6月8日上午，比亞迪電動(dòng)出租車(chē)司機(jī)譚師傅憑借手機(jī)上的“小南充電”APP，沿著上面的導(dǎo)航指示來(lái)到了位于福田區(qū)凱豐路和梅林路交會(huì)處的蓮花山充電站，停車(chē)、掃碼、充電、繳費(fèi)、評(píng)價(jià)……他在APP上熟練地完成了一系列動(dòng)作。據(jù)了解，這里是深圳供電局打造的全國(guó)首個(gè)“變充電站”站點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)后，于6月8日正式投運(yùn)。

絡(luò)繹不絕的電動(dòng)出租車(chē)前來(lái)蓮花山充電站充電

走進(jìn)該站點(diǎn)，一排印有“中國(guó)南方電網(wǎng)”標(biāo)識(shí)的充電樁整齊而列，與110千伏蓮花山變電站僅一墻之隔。據(jù)了解，該充電站占地面積3192平方米，擁有9個(gè)60千瓦快速直流充電樁、41個(gè)42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動(dòng)車(chē)的快充需求。深圳供電局市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副主任何仁強(qiáng)介紹說(shuō)：“這是全國(guó)首個(gè)將變電站和充電站相結(jié)合的站點(diǎn)，由于變電站遍及全市、布點(diǎn)均衡且超過(guò)六成都毗鄰住宅、或商業(yè)區(qū)等用電負(fù)荷中心，在寸土寸金的深圳采用這種建設(shè)模式不僅有利于土地資源的集約利用，而且能夠更加便捷地滿足市民充電服務(wù)。”

據(jù)了解，站內(nèi)充電樁采用了目前最先進(jìn)的快充技術(shù)，可以為所有符合國(guó)標(biāo)的各類電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。以譚師傅的比亞迪E6車(chē)型為例，通過(guò)42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充飽。值得一提的是，為了節(jié)能減排，該站點(diǎn)采用了“光電互補(bǔ)”的形式——嵌入式建在充電工位雨棚的64.8千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)有效實(shí)現(xiàn)了光電互補(bǔ)能源綜合利用，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)6.4萬(wàn)千瓦時(shí)，折合減少消耗標(biāo)準(zhǔn)煤約18.56噸，可減排二氧化碳約19.2噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，蓮花山充電站每天24小時(shí)對(duì)外營(yíng)業(yè)，自試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，平均每天充電車(chē)輛435輛，每天充電量1.5萬(wàn)千瓦時(shí)?；诖?，何仁強(qiáng)表示，該站點(diǎn)每年可充電540萬(wàn)度，每20度電可以跑100公里，與燃油汽車(chē)相比，每100公里減排二氧化碳0.021噸，經(jīng)過(guò)計(jì)算，該站點(diǎn)每年可減排二氧化碳相當(dāng)于5670噸。

深圳供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在深圳現(xiàn)有200多座變電站中，具備“變電站充電站”模式改造條件的大約有50座，按每個(gè)站建50個(gè)充電樁計(jì)算，每天可滿足3.6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)充電，在“十三五”期間，該局規(guī)劃改造建設(shè)5座“變電站充電站”，“我們預(yù)計(jì)5年內(nèi)(2016~2020)投入6.6億元資金，計(jì)劃在深圳建設(shè)投運(yùn)1.38萬(wàn)個(gè)充電樁，以滿足深圳市政規(guī)劃和社會(huì)用樁需求。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >