“帥,是一輩子的事?!?/p>
我就的這句話放在 iCAR V23 上非常合適,因?yàn)?V23 的外觀在同質(zhì)化非常嚴(yán)重的當(dāng)下,有著亮眼的設(shè)計(jì),能夠讓人耳目一新。
那么這一次,就讓我們一起來通過本次靜態(tài)體驗(yàn),詳細(xì)了解 V23 的車外和車內(nèi)。
新出行已建立相應(yīng)的車型興趣群,掃碼回復(fù)「V23」關(guān)鍵詞,即可加入群聊。iCAR V23 定位 A0 級(jí)純電 SUV,是智米創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)打造的首款車型,基于全新平臺(tái)架構(gòu)打造,未來這個(gè)平臺(tái)還將衍生一系列全新品類的全新車型。
相比 iCAR 03 的 0 系列,走一種精致科技風(fēng)格。V 系列則是 iCAR 的全新產(chǎn)品序列,新系列聚焦在風(fēng)格越野車型上。
在改裝方面,官方將推出非常多的改裝件,例如車頂行李架、車頂射燈、側(cè)爬梯這種外觀件,那么在車內(nèi)還有儀表(有圓形也有方形)、儀表臺(tái)的拓展支架、門板處的按壓儲(chǔ)物盒、副駕手套箱、第二排折疊小桌板等改裝件,豐富度非常高。
車身尺寸方面,iCAR V23 的長寬高分別為 4220*1915*1845mm,軸距為 2730mm。
在越野數(shù)據(jù)上,iCAR V23 是比較夸張的,這點(diǎn)主要得益于短前懸和短后懸的數(shù)據(jù),讓車輛有一個(gè)驚人的接近角和離去角。
數(shù)據(jù)方面:
iCAR V23 兩驅(qū)版的接近角為 42°,離去角為 40°,空載底盤最小離地間隙為 206mm; iCAR V23 四驅(qū)版的接近角為 43°,離去角為 41°,空載底盤最小離地間隙為 212mm。
動(dòng)力方面,iCAR V23 提供了單電機(jī)和雙電機(jī)版本可供選擇,其中單電機(jī)的功率為 100kW,雙電機(jī)的功率分別為 55kW 和 100kW。
續(xù)航方面,iCAR V23 將搭載 59.932kWh 和 81.76kWh 的電池組,對應(yīng)的 CLTC 續(xù)航分別為 401km 和 501km。
外觀設(shè)計(jì)采用了非常硬核的輪廓,車頭雖然輪廓方正,但在引擎蓋位置還是能夠看到曲面造型設(shè)計(jì),讓人感覺車頭設(shè)計(jì)沒有那么咄咄逼人的感覺。
前檔位置能夠看到一個(gè)前置輔助駕駛攝像頭的布局,所以 V23 是支持輔助駕駛功能的,并且還有打燈變道的功能。
由于前引擎蓋是不支持開啟的,所以玻璃水的加注口設(shè)計(jì)在了左后方的黑色蓋板下方,按壓蓋板便可開啟。
前臉設(shè)計(jì)方面比較有創(chuàng)意,采用了撞色的搭配,讓前臉看上去不會(huì)顯得單調(diào)。
看圖各位可能感覺這不是封閉式設(shè)計(jì)的前臉,但其實(shí)這些黑色裝飾內(nèi)都是封閉的。
車標(biāo)并沒有放在正中,而是放在了左側(cè)。
車燈方面,采用了圓燈設(shè)計(jì),這也算是一種比較復(fù)古的風(fēng)格。日間行車燈則是三條橫置的燈帶,大燈為遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)。
轉(zhuǎn)向燈是外側(cè)的這個(gè),集成了日間行車燈的功能。
在前保險(xiǎn)杠兩側(cè),能夠看到兩個(gè)黑色的凸起,這個(gè)位置是前毫米波雷達(dá)。
超聲波雷達(dá)方面,實(shí)拍車前超聲波雷達(dá)共配備了六個(gè)。
前置環(huán)視攝像頭位于車輛牌照架的下方,并沒有采用居中設(shè)計(jì)。
來到車側(cè),我們能夠看到這是一款標(biāo)準(zhǔn)的方盒子車型,側(cè)面線條都是平直的設(shè)計(jì)。輪眉稍微有點(diǎn)與眾不同,因?yàn)椴捎昧颂菪卧O(shè)計(jì),上窄下寬。
尺寸方面,iCAR V23 的長寬高分別為 4220*1915*1845mm,軸距為 2730mm。
在尺寸方面,我放了幾款風(fēng)格相似的車型和目前銷量非常不錯(cuò)的車型來供大家參考,除了小于元 UP 外,V23 的尺寸要全面大于悅也和悅也 Plus。
輪轂方面,V23 原廠有兩款造型非常不錯(cuò)的輪轂,19 寸的大餅輪轂是給兩驅(qū)車型使用的,21 寸的盾型輪轂則是給四驅(qū)車型使用的。
那么在輪胎尺寸方面,兩驅(qū)車型的輪胎尺寸為 255/55 R19,四驅(qū)車型的輪胎尺寸為 265/45 R21。
在車輛左側(cè)翼子板位置,能夠看到有一個(gè) NFC 的標(biāo)識(shí)。
在兩側(cè)翼子板位置還有黑色的飾板,在這個(gè)區(qū)域集成有側(cè)向轉(zhuǎn)向燈。
在后視鏡方面,新車采用了與車窗相連的設(shè)計(jì),使得視覺效果看上去一體性非常強(qiáng)。配色方面采用了黑色的純色設(shè)計(jì)。
門把手方面,新車采用了隱藏式設(shè)計(jì),并且做了一個(gè)撞色的處理。
開門方式是如下圖所示的這種方式開啟。
對于這種越野車來說,車輛離地間隙相比一般 SUV 是要稍高的,所以上車還是踩踏板比較方便。
充電口位于車身的右后側(cè),并且是快慢充集成式設(shè)計(jì)。
最后來看車輛尾部,尾部整體設(shè)計(jì)四平八穩(wěn),但牌照架的設(shè)計(jì)比較個(gè)性,很少有車型會(huì)選擇這樣放置。
作為一款方盒子車型,小書包是肯定有的,并且這款小書包還有許多功能,我們之后再說。
牌照架位于尾門左側(cè),在牌照架上方是開啟尾門的隱藏式按鈕。
小書包的主要功能是儲(chǔ)物能力,但是這款小書包無法從外面打開,要想放東西就只能打開尾門之后放置。
功能方面,在上半部分集成有高位剎車燈的功能,也就是下面這個(gè)正方形物體。
在右側(cè)看到還有車型的標(biāo)識(shí)信息。
書包下半部分是后置環(huán)視攝像頭的位置。
標(biāo)識(shí)方面,左下角是 iCAR V23 的品牌和車型標(biāo)識(shí),右下角則是奇瑞汽車的廠商標(biāo)識(shí)。
尾燈方面,采用了橫置布局,內(nèi)部為橫條形設(shè)計(jì)。
轉(zhuǎn)向燈位于燈組中間位置。
尾部與車頭一致,同樣有兩個(gè)毫米波的雷達(dá),并且都是外置設(shè)計(jì)。
超聲波雷達(dá)方面,實(shí)拍車共有六個(gè)后超聲波雷達(dá)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,V23 的設(shè)計(jì)也采用了大量平直的線條,與車輛的外觀造型相匹配。
白內(nèi) 綠內(nèi) 黑內(nèi)在前排 A 柱位置能夠看到方便上車的扶手
由于沒有儀表,所以在方向盤前面的飾板位置能夠看到車輛遠(yuǎn)近光高度調(diào)節(jié)的旋鈕。
在飾板右側(cè)還有 V23 的浮雕造型。
方向盤方面能夠看到,采用了雙色設(shè)計(jì),握上去的手感剛好合適。
這次實(shí)拍的 V23 配備了儀表,這個(gè)儀表是可以在官方商城選裝的。能夠顯示跟駕駛有關(guān)的信息。
方向盤的按鍵采用了旋鈕設(shè)計(jì),不過由于旋鈕高度并不高,所以當(dāng)你用來切換歌曲的時(shí)候不是那么的方便。
撥桿方面,左側(cè)撥桿是用來控制雨刮和車燈功能的,右側(cè)撥桿則是懷擋撥桿。
中控屏采用了大橫屏設(shè)計(jì),屏幕有三分之一都是用來顯示行車信息的,其余部分則是顯示地圖信息。
在中控屏下方,有三個(gè)支持獨(dú)立調(diào)節(jié)角度的空調(diào)出風(fēng)口。
旋鈕方面,左側(cè)的旋鈕是用來控制駕駛模式的。
右側(cè)的三個(gè)旋鈕分別是用來控制音量、空調(diào)溫度和空調(diào)風(fēng)量的。
