12月23日，雷達(dá)全新皮卡雷達(dá)金剛(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，新車(chē)依然是一款純電皮卡，采用承載式車(chē)身，有標(biāo)廂和長(zhǎng)廂兩種貨廂尺寸，該車(chē)根據(jù)尺寸、驅(qū)動(dòng)形式的不同，有7款車(chē)型可供選擇，限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98-15.98萬(wàn)元。關(guān)于新車(chē)詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)看下圖：

外觀方面，雷達(dá)金剛的設(shè)計(jì)與雷達(dá)RD6十分相像，都具備封閉式前格柵，并用黑色飾板營(yíng)造出了窄幅中網(wǎng)的視覺(jué)效果。不同的是金剛“中網(wǎng)”內(nèi)部的裝飾元素采用了凹凸有致的波浪造型，LOGO位置上移到了前機(jī)蓋。

少時(shí)誦詩(shī)書(shū)s's's車(chē)輛有標(biāo)廂與長(zhǎng)廂兩個(gè)版本，標(biāo)廂車(chē)身尺寸為5260×1900×1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距為3120mm；長(zhǎng)廂車(chē)身尺寸為5500×1900×1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距為3310mm。不同版本車(chē)型的差異主要體現(xiàn)在貨廂部分，標(biāo)廂版貨廂尺寸為1525×1450×540mm，長(zhǎng)廂的貨廂進(jìn)深則達(dá)到了1765mm，增加了240mm。長(zhǎng)廂版的推出，意味著車(chē)輛對(duì)載物屬性的重視，其定位相比雷達(dá)RD6要更偏向于商用。

動(dòng)力與底盤(pán)，車(chē)輛依然是一款純電皮卡，有單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，兩驅(qū)動(dòng)力最大功率為180kW，最大扭矩為309N?m；四驅(qū)動(dòng)力最大功率280kW，最大扭矩485N?m，官方公布0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.7秒。懸架采用前麥弗遜后多連桿組合。電池使用磷酸鐵鋰，續(xù)航有430公里和460公里兩種。

● 新車(chē)背景

在乘用車(chē)領(lǐng)域，動(dòng)力新能源化的節(jié)奏之快大家有目共睹，商用車(chē)的新能源化則相對(duì)較慢一些。當(dāng)下和以往相同的是，很多消費(fèi)者在垂涎新能源帶來(lái)的各種好處的同時(shí)，也在思考新能源動(dòng)力應(yīng)用在商用車(chē)上是否穩(wěn)定可靠，畢竟兩者的用車(chē)場(chǎng)景差異較大。雷達(dá)作為新能源皮卡的踐行者，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇同行。

● 競(jìng)品車(chē)型

很多專(zhuān)注于皮卡的廠家，在新能源的大趨勢(shì)下，都推出了純電版的新車(chē)，例如長(zhǎng)城炮新能源、江鈴汽車(chē)大道EV、上汽大通星際X新能源，吉利金剛與它們相比，最大的特點(diǎn)是采用了承載式車(chē)身，在輕量化和靈活性方面會(huì)有更好的表現(xiàn)，在市場(chǎng)認(rèn)可度方面，也為其帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。

『長(zhǎng)城炮新能源』

● 編輯點(diǎn)評(píng)

在乘用車(chē)市場(chǎng)，新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)量勢(shì)如破竹，但我們回顧以往，市場(chǎng)也是走過(guò)了質(zhì)疑、觀望、認(rèn)可的這一過(guò)程，正是那些在質(zhì)疑、觀望期提前布局的車(chē)企，趕上了銷(xiāo)量爆發(fā)的大浪。新能源皮卡在當(dāng)下從占比來(lái)看，處于布局階段，雷達(dá)汽車(chē)專(zhuān)注于此，推出了雷達(dá)RD6、雷達(dá)金剛，前者主打家庭多功能使用，后者主力布局商用市場(chǎng)，從車(chē)型、價(jià)格都有了很大的差異化定位。未來(lái)銷(xiāo)量的挑戰(zhàn)點(diǎn)，我認(rèn)為依然是消費(fèi)者對(duì)新能源皮卡的接受程度與需求程度。（文/汽車(chē)之家 王鶴璇）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >