2024年7月30日，在小鵬汽車AI 智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上，何小鵬開場(chǎng)就語(yǔ)出驚人：在美國(guó)，大家都在努力把端到端做好；看國(guó)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)大家都在卷周銷量榜。

看來，一門心思“臭搞技術(shù)”的小鵬汽車依舊決定All in AI，首當(dāng)其沖把智駕做好。

▍小鵬智駕All in AI，一年燒掉35億

何小鵬認(rèn)為，AI的顛覆性力量帶來四大全新方向，并且推動(dòng)四大趨勢(shì)的發(fā)展，它們分別是芯片、大模型、無人駕駛以及機(jī)器人。

何小鵬曾經(jīng)表示，從2025年開始，在軟件層面，AI將全面淘汰算法。

智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上，何小鵬稱，小鵬汽車是全球唯二，國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車的車企。

為了先發(fā)制人，小鵬汽車在AI訓(xùn)練上已投入了35億費(fèi)用，包括算力、包括人工，這是絕大部分公司很難做到的。

在端到端加持下，小鵬智駕進(jìn)化在前所未有的加速，大版本能力的提升，從13個(gè)月逐步縮減，今年年底，小鵬能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)過ETC，打通園區(qū)內(nèi)部道路，這意味著XNGP實(shí)現(xiàn)智駕能力的飛躍只需要5個(gè)月。

每2天一次版本迭代，每2周一次體驗(yàn)升級(jí)，70天推送5次全量更新，35個(gè)迭代版本，全面刷新”O(jiān)TA“速度認(rèn)知，開創(chuàng)AI時(shí)代的新速度。

迄今為止，小鵬公布其最新的AI算力儲(chǔ)備數(shù)據(jù)：2.51 EFLOPS。

▍XNGP從「全國(guó)都能開」到「全國(guó)都好用」

小鵬XNGP智駕半年前早就已實(shí)現(xiàn)「全國(guó)都能開」，那么為什么到現(xiàn)在才正式全量推送？

全國(guó)都好用的背后，是大量的實(shí)車驗(yàn)證，何小鵬表示，小鵬是行業(yè)里面唯一一個(gè)走遍了全國(guó)2595個(gè)城市，歷經(jīng)756萬公里的實(shí)車測(cè)試的汽車品牌。

這同時(shí)表達(dá)了小鵬對(duì)于智駕安全方面的態(tài)度。

之后，何小鵬表示，小鵬最新的智駕系統(tǒng)將從「全國(guó)都能開」升級(jí)為「全國(guó)都好用」。并且提出了智能駕駛?cè)珖?guó)都好用的新標(biāo)準(zhǔn)：

不限城市、不限路線、不限路況。

同時(shí)，何小鵬表示，雖然行業(yè)里大家都在說全國(guó)都能開，但還是有差異的。小鵬真正做到不限路線，除了部分「黑名單」里的特殊路段外，其他都可以開；而很多友商實(shí)際上是「白名單」機(jī)制，只開放部分道路。

▍徹底引入“端到端”，XNGP今年有望實(shí)現(xiàn)“門到門”智駕

當(dāng)友商們還畫圖科普“端到端”的時(shí)候，何小鵬表示，小鵬今年Q4就徹底落地“端到端”；在用戶眼中，就是直接用上“門到門”智駕。

具體到落地，還是以小鵬對(duì)智能駕駛?cè)珖?guó)都好用的新標(biāo)準(zhǔn)：不限城市、不限路線、不限路況為例，具體展開。

不限城市，指的是XNGP覆蓋范圍擴(kuò)大至全國(guó)所有城市，真正擺脫高精地圖束縛，將高階智駕引入端到端大模型時(shí)代。

不限路況，指的是XNGP可適應(yīng)包括掉頭、環(huán)島及狹窄小路等在內(nèi)的復(fù)雜路況，成為首個(gè)復(fù)雜路況全覆蓋的AI智駕。以往基于規(guī)則代碼的智能駕駛輔助系統(tǒng)，面對(duì)環(huán)島、掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，只能通過工程師大量編寫相應(yīng)的規(guī)則代碼來“預(yù)先適應(yīng)”，且通過率極低。而在已量產(chǎn)上車的端到端大模型賦能下，XNGP有效增強(qiáng)了“腦補(bǔ)”學(xué)習(xí)能力，可實(shí)現(xiàn)“邊看邊開”，面對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)島、掉頭場(chǎng)景，都能夠?qū)崟r(shí)應(yīng)對(duì)。

不限路線，指的是XNGP可應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有公開道路，“能導(dǎo)航的地方，就能AI智駕”。在XNGP的最新公測(cè)版本中，AI代駕已經(jīng)能夠自動(dòng)通過ETC收費(fèi)站。預(yù)計(jì)到2024年第四季度，XNGP將打通包括ETC收費(fèi)站、停車場(chǎng)閘機(jī)、園區(qū)內(nèi)部道路在內(nèi)的智駕“斷點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)真正的“門到門”體驗(yàn)。

▍寫在最后

何小鵬表示，目前，小鵬汽車的智駕處于“全國(guó)都好用”的第一階段，預(yù)計(jì)2024年第四季度實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都好用”第二階段的能力。而到2025年底至2026年初，小鵬智能駕駛將進(jìn)入全新階段，小鵬將實(shí)現(xiàn)效率接管、安全接管數(shù)量的降低，提高智駕體驗(yàn)的流暢性。讓用戶真正的愛用智駕。

這么看，在2024年末，我們或許就能真正體驗(yàn)到小鵬的“門到門”智駕，離徹底解放雙手的完全體智駕，看似已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)了。

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