員、行人、兒童這三項(xiàng)的碰撞成績(jī)中都高于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，而在主動(dòng)安全配置上兩款車(chē)則完全相同。　　

　　在正面的碰撞測(cè)試中兩款車(chē)型在得分成績(jī)上CT200h要做的更好，對(duì)于乘員的保護(hù)上沃藍(lán)達(dá)表現(xiàn)的不夠出色，尤其是腿部的保護(hù)上有著一定的風(fēng)險(xiǎn)，而CT200h，雖然在得分成績(jī)上領(lǐng)先，但是對(duì)腿部的保護(hù)同樣不夠完美，但要比沃藍(lán)達(dá)的等級(jí)表現(xiàn)要更好。

　　兒童安全保護(hù)也是評(píng)定一款車(chē)型的安全標(biāo)準(zhǔn)之一，并且有針對(duì)性的對(duì)18個(gè)月和3歲兒童進(jìn)行模擬測(cè)試。在車(chē)內(nèi)兒童安全接口提示和安裝方式上，兩款車(chē)在車(chē)內(nèi)的后排座椅提供了三個(gè)ISOFIX接口，操作上也較為簡(jiǎn)單，在安裝指示方面，標(biāo)識(shí)明確，而該項(xiàng)的測(cè)試中兩款車(chē)得分相同。

　　行人安全保護(hù)上沃藍(lán)達(dá)同樣不如CT200h，尤其對(duì)于頭部的保護(hù)上，CT200h的得分遠(yuǎn)高于沃藍(lán)達(dá)，而對(duì)腿部的得分兩款車(chē)的碰撞區(qū)塊均為綠色，并且得分也相同，不過(guò)在骨盆的保護(hù)上兩款車(chē)基本屬于薄弱的環(huán)節(jié)，均沒(méi)有較好的保護(hù)措施。

　　車(chē)輛的輔助安全技術(shù)評(píng)估環(huán)節(jié)中，車(chē)速限制、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全帶未系提示都是其評(píng)估項(xiàng)目，每項(xiàng)配備安全功能都將決定最終分值的高低。通過(guò)上圖我們可以看出，前后排安全帶提醒、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)兩款車(chē)均有同樣的配備，在車(chē)速電子限制功能均沒(méi)有相關(guān)的配置，該功能能夠提醒駕駛員在合理的安全的速度范圍內(nèi)行車(chē)，以避免超速引起的交通事故，在此項(xiàng)測(cè)試中兩款車(chē)完全相同。

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