在6月17日舉行的科力遠(yuǎn)(600478.SH)2013年年度股東大會(huì)上，公司總經(jīng)理羅韜表示，有信心在5年內(nèi)成為“全球第二大鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)商”。他認(rèn)為，受油耗新規(guī)劃影響，國(guó)內(nèi)HEV(油電混合動(dòng)力汽車)市場(chǎng)將從2015年開(kāi)始迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

據(jù)悉，科力遠(yuǎn)作為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，目前有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的年產(chǎn)6萬(wàn)套鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線。據(jù)羅韜表示，公司生產(chǎn)的HEV電池主要應(yīng)用于乘用車和混合動(dòng)力公交車市場(chǎng)。乘用車客戶包括豐田、本田等國(guó)際知名車企以及長(zhǎng)安、吉利、一汽等國(guó)內(nèi)企業(yè)，而混合動(dòng)力公交車客戶以天津松正為主。

值得注意的是，對(duì)于鎳氫動(dòng)力電池下游HEV(油電混合動(dòng)力汽車)，羅韜表示“在油耗新規(guī)劃實(shí)施之后，混合動(dòng)力技術(shù)是車企降低油耗的必經(jīng)之路，國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng)將從2015年開(kāi)始迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)”，意在指出看好國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng)。

北京一位券商分析師表示，目前國(guó)內(nèi)HEV仍處平淡階段，消費(fèi)者并沒(méi)有正確認(rèn)知，大多將其視為傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)渡產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)混合動(dòng)力汽車銷售1.51萬(wàn)輛，占全年新車銷售總數(shù)不到0.07%。

“目前使用混合動(dòng)力車每年能夠節(jié)省3000~4000元，要8年左右才能收回成本，”他說(shuō)，“后期HEV市場(chǎng)購(gòu)買力的刺激更多需要政策補(bǔ)貼的刺激，美國(guó)就是如此推廣的。”

此外，科力遠(yuǎn)的鎳氫動(dòng)力電池正負(fù)極片已通過(guò)HEV生產(chǎn)龍頭豐田汽車認(rèn)證，將在下半年對(duì)豐田合資公司科力美供貨，并融入豐田全球混動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)此合作，機(jī)構(gòu)人士表示將對(duì)科力遠(yuǎn)后期業(yè)績(jī)有所刺激。

截至17日收盤(pán)，科力遠(yuǎn)收?qǐng)?bào)于23.08元/股，跌0.24元/股，或1.03%。

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