蓋世汽車(chē)訊 1月14日，雷諾集團(tuán)正式宣布其“Renaulution”（Renault+revolution）戰(zhàn)略計(jì)劃。該計(jì)劃將雷諾集團(tuán)戰(zhàn)略重點(diǎn)從“量”轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造，分為3個(gè)階段，這三階段將同時(shí)啟動(dòng)：

階段一：復(fù)興（Resurrection），這一階段將持續(xù)到2023年，主要專(zhuān)注于利潤(rùn)率和現(xiàn)金創(chuàng)造；

階段二：革新（Renovation），到2025年，雷諾產(chǎn)品陣容將更新也更豐富，以提高品牌的盈利能力；

階段三：變革（Revolution），從2025年起，雷諾商業(yè)模式將轉(zhuǎn)向科技、能源和移動(dòng)出行，這將使雷諾成為在新一代移動(dòng)出行價(jià)值鏈中的領(lǐng)跑者。

（圖片來(lái)源：雷諾）

Renaulution戰(zhàn)略計(jì)劃將通過(guò)以下舉措恢復(fù)雷諾的競(jìng)爭(zhēng)力：

• 進(jìn)一步推進(jìn)2o22計(jì)劃，在工程和制造方面提高效率，減少全球固定成本、改善可變成本；

• 利用集團(tuán)現(xiàn)有的工業(yè)資產(chǎn)和在歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位；

• 以聯(lián)盟為基礎(chǔ)，擴(kuò)大在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的覆蓋范圍；

• 加速移動(dòng)出行、能源和數(shù)據(jù)相關(guān)的服務(wù)；

• 以品牌、客戶(hù)和市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)4個(gè)不同的業(yè)務(wù)部門(mén)推動(dòng)盈利。

一個(gè)新的組織將負(fù)責(zé)推出該計(jì)劃：以工程技術(shù)為核心的職能部門(mén)將對(duì)品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、成本和上市時(shí)間負(fù)責(zé)。根據(jù)這種價(jià)值驅(qū)動(dòng)的組織，公司將不再衡量其在市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量上的表現(xiàn)，但將專(zhuān)注盈利能力、現(xiàn)金創(chuàng)造和投資效率。

雷諾集團(tuán)制定了新的財(cái)務(wù)目標(biāo)：

1. 到2023年，使集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到3%以上，使累計(jì)的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)自由現(xiàn)金流達(dá)約30億美元，減少投資，使研發(fā)和資本支出約占營(yíng)收的8%；

2. 到2025年，使集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至少達(dá)到5%，使累計(jì)的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)自由現(xiàn)金流達(dá)約60億美元，已動(dòng)用資本的回報(bào)率（ROCE）相較2019年至少提升15個(gè)百分點(diǎn)。

雷諾Renaulution戰(zhàn)略計(jì)劃將確保集團(tuán)的可持續(xù)性盈利，同時(shí)保持其2050年歐洲零二氧化碳排放的承諾。

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，“Renaulution戰(zhàn)略計(jì)劃旨在將公司關(guān)注的重點(diǎn)從數(shù)量轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造。這不僅僅是一次轉(zhuǎn)機(jī)，更是我們商業(yè)模式的一次深刻轉(zhuǎn)變。我們已經(jīng)為業(yè)績(jī)奠定了穩(wěn)定、健康的基礎(chǔ)。我們將從工程開(kāi)始簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，在需要的時(shí)候調(diào)整規(guī)模，為高潛力產(chǎn)品和技術(shù)重新配置資源。提高的效率將使我們未來(lái)產(chǎn)品線更加傾向于技術(shù)注入型、電氣化和更具競(jìng)爭(zhēng)力。這將增強(qiáng)我們品牌的實(shí)力，每個(gè)品牌都有自己明確的、差異化特色，都將對(duì)自己的盈利能力和客戶(hù)滿(mǎn)意度負(fù)責(zé)。我們將從一家以技術(shù)為導(dǎo)向的汽車(chē)公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患遗c汽車(chē)打交道的科技公司。到2030年，服務(wù)、數(shù)據(jù)和能源交易將至少占公司營(yíng)收的20%。Renaulution是一個(gè)內(nèi)部戰(zhàn)略計(jì)劃，將需要通過(guò)公司員工的集體努力來(lái)實(shí)現(xiàn)。”

Renaulution戰(zhàn)略計(jì)劃包括以下主要內(nèi)容：

1. 提高對(duì)公司競(jìng)爭(zhēng)力、成本、開(kāi)發(fā)時(shí)間和上市時(shí)間負(fù)責(zé)的職能部門(mén)的效率；

借助聯(lián)盟提升工程和制造效率、速度和性能；

• 將汽車(chē)平臺(tái)從6個(gè)減少到3個(gè)（集團(tuán)80%的汽車(chē)基于三大聯(lián)盟平臺(tái)）；

• 在現(xiàn)有平臺(tái)上推出的所有車(chē)型將在3年內(nèi)投放市場(chǎng)；

• 將產(chǎn)量目標(biāo)從2019年的400萬(wàn)輛調(diào)整到2025年的310萬(wàn)輛；

• 與供應(yīng)商一起提高效率；

使集團(tuán)的國(guó)際足跡邁向高利潤(rùn)業(yè)務(wù)，特別是在拉丁美洲、印度和韓國(guó)，同時(shí)利用在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞、土耳其的競(jìng)爭(zhēng)力，并與俄羅斯建立更多協(xié)同效應(yīng)。

