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借助AI,小鵬希望2024年就做成“門到門”智駕

YKPM

2024年7月30日,在小鵬汽車AI 智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上,何小鵬開場(chǎng)就語(yǔ)出驚人:在美國(guó),大家都在努力把端到端做好;看國(guó)內(nèi),發(fā)現(xiàn)大家都在卷周銷量榜。

看來,一門心思“臭搞技術(shù)”的小鵬汽車依舊決定All in AI,首當(dāng)其沖把智駕做好。

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小鵬智駕All in AI,一年燒掉35億

何小鵬認(rèn)為,AI的顛覆性力量帶來四大全新方向,并且推動(dòng)四大趨勢(shì)的發(fā)展,它們分別是芯片、大模型、無人駕駛以及機(jī)器人。

何小鵬曾經(jīng)表示,從2025年開始,在軟件層面,AI將全面淘汰算法。

智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上,何小鵬稱,小鵬汽車是全球唯二,國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車的車企。

為了先發(fā)制人,小鵬汽車在AI訓(xùn)練上已投入了35億費(fèi)用,包括算力、包括人工,這是絕大部分公司很難做到的。

在端到端加持下,小鵬智駕進(jìn)化在前所未有的加速,大版本能力的提升,從13個(gè)月逐步縮減,今年年底,小鵬能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)過ETC,打通園區(qū)內(nèi)部道路,這意味著XNGP實(shí)現(xiàn)智駕能力的飛躍只需要5個(gè)月。

每2天一次版本迭代,每2周一次體驗(yàn)升級(jí),70天推送5次全量更新,35個(gè)迭代版本,全面刷新”O(jiān)TA“速度認(rèn)知,開創(chuàng)AI時(shí)代的新速度。

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迄今為止,小鵬公布其最新的AI算力儲(chǔ)備數(shù)據(jù):2.51 EFLOPS。

XNGP從「全國(guó)都能開」到「全國(guó)都好用」

小鵬XNGP智駕半年前早就已實(shí)現(xiàn)「全國(guó)都能開」,那么為什么到現(xiàn)在才正式全量推送?

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全國(guó)都好用的背后,是大量的實(shí)車驗(yàn)證,何小鵬表示,小鵬是行業(yè)里面唯一一個(gè)走遍了全國(guó)2595個(gè)城市,歷經(jīng)756萬公里的實(shí)車測(cè)試的汽車品牌。

這同時(shí)表達(dá)了小鵬對(duì)于智駕安全方面的態(tài)度。

之后,何小鵬表示,小鵬最新的智駕系統(tǒng)將從「全國(guó)都能開」升級(jí)為「全國(guó)都好用」。并且提出了智能駕駛?cè)珖?guó)都好用的新標(biāo)準(zhǔn):

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不限城市、不限路線、不限路況。

同時(shí),何小鵬表示,雖然行業(yè)里大家都在說全國(guó)都能開,但還是有差異的。小鵬真正做到不限路線,除了部分「黑名單」里的特殊路段外,其他都可以開;而很多友商實(shí)際上是「白名單」機(jī)制,只開放部分道路。

徹底引入“端到端”,XNGP今年有望實(shí)現(xiàn)“門到門”智駕

當(dāng)友商們還畫圖科普“端到端”的時(shí)候,何小鵬表示,小鵬今年Q4就徹底落地“端到端”;在用戶眼中,就是直接用上“門到門”智駕。

具體到落地,還是以小鵬對(duì)智能駕駛?cè)珖?guó)都好用的新標(biāo)準(zhǔn):不限城市、不限路線、不限路況為例,具體展開。

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不限城市,指的是XNGP覆蓋范圍擴(kuò)大至全國(guó)所有城市,真正擺脫高精地圖束縛,將高階智駕引入端到端大模型時(shí)代。

不限路況,指的是XNGP可適應(yīng)包括掉頭、環(huán)島及狹窄小路等在內(nèi)的復(fù)雜路況,成為首個(gè)復(fù)雜路況全覆蓋的AI智駕。以往基于規(guī)則代碼的智能駕駛輔助系統(tǒng),面對(duì)環(huán)島、掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景,只能通過工程師大量編寫相應(yīng)的規(guī)則代碼來“預(yù)先適應(yīng)”,且通過率極低。而在已量產(chǎn)上車的端到端大模型賦能下,XNGP有效增強(qiáng)了“腦補(bǔ)”學(xué)習(xí)能力,可實(shí)現(xiàn)“邊看邊開”,面對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)島、掉頭場(chǎng)景,都能夠?qū)崟r(shí)應(yīng)對(duì)。

不限路線,指的是XNGP可應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有公開道路,“能導(dǎo)航的地方,就能AI智駕”。在XNGP的最新公測(cè)版本中,AI代駕已經(jīng)能夠自動(dòng)通過ETC收費(fèi)站。預(yù)計(jì)到2024年第四季度,XNGP將打通包括ETC收費(fèi)站、停車場(chǎng)閘機(jī)、園區(qū)內(nèi)部道路在內(nèi)的智駕“斷點(diǎn)”,實(shí)現(xiàn)真正的“門到門”體驗(yàn)。

寫在最后

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何小鵬表示,目前,小鵬汽車的智駕處于“全國(guó)都好用”的第一階段,預(yù)計(jì)2024年第四季度實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都好用”第二階段的能力。而到2025年底至2026年初,小鵬智能駕駛將進(jìn)入全新階段,小鵬將實(shí)現(xiàn)效率接管、安全接管數(shù)量的降低,提高智駕體驗(yàn)的流暢性。讓用戶真正的愛用智駕。

這么看,在2024年末,我們或許就能真正體驗(yàn)到小鵬的“門到門”智駕,離徹底解放雙手的完全體智駕,看似已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)了。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:YKPM

本文地址:http://autopag.com/news/jishu/239610

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