1. 首頁(yè)
  2. 資訊
  3. 企業(yè)
  4. 解讀寶馬車內(nèi)數(shù)字化戰(zhàn)略:硬核實(shí)力+開(kāi)放創(chuàng)新

解讀寶馬車內(nèi)數(shù)字化戰(zhàn)略:硬核實(shí)力+開(kāi)放創(chuàng)新

鈦媒體

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為車企必爭(zhēng)的下一個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng),想要讓產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力,給消費(fèi)者帶來(lái)更為便捷的人性化體驗(yàn),必須要將科技數(shù)字化賦能汽車。

7月27日,寶馬舉辦了一年一度的 “2020寶馬科技日”,這次的主題為車載數(shù)字化應(yīng)用,因此推出了多項(xiàng)數(shù)字化功能,其中很多體驗(yàn)都屬于行業(yè)首創(chuàng)。

這當(dāng)中,既有全球首個(gè)適用于iPhone的全新一代BMW數(shù)字鑰匙,也有全球首個(gè)停車場(chǎng)室內(nèi)地圖,此外像是“西瓜視頻”這種非常接地氣的短視頻應(yīng)用同樣成功被加入到了車內(nèi),而與騰訊合作的騰訊小場(chǎng)景也引入到了BMW汽車當(dāng)中。

你或許聽(tīng)到過(guò)很多新造車勢(shì)力對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的大肆宣傳,但是實(shí)際上,大眾眼中這些所謂的傳統(tǒng)車企其實(shí)并不傳統(tǒng),相反在前沿技術(shù)趨勢(shì)領(lǐng)域已經(jīng)做了充足的技術(shù)儲(chǔ)備,當(dāng)變革來(lái)臨之際,像是寶馬這樣的老牌車企適應(yīng)能力極強(qiáng)。

即便是在三大豪華品牌BBA當(dāng)中,寶馬也屬于對(duì)于科技戰(zhàn)略極為重視的一家。作為“新四化”的先行者,寶馬正在利用自身的專業(yè)技術(shù)和資源,與騰訊等中國(guó)創(chuàng)新力量和行業(yè)翹楚共同合作,來(lái)推動(dòng)汽車行業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向的轉(zhuǎn)型。

深入布局中國(guó)數(shù)字化研發(fā)

在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,幾乎沒(méi)有任何一家全球車企可以忽略中國(guó)市場(chǎng),這不僅是因?yàn)橹袊?guó)是一個(gè)龐大的消費(fèi)市場(chǎng),更重要的因素在于,中國(guó)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域所展現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)大活力,正在給外資品牌們帶來(lái)了新的驅(qū)動(dòng)力。

以寶馬為例,目前寶馬已經(jīng)在中國(guó)建立起在德國(guó)之外最大數(shù)字化研發(fā)力量,數(shù)字化團(tuán)隊(duì)超過(guò)300人,這當(dāng)中大部分都是本土的研發(fā)人員,所以對(duì)于中國(guó)客戶的數(shù)字化需求能夠?qū)崿F(xiàn)更加快速的迭代。

在寶馬看來(lái),中國(guó)用戶群體正變得越來(lái)越年輕,高端用戶年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)也正在加快,俗話說(shuō)得年輕用戶者得天下,滿足這些用戶的需求成為了首要任務(wù)。

寶馬對(duì)于中國(guó)本土市場(chǎng)的大力投入并沒(méi)有停留于口號(hào),而是切身實(shí)地的做了一系列前瞻的布局,從智能網(wǎng)聯(lián)到自動(dòng)駕駛、從5G技術(shù)到服務(wù)服務(wù),它幾乎在每一個(gè)前沿科技領(lǐng)域都給外界一種很強(qiáng)烈的存在感。

如果用一句話來(lái)總結(jié)寶馬在中國(guó)的數(shù)字化戰(zhàn)略,那就是“兩手抓、兩手都要硬”。

“中國(guó)是數(shù)字化創(chuàng)新的引領(lǐng)性市場(chǎng),”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示,“我們的總體策略是繼續(xù)在中國(guó)加大研發(fā)投資,提升技術(shù)開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成的專業(yè)能力,與此同時(shí),以開(kāi)放的態(tài)度強(qiáng)化與中國(guó)高科技企業(yè)的合作。”

早在2012年,寶馬就在中國(guó)市場(chǎng)推出了BMW互聯(lián)駕駛服務(wù),成為中國(guó)第一家提供全面車內(nèi)互聯(lián)服務(wù)的豪華汽車制造商,目前中國(guó)有270萬(wàn)BMW互聯(lián)應(yīng)用的用戶。

盡管在宏觀環(huán)境的影響下今年挑戰(zhàn)很多,但寶馬依舊繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)中國(guó)的投資并抓住機(jī)遇提升數(shù)字化發(fā)展,可見(jiàn)寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的信心以及引領(lǐng)創(chuàng)新的信心極大。

打造個(gè)性化的無(wú)縫數(shù)字化體驗(yàn)

經(jīng)過(guò)多年的不斷探索,寶馬在數(shù)字化領(lǐng)域已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn),再加上許多頂尖科技企業(yè)的賦能,在中國(guó)誕生了非常多的科技創(chuàng)新的階段性成果。如今,“2020 寶馬科技日”期間在線發(fā)布多款創(chuàng)新數(shù)字化產(chǎn)品都是很好的證明。

那么寶馬如此迅速推進(jìn)智能互聯(lián)高階進(jìn)化,分別滿足了用戶的哪些場(chǎng)景需求呢?

以今年7月推出的全新一代BMW數(shù)字鑰匙為例,這是前不久蘋(píng)果WWDC開(kāi)發(fā)者大會(huì)期間剛剛公布的一項(xiàng)技術(shù),寶馬則是率先提供支持這項(xiàng)技術(shù)的汽車制造商。

CarKey數(shù)字汽車鑰匙功能此前流傳已久,早在2018年,寶馬推出第一代“數(shù)字鑰匙”,如今也成為了全球首個(gè)符合全球車載聯(lián)盟(CCC)最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字鑰匙,它采用的是NFC技術(shù),提高了安全性和用戶體驗(yàn)。

這只是寶馬在智能互聯(lián)方面的一個(gè)小案例,見(jiàn)微知著,寶馬在智能互聯(lián)方面其實(shí)一直都在了行業(yè)前列,它在不遺余力的探索和打造個(gè)性化的無(wú)縫數(shù)字體驗(yàn)。

早在2001年,寶馬就率先推出了BMW iDrive全新概念的操作系統(tǒng),在那個(gè)年代,大部分車企的軍備競(jìng)賽還都圍繞動(dòng)力層面,寶馬已經(jīng)在智能互聯(lián)領(lǐng)域做出了自己的嘗試,它也是最早將“互聯(lián)駕駛”引入中國(guó)的車企。

2015年,寶馬引入了智能觸屏、手勢(shì)控制等全新人機(jī)交互方式,2018年底推出第七代BMW iDrive操作系統(tǒng),具有OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能,讓客戶享受最新版應(yīng)用軟件;2019年中推出“BMW智能個(gè)人助理”。

如今,BMW iDrive智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第七代,現(xiàn)在已經(jīng)具有很高的數(shù)字和智能水平,尤其是五維人機(jī)交互和智能個(gè)人助理備受業(yè)界好評(píng)。

今年初,寶馬在美國(guó)CES展會(huì)期間全球首發(fā)了的Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙,展示了新的顯示和投影技術(shù)、零重力懸浮座椅、5G車聯(lián)網(wǎng)等新產(chǎn)品,以及對(duì)人機(jī)交互數(shù)字化體驗(yàn)更為前瞻的思考。

如果說(shuō)現(xiàn)在的很多車企還在驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)車內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)的路徑,那么寶馬已經(jīng)積累了非常多的經(jīng)驗(yàn),今天的寶馬已經(jīng)不單是代表駕駛樂(lè)趣的超級(jí)駕駛機(jī)器,也是高度數(shù)字化的智能生活觸點(diǎn)。

BMW智能互聯(lián)懂車更懂你

科技日上展示的四個(gè)數(shù)字化功能,都是為了打造智能創(chuàng)新的出行體驗(yàn),它們?cè)诤芏喾矫娑甲龅搅诵袠I(yè)第一,這種敢為人先的勇氣是寶馬能夠持續(xù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言,在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的解決方案有非常多的技術(shù)提供方,但是寶馬的做法非??酥?,它沒(méi)有采取“拿來(lái)主義”直接使用,而是根據(jù)現(xiàn)有的車機(jī)系統(tǒng)和寶馬對(duì)品質(zhì)的追求來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)集成、適配和反復(fù)驗(yàn)證,創(chuàng)造高檔的UX體驗(yàn)。

有一個(gè)細(xì)節(jié)最能佐證這點(diǎn):車載“西瓜視頻”功能上,每個(gè)視頻的限制不超過(guò)90秒,其實(shí)理論上而言視頻放多久都沒(méi)有問(wèn)題,只是寶馬會(huì)更全面地考慮到用戶的使用場(chǎng)景,90秒不是憑空而來(lái)的數(shù)據(jù),而是大量對(duì)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果。

數(shù)字化對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)不僅是車機(jī)這么簡(jiǎn)單,從今天的一系列成果展示可以見(jiàn)得,寶馬不僅懂得怎么造好車,更深刻了解駕駛者在新時(shí)代的智能互聯(lián)需求,包括之前在中國(guó)推出的“BMW智能個(gè)人助理”、車載喜馬拉雅應(yīng)用程序、整合天貓精靈到車內(nèi)都是很好的證明。

其次,對(duì)于新功能的落地應(yīng)用,寶馬憑借對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)洞察,也有著自己的明確的時(shí)間規(guī)劃,如今公布的幾個(gè)功能,在2020年7月起生產(chǎn)的多款BMW車型上均可使用,其他配備了BMW iDrive 7.0的BMW車型后期也可通過(guò)軟件升級(jí)的方式使用該功能。

縱觀過(guò)去幾年來(lái),寶馬在A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域取得的成果都是非常扎實(shí)的,它不求大躍進(jìn)式的發(fā)展,但是對(duì)未來(lái)有著極為清晰的規(guī)劃,每一個(gè)舉動(dòng)都是深思熟慮的結(jié)果,更重要的是它踩準(zhǔn)了時(shí)代的脈搏,變革之下選擇順勢(shì)而為。

來(lái)源:鈦媒體

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/121361

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

收藏
66
  • 分享到:
發(fā)表評(píng)論
新聞推薦
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->