5月泰國(guó)保險(xiǎn)注冊(cè)記錄數(shù)據(jù)，比亞迪以2,027輛位居泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，其次是特斯拉以1,072輛的銷(xiāo)量排名第二。自2022年12月以來(lái)，比亞迪已連續(xù)6個(gè)月保持泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍地位。

泰國(guó)“30/30政策”，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)占比汽車(chē)產(chǎn)量的30%。 

在泰國(guó)政府的激勵(lì)“吸睛”政策下，2023年的前五個(gè)月，中國(guó)公司向BOI提交了93份投資申請(qǐng)，總投資價(jià)值超過(guò)310億泰銖（約8.84億美元）。中國(guó)投資的大多數(shù)項(xiàng)目來(lái)自電子、汽車(chē)和零部件以及化工領(lǐng)域。

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NEVPC路線圖“30/30政策”

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至6月，泰國(guó)累計(jì)注冊(cè)了31,738輛純電動(dòng)汽車(chē)，是2022年全年注冊(cè)的9,729輛的三倍多。

泰國(guó)政府成立了國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)政策委員會(huì)（NEVPC），以加快該國(guó)的國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線圖，力爭(zhēng)到2036年生產(chǎn)約120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

根據(jù)NEVPC路線圖，泰國(guó)希望到2025年每年增加10萬(wàn)至30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2026年將增加到40萬(wàn)至75萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

泰國(guó)“30/30政策”的目標(biāo)是到2030年，電動(dòng)汽車(chē)占比汽車(chē)產(chǎn)量的30%。該路線圖由三個(gè)階段的發(fā)展計(jì)劃組成。

第一階段（2021年到2022年）：政府將推廣電動(dòng)摩托車(chē)并支持其在全國(guó)范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

第二階段（2023年到2025年）：電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將發(fā)展到生產(chǎn)22.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)/皮卡車(chē)，36萬(wàn)輛摩托車(chē)和1.8萬(wàn)輛公共汽車(chē)/卡車(chē)，包括電池的生產(chǎn)。

第三階段（2026年到2030年）：努力實(shí)現(xiàn)到2030年生產(chǎn)72.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)/皮卡車(chē)以及67.5萬(wàn)輛電動(dòng)摩托車(chē)的目標(biāo)，電動(dòng)汽車(chē)將占總汽車(chē)產(chǎn)量的30%。這也包括國(guó)內(nèi)電池的生產(chǎn)。

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泰國(guó)的利好“吸睛”政策

2020電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)政策

2020年11月，泰國(guó)投資委員會(huì)（BOI）發(fā)布了針對(duì)該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)的最新稅收優(yōu)惠政策。

這些激勵(lì)措施主要涵蓋符合條件的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的免稅期，例如混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的企業(yè)也有免稅期，特別是電池組和電池制造商。

泰國(guó)EV激勵(lì)措施是什么？激勵(lì)計(jì)劃涵蓋電動(dòng)四輪車(chē)、輪船和摩托車(chē)。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)值至少50億泰銖（約16,378.3萬(wàn)美元）的PHEV項(xiàng)目有資格獲得三年的企業(yè)免稅期； BEV項(xiàng)目（價(jià)值相同）將有資格獲得八年的企業(yè)免稅期，這也延伸到BEV項(xiàng)目的研發(fā)支出。

對(duì)于價(jià)值低于50億泰銖（約16,378.3萬(wàn)美元）的PHEV和BEV項(xiàng)目，免稅期限制為三年。但是，如果BEV項(xiàng)目滿足一定要求，則可以申請(qǐng)延期，要求包括：三年內(nèi)至少生產(chǎn)10,000輛；生產(chǎn)額外的汽車(chē)零件；研發(fā)投入；或2022年開(kāi)工的項(xiàng)目。

對(duì)于電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)公共汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)的項(xiàng)目有資格獲得三年的企業(yè)所得稅（CIT）豁免，在某些條件下也可以延長(zhǎng)。

除上述車(chē)輛外，四類(lèi)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)也可以獲得長(zhǎng)達(dá)八年的企業(yè)所得稅豁免，包括電壓線束、減速齒輪、電池冷卻系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)。

此外，為了促進(jìn)泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)的發(fā)展，BOI已在未來(lái)兩年內(nèi)將用于本國(guó)無(wú)法獲得的電池組和電池單元原材料的進(jìn)口關(guān)稅降低90%。

2022年最新激勵(lì)措施

2022年初，泰國(guó)政府宣布了新的一系列電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施，以鼓勵(lì)從2022年到2025年電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)和生產(chǎn)，電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)稅也從8%降至2%。

