5月泰國(guó)保險(xiǎn)注冊(cè)記錄數(shù)據(jù),比亞迪以2,027輛位居泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首,其次是特斯拉以1,072輛的銷(xiāo)量排名第二。自2022年12月以來(lái),比亞迪已連續(xù)6個(gè)月保持泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍地位。
泰國(guó)“30/30政策”,計(jì)劃到2030年,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)占比汽車(chē)產(chǎn)量的30%。
在泰國(guó)政府的激勵(lì)“吸睛”政策下,2023年的前五個(gè)月,中國(guó)公司向BOI提交了93份投資申請(qǐng),總投資價(jià)值超過(guò)310億泰銖(約8.84億美元)。中國(guó)投資的大多數(shù)項(xiàng)目來(lái)自電子、汽車(chē)和零部件以及化工領(lǐng)域。
01
NEVPC路線圖“30/30政策”
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2023年1月至6月,泰國(guó)累計(jì)注冊(cè)了31,738輛純電動(dòng)汽車(chē),是2022年全年注冊(cè)的9,729輛的三倍多。
泰國(guó)政府成立了國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)政策委員會(huì)(NEVPC),以加快該國(guó)的國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線圖,力爭(zhēng)到2036年生產(chǎn)約120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
根據(jù)NEVPC路線圖,泰國(guó)希望到2025年每年增加10萬(wàn)至30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),到2026年將增加到40萬(wàn)至75萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
泰國(guó)“30/30政策”的目標(biāo)是到2030年,電動(dòng)汽車(chē)占比汽車(chē)產(chǎn)量的30%。該路線圖由三個(gè)階段的發(fā)展計(jì)劃組成。
第一階段(2021年到2022年):政府將推廣電動(dòng)摩托車(chē)并支持其在全國(guó)范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。
第二階段(2023年到2025年):電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將發(fā)展到生產(chǎn)22.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)/皮卡車(chē),36萬(wàn)輛摩托車(chē)和1.8萬(wàn)輛公共汽車(chē)/卡車(chē),包括電池的生產(chǎn)。
第三階段(2026年到2030年):努力實(shí)現(xiàn)到2030年生產(chǎn)72.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)/皮卡車(chē)以及67.5萬(wàn)輛電動(dòng)摩托車(chē)的目標(biāo),電動(dòng)汽車(chē)將占總汽車(chē)產(chǎn)量的30%。這也包括國(guó)內(nèi)電池的生產(chǎn)。
02
泰國(guó)的利好“吸睛”政策
2020電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)政策
2020年11月,泰國(guó)投資委員會(huì)(BOI)發(fā)布了針對(duì)該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)(EV)行業(yè)的最新稅收優(yōu)惠政策。
這些激勵(lì)措施主要涵蓋符合條件的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的免稅期,例如混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的企業(yè)也有免稅期,特別是電池組和電池制造商。
泰國(guó)EV激勵(lì)措施是什么?激勵(lì)計(jì)劃涵蓋電動(dòng)四輪車(chē)、輪船和摩托車(chē)。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē),價(jià)值至少50億泰銖(約16,378.3萬(wàn)美元)的PHEV項(xiàng)目有資格獲得三年的企業(yè)免稅期; BEV項(xiàng)目(價(jià)值相同)將有資格獲得八年的企業(yè)免稅期,這也延伸到BEV項(xiàng)目的研發(fā)支出。
對(duì)于價(jià)值低于50億泰銖(約16,378.3萬(wàn)美元)的PHEV和BEV項(xiàng)目,免稅期限制為三年。但是,如果BEV項(xiàng)目滿足一定要求,則可以申請(qǐng)延期,要求包括:三年內(nèi)至少生產(chǎn)10,000輛;生產(chǎn)額外的汽車(chē)零件;研發(fā)投入;或2022年開(kāi)工的項(xiàng)目。
對(duì)于電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)公共汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)的項(xiàng)目有資格獲得三年的企業(yè)所得稅(CIT)豁免,在某些條件下也可以延長(zhǎng)。
除上述車(chē)輛外,四類(lèi)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)也可以獲得長(zhǎng)達(dá)八年的企業(yè)所得稅豁免,包括電壓線束、減速齒輪、電池冷卻系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)。
此外,為了促進(jìn)泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)的發(fā)展,BOI已在未來(lái)兩年內(nèi)將用于本國(guó)無(wú)法獲得的電池組和電池單元原材料的進(jìn)口關(guān)稅降低90%。
2022年最新激勵(lì)措施
2022年初,泰國(guó)政府宣布了新的一系列電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施,以鼓勵(lì)從2022年到2025年電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)和生產(chǎn),電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)稅也從8%降至2%。
到2025年,為促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和供應(yīng),泰國(guó)政府宣布將根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型和型號(hào)提供7萬(wàn)至15萬(wàn)泰銖(約1,996美元至4,278美元)的補(bǔ)貼。
對(duì)于電池容量超過(guò)30kWh且零售價(jià)在200萬(wàn)至700萬(wàn)泰銖(約5.7萬(wàn)美元至19.9萬(wàn)美元)之間的電動(dòng)汽車(chē),關(guān)稅已從80%降至60%,僅適用于外國(guó)進(jìn)口車(chē)型。
在修訂后的電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施中,對(duì)至少40個(gè)充電樁企業(yè)(其中25%為直流型)的充電站投資可享受五年的企業(yè)所得稅豁免,此外,允許較小的充電站獲得三年的稅收優(yōu)惠。
03
比亞迪為何看好泰國(guó)市場(chǎng)?
