【第一電動網(wǎng)】(撰稿 羅新雨) 經(jīng)歷了本土投產(chǎn)第一個月(2013年3月)的沖高后，”國產(chǎn)車”聆風(fēng)在美國熱銷的趨勢繼續(xù)延續(xù)到了5月，在沒有特斯拉官方數(shù)據(jù)的情況下，我們可以認(rèn)為5月美國插電車銷量冠軍被日產(chǎn)聆風(fēng)摘得。而其競爭對手沃藍(lán)達(dá)則保持了三個月來的穩(wěn)定，與去年同期相比也沒有大幅度的增加或減少。從截止到目前的年度總銷量看，日產(chǎn)聆風(fēng)的7614輛略高于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的7157輛，他們都輸給了(估計值)8850臺的特斯拉Model S。值得注意的還有福特Fusion Energi，這款插電混動車自2月上市以來保持了不錯的增長，但和前四位領(lǐng)跑者相比，416輛的月銷量還是太少，還不如同門的C-Max Energi(450輛)，福特在插電車領(lǐng)域還很難進(jìn)入主流。

混動市場呈現(xiàn)了不錯的勢頭，相比整個汽車市場，混動市場的增長率更高。具體車型上看，福特Fusion混動版上月的確中了個頭彩，超過了豐田凱美瑞混動、普銳斯c和普銳斯V三款豐田的混動車拿到了月度銷量亞軍，福特此后便信誓旦旦地提出福特混動在5月份打破其混合動力車在美全年的銷售記錄的想法，甚至福特CEO艾倫·穆拉利(Alan Mulally)認(rèn)為，新版福特C-Max混合動力車和電動版Fusion銷量將超普銳斯（福特5月欲破混合動力在美國銷售記錄）。這一切都沒能在5月實現(xiàn)。Fusion混動版回到了第五位，C-Max小幅提升，位次保持在第六位。霸主普銳斯掀背車則迎來了大幅提升，15330輛的銷量無論是和去年同期還是上個月都有大幅增長。至于福特的品牌銷量情況，這里專門做了一張折線圖，情況似乎并沒有福特預(yù)想的那樣樂觀。

數(shù)據(jù)來自hybridcars.com（由hybridcars.com和Baum & Associates公司共同搜集）。

作者：羅新雨 郵箱：lxy@d1ev.com

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