到2025年，為促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和供應(yīng)，泰國(guó)政府宣布將根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型和型號(hào)提供7萬(wàn)至15萬(wàn)泰銖（約1,996美元至4,278美元）的補(bǔ)貼。

對(duì)于電池容量超過(guò)30kWh且零售價(jià)在200萬(wàn)至700萬(wàn)泰銖（約5.7萬(wàn)美元至19.9萬(wàn)美元）之間的電動(dòng)汽車(chē)，關(guān)稅已從80%降至60%，僅適用于外國(guó)進(jìn)口車(chē)型。

在修訂后的電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施中，對(duì)至少40個(gè)充電樁企業(yè)（其中25%為直流型）的充電站投資可享受五年的企業(yè)所得稅豁免，此外，允許較小的充電站獲得三年的稅收優(yōu)惠。

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比亞迪為何看好泰國(guó)市場(chǎng)？

根據(jù)泰國(guó)保險(xiǎn)注冊(cè)記錄數(shù)據(jù)，泰國(guó)5月有 45,287 輛新車(chē)注冊(cè)，其中 5,559 輛是電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)市場(chǎng)的12.3%。但去年，這一比例不到2%。

泰國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)五大品牌分別是比亞迪、特斯拉、名爵、Neta和ORA。比亞迪以2,027輛的銷(xiāo)量位居榜首，其次是特斯拉的1,072輛、名爵的1,017輛、Neta的686輛和歐拉的430輛。自2022年12月以來(lái)，比亞迪已連續(xù)6個(gè)月保持泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍地位。

從具體的車(chē)型來(lái)看，泰國(guó)最暢銷(xiāo)的五款電動(dòng)汽車(chē)是比亞迪ATTO 3，銷(xiāo)量為2,025輛，特斯拉Model Y銷(xiāo)量為840輛，Neta V銷(xiāo)量為686輛，歐拉好貓銷(xiāo)量為430輛，MG 4 EV銷(xiāo)量為407輛。

2023 年 4 月，泰國(guó)新注冊(cè)了3,822輛電動(dòng)汽車(chē)。其中，比亞迪交付了1,744輛，占該國(guó)所有新注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)的45.6%，其中ATTO 3車(chē)型為1,743輛。

ATTO 3（比亞迪T3）是比亞迪在全球20多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售的主要出口車(chē)型，NEDC續(xù)航里程有410km和480km兩個(gè)版本。410公里續(xù)航版在泰國(guó)的官方售價(jià)為109.9萬(wàn)泰銖（約32,500美元），而在中國(guó)，起價(jià)為134,000元人民幣（約19,300美元）。

自比亞迪ATTO 3在全球推出以來(lái)，成績(jī)斐然，曾榮獲享有盛譽(yù)的E-NCAP 5星安全評(píng)級(jí)，并在兩周內(nèi)連續(xù)獲得了兩項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。3月3日，該車(chē)在泰國(guó)舉行的2023年度汽車(chē)頒獎(jiǎng)典禮上被授予“最佳EV SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)，鞏固了其在泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。僅僅四天后，據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，比亞迪 ATTO 3 獲澳大利亞 2023 年度“7萬(wàn)澳元以下的最佳電動(dòng)汽車(chē)”稱(chēng)號(hào)。

基于該品牌最新EV平臺(tái)（e-Platform 3.0）打造的比亞迪ATTO 3，采用8合1高效電動(dòng)動(dòng)力總成，Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言為年輕用戶(hù)提供運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾，并為車(chē)主提供平穩(wěn)輕松的駕駛體驗(yàn)。

比亞迪的另一款車(chē)型海豚將在泰國(guó)推出和銷(xiāo)售，并于2023年第三季度交付。

比亞迪的泰國(guó)工廠也在建設(shè)中。據(jù)比亞迪官網(wǎng)消息，比亞迪泰國(guó)工廠將采用最先進(jìn)的右舵汽車(chē)技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛，生產(chǎn)的汽車(chē)將投放到泰國(guó)本土市場(chǎng)，并將出口到周邊國(guó)家。

結(jié)束語(yǔ)

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的支持，泰國(guó)國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)政策委員會(huì)（BOI）和投資委員會(huì)發(fā)布的一系列激勵(lì)支持措施，極大刺激了泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

BOI此前共批準(zhǔn)了17家公司的26個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目，包括BEV、PHEV和HEV，總投資額為868億泰銖（約24.75億美元）。中國(guó)車(chē)企也紛紛出海亞洲“底特律”，無(wú)疑給泰國(guó)EV市場(chǎng)注入了新的活力。

泰國(guó)謀篇的多重激勵(lì)措施已開(kāi)始落地見(jiàn)效，其電動(dòng)汽車(chē)的雄心藍(lán)圖也已揭開(kāi)序幕。

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