今年8月，東風(fēng)汽車公司在武漢正式發(fā)布節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，明確第一批共16個(gè)節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，這也是第一家汽車制造業(yè)央企系統(tǒng)性的發(fā)布戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，未來5年東風(fēng)公司將陸續(xù)投入30億元專項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

　　東風(fēng)汽車透露，其新能源汽車的中期事業(yè)計(jì)劃分為兩個(gè)階段：2010-2012年為第一階段，年產(chǎn)銷量從1000輛提升至8500輛；2012-2014年為第二階段，年產(chǎn)銷量將超過2萬輛。到2015年，東風(fēng)公司中重混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)到10萬輛，具備純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化條件并形成5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，公司節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風(fēng)品牌乘用車的20%。到2020年，東風(fēng)公司的新能源汽車將達(dá)到與傳統(tǒng)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，市場(chǎng)保有量達(dá)到80萬輛。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與上汽等大集團(tuán)相比，東風(fēng)汽車投入并不算巨大。而由于新能源汽車尚缺乏投資回報(bào)，新能源戰(zhàn)略也將考驗(yàn)東風(fēng)汽車資本運(yùn)作以及技術(shù)研發(fā)能力。（編輯：李艷嬌）

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