近日，奧迪同濟聯(lián)合實驗室正式啟動，這是由一汽-大眾汽車有限公司、奧迪公司與同濟大學共同建立的，而一輛名為”都市晨光”的奧迪A6 L純電動原型概念車與代表奧迪品牌最新技術(shù)的A1 e-tron電動車同臺發(fā)布。
 

　　根據(jù)奧迪同濟聯(lián)合實驗室項目合作協(xié)議，一汽-大眾和奧迪公司為同濟大學提供了不帶內(nèi)燃機和傳動系統(tǒng)的量產(chǎn)A6L轎車，同濟大學則負責該車的電驅(qū)動動力總成系統(tǒng)————包括配件和集成等工作，奧迪和一汽大眾 專注于該車的系統(tǒng)集成以及對原車的改造等方面————包括底盤控制、車身電子和MMI等工作。而作為三方合作的結(jié)晶————”都市晨光”原型概念車僅靠電力驅(qū)動，最大續(xù)駛里程130公里，最高車速可達到138公里/小時，電量用盡后，可以方便地在家用外接充電器上進行充電。
 

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成表示：”‘奧迪同濟聯(lián)合實驗室’將致力于電動車的研究方向，現(xiàn)在還是處于產(chǎn)學研結(jié)合的階段。未來”都市晨光”能符合奧迪全球的標準，充分體現(xiàn)出奧迪的操控性和動力性。”不過，都市晨光目前尚屬前期科研階段，安鐵成表示，還沒到量產(chǎn)、專利、專有的能耗技術(shù)階段。當然實現(xiàn)商業(yè)化肯定是未來方向。
 

　　根據(jù)一汽-大眾和奧迪未來的發(fā)展戰(zhàn)略，安鐵成心中有著明確的中長期和近期的工作規(guī)劃，他介紹：”近期目標將是在傳統(tǒng)的動力總成上采用奧迪高效模塊技術(shù)，實現(xiàn)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低能耗和降低排放；中期則會采用前面說的微混技術(shù)、混合動力的技術(shù)，奧迪將采用一些像起停裝置、能量回收裝置，低耗、低噪音的輪胎，還有一些車身的輕量化，車身造型風阻系數(shù)的進一步降低；從長遠看我們也會逐漸地把成熟的電動車的產(chǎn)品和技術(shù)，在市場環(huán)境成熟的時候推出?！?/p>

（編輯：李艷嬌）

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