嚴(yán)格的成本規(guī)范：

• 降低固定成本，提前完成2o22計(jì)劃并在2023年之前進(jìn)一步推進(jìn)，使成本削減目標(biāo)達(dá)到25億歐元，2025年達(dá)到30億歐元。

• 可變成本：到2023年使每輛車(chē)成本減少600歐元；

• 到2025年，將投資(研發(fā)和資本支出)占營(yíng)收的比例從10%降低到8%以下。

所有這些努力將增強(qiáng)集團(tuán)的韌性，到2023年將其盈虧平衡點(diǎn)降低30%。

2. 四個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)各自具有很強(qiáng)的身份特性和定位，這種新模式將創(chuàng)造一個(gè)重新平衡的更有利可圖的產(chǎn)品組合，到2025年將推出24款產(chǎn)品，其中一半車(chē)型將屬于C級(jí)車(chē)和D級(jí)車(chē)市場(chǎng)，另外包括至少10款純電動(dòng)車(chē)。這種新的價(jià)值驅(qū)動(dòng)型組織和產(chǎn)品攻勢(shì)將帶來(lái)更好的定價(jià)和產(chǎn)品組合。

雷諾品牌將在能源、技術(shù)和移動(dòng)出行等汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外體現(xiàn)現(xiàn)代化和創(chuàng)新。作為戰(zhàn)略的一部分，該品牌將通過(guò)C級(jí)車(chē)產(chǎn)品攻勢(shì)加強(qiáng)其在歐洲的地位，同時(shí)專(zhuān)注于拉丁美洲和俄羅斯等關(guān)鍵市場(chǎng)的盈利細(xì)分市場(chǎng)和渠道。

該品牌將通過(guò)以下舉措，到2025年在電氣化方面領(lǐng)先：

• 可能在法國(guó)北部（集團(tuán)在全球最大的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能基地）生產(chǎn)電級(jí)；

• 建立從燃料電池電池堆到汽車(chē)的氫能源合資企業(yè)；

• 提供歐洲最環(huán)保的產(chǎn)品組合；

• 在歐洲推出的一半以上新車(chē)將是純電動(dòng)車(chē)，這些車(chē)的利潤(rùn)率貢獻(xiàn)將高于燃油車(chē)；

• 成為混合動(dòng)力市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者，產(chǎn)品陣容中35%為混合動(dòng)力；

• 借助 Software République，成為從大數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)安全等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的參與者；

• 通過(guò)提供電動(dòng)車(chē)和能源專(zhuān)門(mén)服務(wù)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。

達(dá)契亞品牌將繼續(xù)保持其一貫的冷酷風(fēng)格，而拉達(dá)品牌將繼續(xù)保持粗獷和堅(jiān)韌的風(fēng)格，并繼續(xù)提供價(jià)格合理的產(chǎn)品，基于成熟的技術(shù)針對(duì)智能型買(mǎi)家，打破C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的天花板。

• 高效的商業(yè)模式；

• 按目標(biāo)成本進(jìn)行設(shè)計(jì)；

• 提高效率，將汽車(chē)平臺(tái)從4個(gè)減少到1個(gè)，將18中車(chē)身類(lèi)型減少到11種，將單個(gè)平臺(tái)的平均汽車(chē)產(chǎn)量從30萬(wàn)輛增加到110萬(wàn)輛；

• 到2025年推出7款車(chē)型，其中2款為C級(jí)車(chē)；

• 復(fù)興一些經(jīng)典車(chē)型；

• 減少二氧化碳排放。

Alpine品牌將把 Alpine轎車(chē)、雷諾跑車(chē)和雷諾Sport Racing整合成一個(gè)成熟的、全新的精益和智能實(shí)體，致力于開(kāi)發(fā)獨(dú)家和創(chuàng)新的跑車(chē)。

100%的電氣化產(chǎn)品計(jì)劃將通過(guò)以下方式支持品牌擴(kuò)張：

• 利用雷諾集團(tuán)和聯(lián)盟的規(guī)模和能力以及 CMF-B和CMF-EV平臺(tái)、全球化的制造足跡、強(qiáng)大的采購(gòu)部門(mén)、全球分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等，確保最佳成本和競(jìng)爭(zhēng)力；

• F1是該項(xiàng)目的核心，將致力于重新獲得冠軍；

• 與路特斯一起開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)跑車(chē)；

目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)盈利，包括對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的投資。

Mobilize這個(gè)新的業(yè)務(wù)部門(mén)旨在從數(shù)據(jù)、移動(dòng)出行和能源相關(guān)服務(wù)中開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)池，以造福汽車(chē)用戶(hù)，并在2030年前為集團(tuán)貢獻(xiàn)逾20%的營(yíng)收。

Mobilize將使雷諾集團(tuán)更快地進(jìn)入新的移動(dòng)出行世界，為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務(wù)。該品牌有三個(gè)使命：

• 使汽車(chē)使用時(shí)間更長(zhǎng)；

• 更好的剩余價(jià)值管理；

• 實(shí)現(xiàn)零碳足跡。

提供有用、可獲得和獨(dú)特的汽車(chē)服務(wù)：

• 四輛專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的車(chē)輛，兩輛用于拼車(chē)，一輛用于網(wǎng)約車(chē)，一輛用于最后一英里交付；

• 創(chuàng)新融資解決方案(訂閱、租賃、即付即用)

• 專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)、服務(wù)和軟件平臺(tái)；

• 新的維修及翻新服務(wù)。

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