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攜手晶澳太陽能 特斯拉擬在浦東建充電站

光伏組件企業(yè)晶澳太陽能(JASO.NASDAQ)在特斯拉的國內(nèi)首個充電樁建設(shè)中,拔得頭籌。

作者昨日下午獲悉,特斯拉正在上海浦東籌建一個光伏充電站,而其合作伙伴為晶澳太陽能。目前還不知道晶澳太陽能與特斯拉在這座充電站上的合作細節(jié),不過知情人士透露,總供貨量在幾十千瓦左右。

昨天,特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)在極客公園奇點大會上對媒體表示:“中國是非常重要的市場,將進行巨額的投資。我們將把充電站設(shè)在中國,北京與上海都要建一個,未來幾天就要開幕。另外,我們還要建立超級充電網(wǎng)絡(luò),而所有的充電站都是用光伏的,可實現(xiàn)24小時不間斷充電?!?

據(jù)作者了解,目前特斯拉已進駐上海,所建的充電站就位于上海浦東新區(qū)的碧云路及云山路附近,靠近家樂福超市。而特斯拉的體驗店也就在這個充電站的對面。晶澳太陽能的電池及組件產(chǎn)品已經(jīng)運送到位,估計近期有望建成。

第一電動網(wǎng)新聞圖片

據(jù)知情人士透露,晶澳太陽能本次提供的組件總量為幾十千瓦,主要是用來做示范電站,目前還不清楚會供應(yīng)給多少個充電樁來使用。

“由于北京、上海及其他多個城市都有建設(shè)充電站的龐大計劃,假設(shè)這些充電站全部使用光伏組件的話,組件的用量將是巨大的?!本О奶柲芤晃粌?nèi)部管理層說道。

按照北京當?shù)氐挠媱?,其一年?nèi)可能要建成1000個充電樁;而到2015年,上海拋出的計劃更為龐大,計劃完成電動車運行總量1萬輛的目標,并在全市布局 6000個以上的充電樁。到2015年底,天津?qū)⑼茝V應(yīng)用1.2萬輛的新能源汽車,并建設(shè)66個充(換)電站、6700個充電樁。此外,蘭州、晉城、廣州、鄭州、海口、新鄉(xiāng)等地都有建設(shè)充電樁和充電站的計劃。

而一位券商分析人士則表示,由于國內(nèi)有較大規(guī)模的充電站建設(shè)計劃,而且有可能特斯拉會與國家電網(wǎng)這樣的央企合作,如果特斯拉的電站示范效應(yīng)比較強,那么未來不排除國家電網(wǎng)從使用火電來做充電電源而改為光伏發(fā)電來供應(yīng)電力。僅僅以目前上海、北京總計7000個充電樁、每個電站是200千瓦來計算的話,就有1.4G瓦的需求量,相當于一個較大規(guī)模的國內(nèi)光伏企業(yè)9個月的產(chǎn)量。

不過,一位光伏行業(yè)人士向作者算了一筆賬,一輛特斯拉是85千瓦時的電池容量,按照華東地區(qū)良好天氣的情況下,一座20千瓦的電站只能充滿一輛特斯拉。一般情況下,200千瓦的光伏電站(充10臺特斯拉),其需要占地2700平方米。而這么大規(guī)模的占地面積,如果不是將電池組件放在大型超市的屋頂上,基本在城區(qū)內(nèi)是很難實現(xiàn)的。

晶澳太陽能的前述管理層也表示,目前特斯拉的這一電站也是一個示范性電站,還沒有說達到200千瓦這么大的規(guī)模,是否與晶澳太陽能實現(xiàn)戰(zhàn)略合作、在全國布局,也不清楚。

即便是能有這么大的土地提供給特斯拉、光伏組件廠商配合城市規(guī)劃來建設(shè)光伏充電站,所需的土地成本依然是很貴的。全球大部分的光伏電站都是建在比較偏遠的山區(qū)、郊外,以便擁有便宜的土地。而這與電動汽車多數(shù)在城市周邊的布局有很大差異。

因此,特斯拉與石油公司的合作仍然存在想象空間。僅以中石化為例,其在國內(nèi)就擁有3萬座加油站,作為充電站,其可利用的面積較大。

多位行業(yè)人士也透露,國家電網(wǎng)與特斯拉、各個城市合作建設(shè)充電站的可能性更大,畢竟用城市電網(wǎng)的話,其實際的投資成本、占地面積等都要更低一些。

來源:第一財經(jīng)日報

作者:王佑

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/30738

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