今年，底特律車展展出更多的是傳統(tǒng)動力和混合動力汽車。寶馬公司展示了以BMW eDrive為標識的寶馬公司新能源汽車樣車。作為BMW子品牌，BMW i的首款純電動車型BMW i3計劃于今年正式推向市場。日產(chǎn)公司推出了2013款leaf電動汽車，leaf在美國的售價30000美元，還有降價的計劃。一些被訪問的車廠CEO對純電動汽車的市場前景表示疑慮，認為價格還是市場的主要因素，電動汽車的成本、續(xù)駛里程和充電問題短時間內(nèi)難以解決。奔馳負責產(chǎn)品研發(fā)的副總裁韋伯認為，和純電動相比，混合動力產(chǎn)品更符合奔馳目前的現(xiàn)狀，也是未來過渡性產(chǎn)品的主要形態(tài)。
不過，即使歐美市場對電動汽車的溫度有所下降，也不能做出中國應該跟著放慢電動汽車的步伐的推論。最重要的理由是中國面臨的交通能源與大氣污染的形勢要比發(fā)達國家嚴峻的多。當然我們也要從國際汽車產(chǎn)業(yè)界對電動汽車市場考量中獲取啟發(fā)，我認為必須高度重視降低成本與提高充電的方便性，充分認識電動汽車推廣的難度，不下狠手，難以成功。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：科技日報
作者：綜合報道
本文地址：http://autopag.com/news/pinglun/18537
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號