紐約時報10月25日訊：美國加州空氣質量管理局公布了2011年款雪佛蘭Volt（沃藍達）的排放評級，Volt被評為ULEV————超低排放汽車，與一般的汽油轎車相當，獲此級別的還有2011年款1.8升本田思域。這確實讓消費者感到非常疑惑，作為一款可以純電動行使64公里左右的混合動力車，在日常的使用中應該比汽油動力的思域要更加環(huán)保低碳才是，怎被當做汽油車了呢？
　　加州空氣質量管理局的評級標準被美國大部分的州采納使用，是一個在美國應用很廣的一個評級制度。雖然”超低排放汽車”這名稱聽起來相當不錯，但是離最高級別還有很大差距。按照排放級別標準依次提高還有”極低排放車輛（SULEV）”、”部分零排放車輛（PZEV）”、”高級部分零排放車輛（AT-PZEV）”、最新為充電式油電混合車開設的”超高級部分零排放車輛（EAT-PZEV）”和為純電動車開設的”零排放車輛（ZEV）”。
　　油電混合車輛最低一般都可以獲得”部分零排放車輛”的評級。2010年款豐田普銳斯便屬于”高級部分零排放車輛”，新款的可充電普銳斯預計將被評為”超高級部分零排放車輛”。

　　這次混合動力Volt的純電動功能并未被列入評級考慮范圍，原因在于電池質保期限。Volt的電池質保期為8年/16萬公里，而評級對申請PZEV以上評級車輛電池的最低要求是10年/24萬公里，否則電動部分的作用將不在評級考慮范圍內。
　　對于這則消息，通用公司表示：通用一直致力于開發(fā)最好的新能源車輛，并盡量在各個方面都做到最好，但是為保證開發(fā)的進度，滿足新車發(fā)布的時限，首款Volt并未能做到盡善盡美。同時滿足全國各個州不同的排放標準對任何車輛都是不容易的，通用會再接再厲，2012年款的Volt將會申請”超高級部分零排放車輛”的評級。
　　當被問及消費者會如何反應時，通用表示，消費者不會太在意各種排放評級，車輛在實際使用中是可以純電動行駛的，評級不影響消費者正常的使用。

（編輯：辛迪嘉）

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