根據(jù)泰國(guó)保險(xiǎn)注冊(cè)記錄數(shù)據(jù),泰國(guó)5月有 45,287 輛新車(chē)注冊(cè),其中 5,559 輛是電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)市場(chǎng)的12.3%。但去年,這一比例不到2%。
泰國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)五大品牌分別是比亞迪、特斯拉、名爵、Neta和ORA。比亞迪以2,027輛的銷(xiāo)量位居榜首,其次是特斯拉的1,072輛、名爵的1,017輛、Neta的686輛和歐拉的430輛。自2022年12月以來(lái),比亞迪已連續(xù)6個(gè)月保持泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍地位。
從具體的車(chē)型來(lái)看,泰國(guó)最暢銷(xiāo)的五款電動(dòng)汽車(chē)是比亞迪ATTO 3,銷(xiāo)量為2,025輛,特斯拉Model Y銷(xiāo)量為840輛,Neta V銷(xiāo)量為686輛,歐拉好貓銷(xiāo)量為430輛,MG 4 EV銷(xiāo)量為407輛。
2023 年 4 月,泰國(guó)新注冊(cè)了3,822輛電動(dòng)汽車(chē)。其中,比亞迪交付了1,744輛,占該國(guó)所有新注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)的45.6%,其中ATTO 3車(chē)型為1,743輛。
ATTO 3(比亞迪T3)是比亞迪在全球20多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售的主要出口車(chē)型,NEDC續(xù)航里程有410km和480km兩個(gè)版本。410公里續(xù)航版在泰國(guó)的官方售價(jià)為109.9萬(wàn)泰銖(約32,500美元),而在中國(guó),起價(jià)為134,000元人民幣(約19,300美元)。
自比亞迪ATTO 3在全球推出以來(lái),成績(jī)斐然,曾榮獲享有盛譽(yù)的E-NCAP 5星安全評(píng)級(jí),并在兩周內(nèi)連續(xù)獲得了兩項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。3月3日,該車(chē)在泰國(guó)舉行的2023年度汽車(chē)頒獎(jiǎng)典禮上被授予“最佳EV SUV”獎(jiǎng)項(xiàng),鞏固了其在泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。僅僅四天后,據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道,比亞迪 ATTO 3 獲澳大利亞 2023 年度“7萬(wàn)澳元以下的最佳電動(dòng)汽車(chē)”稱(chēng)號(hào)。
基于該品牌最新EV平臺(tái)(e-Platform 3.0)打造的比亞迪ATTO 3,采用8合1高效電動(dòng)動(dòng)力總成,Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言為年輕用戶(hù)提供運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾,并為車(chē)主提供平穩(wěn)輕松的駕駛體驗(yàn)。
比亞迪的另一款車(chē)型海豚將在泰國(guó)推出和銷(xiāo)售,并于2023年第三季度交付。
比亞迪的泰國(guó)工廠也在建設(shè)中。據(jù)比亞迪官網(wǎng)消息,比亞迪泰國(guó)工廠將采用最先進(jìn)的右舵汽車(chē)技術(shù),預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛,生產(chǎn)的汽車(chē)將投放到泰國(guó)本土市場(chǎng),并將出口到周邊國(guó)家。
結(jié)束語(yǔ)
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的支持,泰國(guó)國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)政策委員會(huì)(BOI)和投資委員會(huì)發(fā)布的一系列激勵(lì)支持措施,極大刺激了泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)(EV)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
BOI此前共批準(zhǔn)了17家公司的26個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目,包括BEV、PHEV和HEV,總投資額為868億泰銖(約24.75億美元)。中國(guó)車(chē)企也紛紛出海亞洲“底特律”,無(wú)疑給泰國(guó)EV市場(chǎng)注入了新的活力。
泰國(guó)謀篇的多重激勵(lì)措施已開(kāi)始落地見(jiàn)效,其電動(dòng)汽車(chē)的雄心藍(lán)圖也已揭開(kāi)序幕。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:西游社
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