在3月首周的乘用車(chē)市場(chǎng)中,整體表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化態(tài)勢(shì)。多達(dá)14個(gè)品牌銷(xiāo)量遭遇下滑困境,而五菱、特斯拉以及小鵬等少數(shù)品牌卻逆流而上,實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
五菱宏光MINIEV憑借四座版銷(xiāo)量的穩(wěn)定上漲,已經(jīng)連續(xù)5周奪得中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)冠,其助力五菱超越豐田和吉利再次進(jìn)入前三。
特斯拉在新款車(chē)型大規(guī)模交付的利好因素推動(dòng)下,銷(xiāo)量環(huán)比漲幅超11%,成功重回榜單前十,位列第六。這一成績(jī)的取得,意味著特斯拉新款車(chē)型在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。
小鵬3月首周的市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼,銷(xiāo)量大漲27%,首次超越本田,位居第八。小鵬旗下爆款車(chē)型M03銷(xiāo)量漲幅高達(dá) 84%,成為拉動(dòng)小鵬整體銷(xiāo)量上漲的核心驅(qū)動(dòng)力。
▍車(chē)型榜TOP20:宏光MINIEV連續(xù)五周奪冠,小鵬M03首超宋PLUS
TOP20車(chē)型榜中,僅宏光MINIEV、Model Y和小鵬M03銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲。
其中,宏光MINIEV銷(xiāo)量達(dá)0.88萬(wàn)輛,超越海鷗,已經(jīng)連續(xù)5周奪得中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜冠軍。其能取得如此成績(jī),主要得益于2月22日起售價(jià)僅4.48萬(wàn)元的四門(mén)版的上市,官方稱(chēng)截至目前,新車(chē)已經(jīng)熱銷(xiāo)36000輛,再次助力宏光MINIEV銷(xiāo)量大幅回暖。
Model Y銷(xiāo)量環(huán)比大漲近30%,再次躋身榜單第二。其銷(xiāo)量的大漲,主要得益于新款Model Y的大規(guī)模交付。
憑借超高的性?xún)r(jià)比,小鵬M03銷(xiāo)量穩(wěn)步提升,3月首周環(huán)比大漲84%,首次超越宋PLUS,緊隨小米SU7其后,躋身榜單第七。
榜單中,17款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑。其中軒逸、宋PLUS、Model 3、宋Pro、秦L、海豹06、熊貓銷(xiāo)量環(huán)比均下滑超10%,尤其是軒逸銷(xiāo)量環(huán)比大降超22%,排名已經(jīng)跌落至第19。若其銷(xiāo)量持續(xù)下滑,很快將被淘汰出局。
比亞迪上榜的9款車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑,這似乎表明比亞迪寄予厚望的智駕版車(chē)型,未能如預(yù)期般拉動(dòng)銷(xiāo)量大幅上揚(yáng)。曾經(jīng)在銷(xiāo)量榜單中位居前五的秦 L、海豹 06 以及元 PLUS,如今均未能躋身前十。
比亞迪若想奪回市場(chǎng)份額,必須有所行動(dòng)。究竟是效仿部分車(chē)企,以降價(jià)策略來(lái)吸引消費(fèi)者,還是憑借技術(shù)創(chuàng)新,推出足以制勝的全新法寶?在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下,比亞迪的下一步棋,無(wú)疑將深刻影響其在市場(chǎng)中的未來(lái)走向 。
值得留意的是,在如今的榜單TOP20中,僅有朗逸和軒逸這兩款合資燃油車(chē)還在堅(jiān)守,其余18款皆已被新能源車(chē)收入囊中。
▍品牌榜TOP20:小鵬大漲27%,首超本田進(jìn)入前十
由于九大爆款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)了下滑,比亞迪銷(xiāo)量環(huán)比下滑9%,盡管如此,比亞迪仍然穩(wěn)居中國(guó)乘用車(chē)品牌榜銷(xiāo)冠。
TOP20品牌榜中,五菱、特斯拉、小鵬、奇瑞銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲,理想和零跑銷(xiāo)量與2月第四周銷(xiāo)量持平。
得益于M03銷(xiāo)量的大漲,小鵬銷(xiāo)量環(huán)比大漲27%,首次超越豐田,再次進(jìn)入前十,位居第八。隨著新款G6和G9的上市,小鵬的銷(xiāo)量有望更進(jìn)一步。
五菱銷(xiāo)量環(huán)比上漲4%,再次超越吉利進(jìn)入榜單前三,旗下宏光MINIEV功不可沒(méi)。奇瑞銷(xiāo)量環(huán)比上漲3.9%,再次進(jìn)入榜單前十,旗下瑞虎8、艾瑞澤7等車(chē)型均有上漲。
14個(gè)品牌銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑,其中豐田、BBA、日產(chǎn)和銀河銷(xiāo)量環(huán)比大降超20%。豐田銷(xiāo)量環(huán)比大降超25%,排名從前三已經(jīng)跌落至第五,被吉利和五菱超越。
由于軒逸銷(xiāo)量大降,日產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比大降超20%,排名持續(xù)下滑,已經(jīng)跌落至第19。若其銷(xiāo)量持續(xù)下滑,日產(chǎn)將被淘汰出TOP20。
BBA銷(xiāo)量環(huán)比均大降超25%,被理想反超,均跌落前十,尤其是奔馳銷(xiāo)量環(huán)比大降34%,跌落至第14。
銀河銷(xiāo)量0.53萬(wàn)輛,環(huán)比大降超30%,排名下降8位跌至第20,旗下主力車(chē)型銀河E5、L6和星艦7 EM-i銷(xiāo)量均有所下滑。
值得一提的是,零跑重新登上榜單,位居第18。3月10日,零跑B10開(kāi)啟預(yù)售,官方數(shù)據(jù)顯示,預(yù)售48小時(shí)訂單超3.1萬(wàn)輛。隨著4月正式上市,零跑銷(xiāo)量有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng) 。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:李艷嬌
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