東京奧運如火如荼地進(jìn)行著，伴隨著亞洲第一飛人——蘇炳添9.83秒的破紀(jì)錄百米紀(jì)錄的誕生，廣汽傳祺全新的運動轎車——影豹正式上市，起售價更是調(diào)整到為蘇飛人亞洲紀(jì)錄同樣的9.83萬元。

對于廣汽傳祺而言，這輛影豹太不同了：獨立于成立至今的G系列命名，到完全不同風(fēng)格的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，還有就是運動汽車市場的細(xì)分定位，讓其成為廣汽傳祺年輕化的先鋒旗手。

在新造車勢力的銷量不斷增長，收獲一波又一波年輕用戶的認(rèn)可之時，在電動化和智能化之外，廣大傳統(tǒng)車企都在致力于年輕化轉(zhuǎn)型，這不僅僅是一個口號、不僅僅是參加一次跨界潮派展會，而是企業(yè)從研發(fā)到銷售全流程的變革。

新造車勢力跨界的成功，好玩的電動智能汽車是基礎(chǔ)，但從營銷方式到銷售模式的變革，更是其成功的關(guān)鍵所在，而依托分散而傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，車企的年輕化變革將會大打折扣。

廣汽傳祺的影豹在ChinaJoy現(xiàn)場正式上市，現(xiàn)場的畫風(fēng)讓人眼花繚亂，作為中年油膩大叔的我來說，從展會現(xiàn)場和影豹的官方宣傳圖，雖然場面非常精美，要理解這樣的畫風(fēng)還是有點難度，更別說提起興趣了。

先看回影豹這輛車本身，影豹生產(chǎn)基地在宜昌工廠，從9.83萬的入門級車型，到售價為12.8萬元、搭載超感智能座艙和自動駕駛輔助系統(tǒng)的頂配車型，影豹極具競爭力的價格和配置，背后必定是有宜昌市的大力支持，這應(yīng)該是一件好事。

從雙外觀的設(shè)計，到個性化運動套件，再到各個平臺散發(fā)的潮派素材，影豹都在往年輕化的方向去跑，這個方向是否正確我們留給時間去驗證，但作為影豹對標(biāo)的本田思域，更多是因為運動性能為市場所認(rèn)可。

從另一個角度看，當(dāng)廣汽傳祺將影豹放到年輕化的條條框框之中，也就意味著可能會失去中年大叔這個市場，他們對汽車性能有強(qiáng)大的渴望，卻可能會對年輕化的潮牌感到尷尬。

再從另外一個角度看，從大城市市場來看，年輕化確實擁有強(qiáng)大的力量，但這個群體對汽車的感知不僅僅是一個宣傳術(shù)語，或者是一個獨特的外觀，而更是關(guān)注一個品牌所傳遞出來的理念。在個性化之外，好玩是其中一大鮮明特色，廣汽傳祺做好了“好玩”的準(zhǔn)備了嗎？

從宣傳調(diào)性上，影豹確實已經(jīng)是滿載的年輕化風(fēng)格，但我們?nèi)サ?S店卻發(fā)現(xiàn)這一切跟以往并無不同，這一輛影豹同樣是擺在展廳之中，除了外觀，與G系列車型并無不同，年輕化何從談起？

從各大媒體平臺看到的潮派年輕化影豹，去到毫無樂趣的線下4S店，這樣的巨大的心理落差，或許是廣汽傳祺下一步應(yīng)該好好思考的問題。

再往大了講，影豹的年輕化或許會讓廣汽傳祺的品牌形象顯得更加迷茫，畢竟廣汽傳祺目前的品牌影響主力是M8這款MPV車型，再加上即將正式上市的全新的第二代GS8，都不是年輕化的感覺，廣汽傳祺要如何融合這兩種截然不同的代際差異？

競爭對手的成功案例來看，從浮夸的造型到自主高端的定位，吉利用領(lǐng)克打造了最為成功、品牌向上的模板，但這個成功更多在性能和運動化市場，如上所述，高性能汽車是老少咸宜，這是比年輕化更大的市場。

在全新第二代傳祺GS8正式亮相之后，網(wǎng)上流傳著一張換上各個品牌車標(biāo)的GS8圖片，這是否意味著廣汽傳祺的全新設(shè)計語言失去了品牌辨識度？這一輛影豹，跟日產(chǎn)新軒逸、上汽名爵MG6和現(xiàn)代索納塔放在一起，或許很多朋友都會傻傻分不清。

從第一代傳祺GS5到傳祺GS8，再到眼下火爆的M8，廣汽傳祺總能在一次次突破中找到自己全新的發(fā)展機(jī)會。只是，過去的成功是在水平市場完成的更大覆蓋而實現(xiàn)的，作為廣汽傳祺的最新嘗試，年輕化、高性能和轎車，無法復(fù)制以往的成功經(jīng)驗，一切需要打破重來，需要有新思維。

嘗試新東西總是值得鼓勵的，但不能撿了芝麻丟了西瓜。

年輕化的其中一個特色就是風(fēng)口轉(zhuǎn)得快、變化得快，如何在不斷快速變化的需求中持續(xù)獲得用戶的關(guān)注，不僅僅需要一個車型，更是要一個體系的保證。

在傳統(tǒng)汽車市場，汽車工廠專心造車，把汽車銷售的重任交給經(jīng)驗豐富的經(jīng)銷商，經(jīng)銷商當(dāng)下依舊是汽車銷售和售后維修的主力，但這個功能單一的場所已經(jīng)不以足支持車企應(yīng)對更加激烈而全新的市場競爭。

當(dāng)新造車勢力用直營店開辟了一條全新的道路之后，廣汽埃安在商場開體驗店的方式也是一個全新而積極的嘗試。致力于年輕化和高性能的細(xì)分市場，廣汽傳祺如果僅僅滿足于參加跨界展會來塑造出一個豐滿的夢想，最終只會被4S店現(xiàn)實的骨感所打破。

對于廣汽傳祺而言，影豹是一款全新的運動轎車，對于用戶而言它只是眾多自主品牌轎車中的一輛汽車，如何讓用戶理解影豹的獨特之處，還需要廣汽傳祺能把故事情節(jié)說得更加清楚一些。

影豹是廣汽傳祺的一次全新嘗試，希望這樣的嘗試可以賦能汽車品牌新特性，而不是讓品牌定位陷入一團(tuán)迷霧之中。

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