36年前奧迪成為第一個(gè)進(jìn)入中國并在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的豪華品牌，當(dāng)然也收獲了令人滿意的銷量和品牌口碑，中國呢也順理成章的成為了奧迪要絕對堅(jiān)守和重視的市場。

時(shí)至今日，中國新能源滲透率已經(jīng)超過了50%，并且有繼續(xù)增產(chǎn)的趨勢，這塊蛋糕不搶不行；同時(shí)奧迪洞察到近三年中國市場用戶的變化和特殊性，意識(shí)到在中國車不僅再是車的角色，而是新的生活空間，所以為了更好的參與中國新能源市場的競爭，奧迪與上汽達(dá)成深入合作，推出奧迪在華的新品牌：AUDI，概念車取名 AUDI E。在未來三年內(nèi)，奧迪還將基于智能數(shù)字平臺(tái)打造三款純電動(dòng)車型。

新品牌言簡意賅，從定位來說與四環(huán)LOGO的奧迪同級(jí)別，沒有任何隸屬關(guān)系，也都堅(jiān)持“科技啟迪未來”品牌根本基因。差異化在于AUDI更為年輕化、進(jìn)取、勇敢，現(xiàn)場我們看到的所有視頻物料、傳播物料，都更像一個(gè)時(shí)尚品牌；甚至設(shè)計(jì)師們都更年輕，在講車時(shí)也顯得更為放松，穿著上也將西裝換成了更休閑的服飾。

所有的設(shè)計(jì)師和項(xiàng)目成員都在中國生活了兩年以上，去充分體會(huì)中國市場、了解用戶需求、與上汽團(tuán)隊(duì)溝通配合，最終設(shè)計(jì)方案在德國奧迪總部研發(fā)中心完成。溝通中我們得知全新品牌的全新車型整個(gè)的設(shè)計(jì)研發(fā)周期在18個(gè)月左右，與傳統(tǒng)車企大廠的研發(fā)速度相比至少縮短了一半（傳統(tǒng)車企新車開發(fā)周期在3年以上），這也接近多數(shù)中國品牌的研發(fā)速度。當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)這一節(jié)奏，中德兩方的項(xiàng)目組成員也體會(huì)到了跨時(shí)區(qū)溝通工作的難度，畢竟6小時(shí)的時(shí)差給協(xié)作造成了不少天然的阻礙，被迫加班卷了起來。

選擇紫色為了品牌顏色，實(shí)際上是由奧迪標(biāo)志性的紅色（意味運(yùn)動(dòng)）和藍(lán)色（象征科技、智能）兩種顏色調(diào)和而成。我們聚焦到車上，此次活動(dòng)位于奧迪因戈?duì)柺┧兀ㄓ⑽拿郑┭邪l(fā)中心的地下三層，所有拍攝設(shè)備都不允許帶入，有著極高的保密級(jí)別，這也是奧迪產(chǎn)品燈光部分的主要研發(fā)場所。150米的“光之隧道”用來檢驗(yàn)燈光是否有足夠的識(shí)別度。

項(xiàng)目組的領(lǐng)導(dǎo)們坦言，影響奧迪用戶們選擇的第一要素就是“設(shè)計(jì)”，而燈光更是奧迪設(shè)計(jì)的核心要素。在全新的設(shè)計(jì)語言當(dāng)中，大燈被藏進(jìn)了暗部區(qū)域，而且車頭部分的燈光則是有諸多三角型所形成多種動(dòng)效，有的動(dòng)感、有的舒緩，尾燈的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)類似。統(tǒng)一的視覺要素是發(fā)光的“AUDI”，而且透過前風(fēng)擋，車內(nèi)四個(gè)閃亮的“AUDI”也是相當(dāng)?shù)淖パ矍?。燈光的設(shè)計(jì)師自豪的說：在120米處就能分辨出這是一臺(tái)“AUDI”。此外，通過車頂上的凸起造型我們也能看出，車輛將配備激光雷達(dá)。

新品牌的首款產(chǎn)品選擇了類似獵裝版的造型，頭頂激光雷達(dá)、側(cè)有隱藏式伸縮門把手，尾有巨大擾流板，在中國市場中獵裝版的新能源車不超過5臺(tái)。

車內(nèi)采用大連屏，在展車上使用了流媒體外后視鏡，當(dāng)然這未來會(huì)是選裝。內(nèi)飾風(fēng)格完全是家居化的呈現(xiàn)，也是奧迪史上最具有家居風(fēng)格的產(chǎn)品，尤其車門上大量使用了實(shí)木材質(zhì)，并且采用了見光不見燈的氛圍燈。

既然是與中國車企合作，又完全面向中國市場，智能化部分的重要性可想而知。據(jù)說車機(jī)UI設(shè)計(jì)是有明顯奧迪風(fēng)格的，而此次也特意相對具象化加入了奧迪語音助手，中控臺(tái)中間部分的小液晶屏則為助手和車內(nèi)溝通的介質(zhì)，支持完全自然語義識(shí)別，至于功能上相比過去合資品牌是否有突破，目前還沒有具體的信息。而智駕方面相信會(huì)有很好的表現(xiàn)，頭頂激光雷達(dá)，各位可以了解下上汽新能源產(chǎn)品的智駕實(shí)力。

AUDI E車身長度4870毫米，寬1990毫米，高1460毫米，軸距達(dá)到2950毫米，動(dòng)力上配100度三元鋰電池，800v架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程700+公里，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.6秒，搭載前后雙電機(jī)，還叫quattro。此外，車輛還將配備漸進(jìn)式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架。

目前展示的車還為概念車狀態(tài)，在2025年會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)和上市交付，據(jù)了解這款車的研發(fā)周期在18個(gè)月左右，相較于傳統(tǒng)品牌的傳統(tǒng)制造方法有了成倍的效率提升，未來AUDI品牌后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃還會(huì)推出一款SUV和大型轎車。回到AUDI E上，如果上市價(jià)格在25萬起，你會(huì)重點(diǎn)考慮嗎？（文/汽車之家 張可 圖/奧迪官方）

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