在旋鈕下方還有一排實(shí)體鍵,主要也是用來控制空調(diào)功能的。
在副駕前方,由于沒有原廠手套箱,所以配備了一個(gè)小掛鉤。
在中央扶手箱內(nèi)部,能夠看到兩個(gè)充電接口,以及一個(gè)用來存儲(chǔ)行車記錄儀視頻的 USB 接口。
而在第二排 B 柱位置,則是方便第二排乘客上車的扶手,并且這個(gè)扶手還有掛鉤的功能。
來到后排,首先看到的也是一個(gè) V23 的浮雕造型。
來到后備箱,右側(cè)有一個(gè)可以承重 3kg 的小掛鉤。
車門采用的是有框車門的設(shè)計(jì),材質(zhì)方面能夠看到有多種組合。
在門板最上方是車窗調(diào)節(jié)鍵和后視鏡調(diào)節(jié)鍵的位置。
門板中間位置則是常規(guī)的拉手設(shè)計(jì)。
在門板儲(chǔ)物空間方面,受限于尺寸,在這個(gè)位置采用了網(wǎng)兜設(shè)計(jì),這點(diǎn)與牧馬人是一致的。
儲(chǔ)物空間方面,前排中島下方能夠看到配有限位器,并且支持自由調(diào)節(jié)距離。
在拆下小儲(chǔ)物盒后,還有一個(gè)非常深的空間能夠用來儲(chǔ)物。
中島最前方是放手機(jī)的位置,不過比較可惜,并不支持無線充電功能。
中央扶手箱也是雙層的設(shè)計(jì),放下蓋板的情況也有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。在取下蓋板后,還有一個(gè)非常深的空間可以用于儲(chǔ)物。
在后排比較可惜的是沒有充電接口,但儲(chǔ)物空間還是很不錯(cuò)的,用來放紙巾完全沒問題。
后備箱能夠看到,整體比較規(guī)整,在不放倒后排座椅的情況下也能有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。
并且在打開后備箱蓋板后,還能看到內(nèi)部還有一個(gè)容積較大的儲(chǔ)物空間。
在尺寸方面,當(dāng)后排座椅放倒后,頂?shù)降诙抛巫鴫|位置,能夠有 131.5cm 的深度,對于這個(gè)尺寸的車來說算不錯(cuò)的了。
在看具體的乘坐空間前,我們先來看看 V23 的座椅。V23 的座椅整體設(shè)計(jì)比較簡潔,縫線也沒有太過復(fù)雜,不過在靠背位置還是能夠看到 iCAR 品牌的一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)綴。
第二排座椅縫線和造型與前排基本一致,雖然第二排看著像只能坐兩個(gè)人的樣子,但實(shí)際上 V23 是一款五座車型。
數(shù)據(jù)方面,座椅的長度和高度都非常可觀,所以乘坐體驗(yàn)并不差。
具體到乘坐空間來看,當(dāng)身高 180cm 的體驗(yàn)者把座椅調(diào)至最低且舒適的位置后,能夠看到,此時(shí)頭部空間為一拳兩指。
在保持前排不動(dòng)的前提下來到第二排,能夠看到,此時(shí)頭部空間同樣為一拳兩指,腿部空間為一拳三指。
編輯總結(jié):大部分人關(guān)注到 V23 應(yīng)該都是因?yàn)檫@套硬朗的外觀設(shè)計(jì),在這次靜態(tài)體驗(yàn)下來,量產(chǎn)版的內(nèi)飾也有著不錯(cuò)的質(zhì)感,這點(diǎn)主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面。用料方面畢竟首先與價(jià)位,也能夠理解。
而在空間方面,無論是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間,都有著相對不錯(cuò)的表現(xiàn)。我想,如果是想買一輛大玩具的話,iCAR V23 是值得選擇的。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新出行
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