在特斯拉公布不及預(yù)期的二季度交付量后,華爾街投行紛紛忙著調(diào)整對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商的預(yù)期。其中,摩根大通尤為悲觀,認(rèn)為特斯拉股價(jià)或?qū)⒃俚?0%。
摩根大通認(rèn)為,由于特斯拉在奧斯汀和柏林等新工廠生產(chǎn)放緩,公司股價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步下跌。
在周一的一份研報(bào)中,摩根大通將特斯拉目標(biāo)價(jià)從395美元下調(diào)至385美元,較當(dāng)前水平低約40%。周二,特斯拉股價(jià)上漲2.55%,報(bào)699.2美元。今年以來,該股已經(jīng)累計(jì)下跌逾40%。
值得注意的是,摩根大通給出的385美元目標(biāo)價(jià),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的目標(biāo)價(jià)中值950美元。該行長期以來一直看跌特斯拉,并且對(duì)特斯拉的目標(biāo)價(jià)一直是華爾街主要投行中最低。
特斯拉上周六表示,第二季度交付量接近25.5萬輛,同比雖然增長27%,但較第一季度下降約18%,為2年來首次環(huán)比下滑。該數(shù)據(jù)也不及接受FactSet調(diào)查的分析師估計(jì)的約26.4萬輛。
摩根大通分析師表示,不可控因素(疫情防控)導(dǎo)致的產(chǎn)量下降,可能是特斯拉二季度交付量承壓的最大原因。
他們還指出,位于奧斯汀和柏林的特斯拉新工廠的具體生產(chǎn)問題可能會(huì)影響公司產(chǎn)量和財(cái)務(wù)業(yè)績。
特斯拉CEO馬斯克最近對(duì)奧斯汀和柏林工廠目前的狀態(tài)表達(dá)了不滿,他表示這兩家工廠是“巨大的金錢熔爐”,已經(jīng)損失了數(shù)十億美元。這兩家工廠需要大量的費(fèi)用來運(yùn)營,但由于電池短缺等一系列問題,它們幾乎沒有帶來任何產(chǎn)量。
由于馬斯克的言論,再加上特斯拉第二季度交付量不及預(yù)期,摩根大通將對(duì)該車企第二季度每股收益的預(yù)期從2.26美元下調(diào)至1.7美元。
摩根大通分析師還表示,考慮到電池金屬價(jià)格急劇上漲,但特斯拉宣布的提價(jià)通常只適用于新訂單,而不適用于現(xiàn)有訂單,這可能會(huì)給特斯拉第二季度業(yè)績帶來下行風(fēng)險(xiǎn)。
華爾街投行紛紛調(diào)整對(duì)特斯拉的預(yù)期
華爾街投行近幾日紛紛忙著調(diào)整對(duì)特斯拉目標(biāo)價(jià)和業(yè)績的預(yù)期。
CFRA的分析師Garrett Nelson將特斯拉12個(gè)月目標(biāo)價(jià)下調(diào)了100美元至1100美元,并將其對(duì)該公司2022年調(diào)整后每股收益的預(yù)期下調(diào)了25美分至10.6美元。
Nelson警告稱,在奧斯汀和柏林工廠實(shí)現(xiàn)更高的效率之前,這兩家工廠可能仍會(huì)拖累業(yè)績。
高盛分析師Mark Delaney將特斯拉第二季度每股收益預(yù)期從1.24美元下調(diào)至68美分,以“反映交付和汽車毛利率下降”。他預(yù)計(jì),特斯拉第二季度的毛利率將從26.5%降至25.5%左右,原因包括銷量下降以及柏林和奧斯汀工廠面臨的“挑戰(zhàn)”。
不過,這位分析師將特斯拉目標(biāo)股價(jià)維持在1000美元,評(píng)級(jí)為“買入”。
實(shí)際上,特斯拉目標(biāo)價(jià)下調(diào)潮在該公司公布第二季度交付量之前就開始了。
瑞穗分析師拉Vijay Rakesh上周將特斯拉目標(biāo)價(jià)從1300美元/股下調(diào)至1150美元/股,他擔(dān)心零部件成本上升以及汽車價(jià)格下降將限制該公司未來的銷售和盈利。
摩根士丹利分析師Adam Jonas最近將特斯拉目標(biāo)價(jià)從1300美元下調(diào)至1200美元。瑞信分析師Dan Levy則將特斯拉目標(biāo)價(jià)從1125美元下調(diào)至1000美元。
特斯拉將在7月20日美股盤后公布第二季度收益。FactSet分析師一致認(rèn)為,特斯拉二季度銷售額為170億美元,調(diào)整后每股收益為1.91美元。相比之下,2021年第二季度銷售額為120億美元,每股收益為1.45美元。
來源:財(cái)聯(lián)社
作者:卞純
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